achat en hollande -> particuliers direct

Polmar -> c'est ce que j'avais cru comprendre, merci de la confirmation.

Donc tout noter dans le contrat ! même les amarres et les coussins... :')

Bonjour Mkael

Je confirme le propos de Polmar c 'est carré, et n'imagine pas avoir une forme de recours
Quand tu dis (j'ai lu les autres postes sur l'achat en hollande ici et ça refroidit un peu).
C'est quoi qui te refroidi ?
Selon l'endroit de ton quartier des AFM et douanes va l' ai voir et demande les document qu'ils souhaitent. Attention un bateau au pays bas le bateau peut être enregistré au cadastre donc en plus de la radiation il faut une "radiations" du cadastre.Facture d'achat d'origine avec apparition du paiement de la TVA à garder à bord du bateau si tu retournes en bateau au Pays bas et si contrôle, ils peuvent te le demander.

Le Moko

hi hi je voulais mettre dans mon message tu va avoir des commentaires de specialistes
Le temps d'écrire c 'est fais..

Le Moko

Eh oh
Faut pas non plus être parano non plus

Ils ne vont pas te vider le bateaux et te démonter l'électronique entre le jour ou tu signes et le jour ou tu vas le chercher
Moi c'est le broker qui m'a fauché mes batteries :-)

Il m'est arrivé de laisser le bateau ouvert 2 semaines sans m'en rendre compte.

Si tu crains, change simplement les cadenas sur les coffres et la porte d'entrée
Si tu signes, tu vas voir le Havenmeester et tu lui dis que tu es le nouveau proprio. En général ils sont sympas et surveillent bien les pontons, sauf dans les mégas marinas

De l'autre côté ça te sert à quoi de connaitre le nombre de petites cuillères ou de coussins

Le plus important est de savoir si, comme 75% des voiliers aux Pays Bas s'il est sorti au sec l'hiver, si les entretiens sont fait et si le gréement dormant a été fait ou pas

Pour ça, j'ai une adresse pas chère et nickel en Zeelande

De toute façon s'il est sous pavillon Allemand, il n'y a pas de Kadaster qui est typiquement Néerlandais

Ce qui est aussi important c'est le certificat de conformité si le bateau est construit après 94 me semble-t-il

Factures: je ne dis pas que tu dois les exiger, mais que si tu les demandes gentiment il y peu de chance qu'elles te soient refusées

Les gens qui naviguent aux Pays Bas sont très corrects et soucieux de leurs jouets

Par contre tu dois TOUT tester
Chauffage, feux, batteries, électronique, gréer les voiles (en général ils ne refusent pas un petit test d'une heure), frigo, cuisinière etc
Vérifier les fonds, pour ça tu arrives avant les vendeurs, ça évite qu'ils ne nettoient tout avant que tu ne rentres dans le bateau

Prévois une petite journée pour tout faire, tu viens de loin et tu ne retourneras peut être pas deux fois. Ils sont Allemands et ils ont peut être eu les mêmes soucis/questions/doutes, donc ils te comprendront

Recours: quel recours? Vente entre particulier sans garantie; Il y a a beaucoup de chance que le contrat stipule: voilier vendu et accepté dans lequel l'acheteur l'a vu et vérifié

Une petite info; essaye de savoir depuis combien de temps il est à vendre
Aux Pays Bas le prix proposé est haut mais négociable (j'ai forcé plus de 20%)

Camille