achat en copropriété

Si tu aimes les problemes
alors fonce.
Plus sérieusement, vaut mieux avoir un bateau à soi plutôt qu'un bateau à moitié à soi...
Et aussi, voir trop grand est aussi une erreur trop souvent commise.
Je pourrais résumer en petits problémes perso ou gros problèmes à 2.

Cordialement

Serge

Experience vécue :
Copropriété à 2 :

Bateau utilisé en temps que bo..el flottant par un des proprio. Utilisation familiale par l'autre.

Entretien à payer. La grand voile est elle morte ou pas ? Quand les 2 proprio ont été d'accord pour changer la GV: question suivante North Sails ou Choy Lee ?

Entretien à faire. Un des proprio savait réellement faire une peinture au pistolet sans coulures et déculasser un diesel et le redémarrer après remontage. L'autre trouvait qu'on se salissait quand même les mains à nettoyer un carter ou faire de la peinture. (Avant l'achat, il était prêt à faire tout, et correctement, sans problèmes).

Bilan : bateau racheté par un seul proprio au bout d'un an dont 6 mois de discussion pour évaluer le montant d'une part de bateau.

Ensuite seulement entretien significatif (remotorisation, gréément dormant/courant, etc ...). La bateau a ensuite navigué sans histoires avec son unique priopriétaire pendant 10 ans jusqu'a sa revente.

Les 2 copriopriétaires se connaissaient et naviguaient sur dériveur dans le même club de voile avant.

Prenons l'exemple d'Erendil
Nous l'avons construit il y a 20 ans en copropriété, avec un statut juridique d'association 1901.

Il y avaient plusieurs tickets d'entrées, selon la mise de fonds et la finalité.

En gros, nous étions deux leaders qui conduisaient le projet et qui ont effectivement mené la construction, et autour une demi douzaine d'amis différement impliqués.

Le but était bien sûr de financer l'opération, mais aussi, en partant du constat que les bateaux restent à quai 11 mois sur 12, d'inventer un système qui fasse que le bateau navigue vraiment.

Nous avions 25 ans, et les autres copropriétaires allaient entre cet age et la quarantaine.

Cela a trés bien marché pendant une dizaine d'année. Ta part de bateau te donnait le droit à une période de naviguation, genre 15 jours en été et autant que dispo le reste du temps. Et il y avait des parts "fractionnées".

On était une bande de copains, et on naviguait enormément ensemble (erendil totalisait environ 10.000 milles chaque années en sortant une trentaine de week ends et deux trois mois de croisière entre le Lavandou et la Corse).

Le bateau était aussi exploité en loc, ce qui autofinancait les charges d'entretien, d'assurance et de port. Donc nous ne demandions aucune autre participation financière que le ticket d'entrée.

Nous nous retrouvions quelques week ends en début de saison pour l'entretien, le carénage et autre.

Et le bateau tournait comme ça.

20 ans après, la situation s'est décantée. Chacun a fait sa vie, déménagé, marié et autre. Le bateau n'était plus louable, et il fallait donc financer son entretien.

D'un accord commun, c'est devenu "mon" bateau, je le paie, je l'entretien, et j'en fait ce que je veux. Bien sûr, c'est toujours un plaisir d'accueillir les copropriétaires, mais cela n'arrive plus que rarement.

Des régles claires, des rapports financiers simples et bien définis, une volonté commune sur l'utilisation du bateau et sa finalité et cela peut marcher.

Je dirais presque que c'est d'abord l'alliance de volonté commune qui prime sur le projet. Autrement dit, la question ne doit pas être "si on achetait un bateau ensemble ?" mais "si on avait un bateau ensemble, tu verrais les choses comment ?".

En tout cas, j'ai la conviction qu'Erendil n'aurait pas existé autrement.

Jacques

Il y a déja , une grande problématique !
:tesur: dans l énoncé du programme :

Ne faire qu un demi tour de l atlantique et changer d équipage aux antilles !

tu te vois faire l aller ou le retour , pour ta part ? :reflechi:

:langue2: