Achat First 345 ou Sun Shine 36

Bonjour,
J’ai eu un F345 pendant 13 ans.
Marin, sécurisant et rapide. Je ne me suis jamais senti en insécurité à bord. Pourtant on sortait souvent avec 30/35 n de vent.
Nous avions le 2 cabines. Plus agréable que le 3.
Equipé d’un Volvo 2003 de 28 cv qui était une option à l’époque. Le 2002 de 18 cv est trop faible.
Si le modèle que tu vises a un moteur récent, ce n’est que mieux. Un moteur de 40 ans, sauf s’il a été parfaitement entretenu est une source à problèmes.
Après, vérifier les postes habituels: gréement dormant, voiles, passes coque et vannes, pompes, gaziniere, groupe d’eau, groupe froid, coussins du carré et matelas (2 postes souvent négligés mais onéreux)
Jeu dans le safran (bagues),
état des fonds (boulons de quille), varangues (talonnage éventuel)
Vérification de la quille (état général, rouille, des impacts sur l’avant confirment un talonnage)
État, âge des batteries, du PA et de la centrale de navigation.
Guindeau électrique, chaîne et ancre.
L’osmose, sauf s’il est conséquent, est un problème habituel sur ce type d’unité.
Lire attentivement les factures présentées.
Le mieux est de faire réaliser une expertise. Chaque point négatif doit faire l’objet d’un devis afin de réévaluer le prix d’achat.
Dernier conseil: ne pas avoir des étoiles dans les yeux. Rester lucide et calme.
J’espère t’avoir été utile.
Bonne journée,
Patrice

Les deux modèles sont similaires point de vue cabines, bancs, couchettes, etc. Le Sunshine semble avoir un peu plus d'espace et serait peut-être plus confortable avec un fils qui grandit. (Les cabines avec les portes qui ferment sont parfois très utiles.) L'état et l'entretien que le bateau a reçu est important. Le 345 de '84 peut être en meilleur état que le Sunshine plus neuf, ou l'inverse. Une expertise, comme suggère Patrice, est requise. On y trouve toujours qqchose, parfois c'est qqch d'importante.

Je reviens sur le F345.
Je vois qu'il est 1984, ce qui veut dire des winches non self-tailing, ce qui est à mon avis un manque.
Le Sun Shine est de 1986 et devrait normalement avoir des self-tailing.
Autre point: le F345 avait un concurrent direct chez Jeanneau: le Sun Rise (34 ou 35) de même taille que le First. Le Sun-Shine (36) était un peu plus grand, donc plus de volume intérieur. Ca doit se jouer à pas grand chose finalement.
Un autre concurrent du First de cette période: le Feeling 1040. Même taille.Un intérieur un peu plus clair
Les 3 bateaux (First, Sun-rise, Feeling) étaient équipés avec les mêmes matériels: moteur, accastillage, accessoires.
Un point que Maindo a signalé: le capot de roof: pas de pb d'étanchéité sur le mien (1987), mais je protège cet immense capot (il avoisine les 2 mètres) en 2 parties (une fixe et une coulissante) lorsque je ne suis pas sur le bateau. En effet il commençait à faïencer sur son bord arrière à cause des UV. Comme il est légèrement arrondi, cela doit couter "bonbon" pour le remplacer. J'ai fait un petit taud pour le protéger. Idem pour le panneau ouvrant de la cabine avant que je protège avec un autre taud pour le mêmes raisons de vieillissement.
A prendre en compte aussi: l'électronique qui ne doit pas être trop ancienne: ça n'est pas donné à remplacer.
Sur le mien, je viens de changer les voiles. Bon investissement. Ce n'est plus le même bateau (cap, vitesse, ...).
Si j'avais à investir ce serait: un guindeau électrique, une capote de roof et éventuellement une manivelle de winch électrique (j'ai 71 ans et le génois est très grand).
Côté entretien, il faut que je refasse la sellerie intérieure, les vaigrages de la cabine avant et de la SdB .

Hauteur sous barrot: Sur le First, j'ai une marge de 2/3cm au-dessus de la tête dans le carré (je mesure 1.75m). Idem dans la cabine arrière et la SdB. Par contre , pas dans la cabine avant.
Pour l'entretien, logiquement, plus c'est gros, plus ça coûte. C'est comme le poids, cela varie avec le cube de la longueur.
A cet égard, avant d'acheter mon F345, j'avais en vue un Sun Legend 41 (à peu près le même âge). Beaucoup plus gros donc. Il était beau. Je n'ai pas craqué...
Dieu merci car les coûts d'entretien auraient été beaucoup plus importants, sans parler de l'assurance et de la place de port . Même un bête carénage par exemple: grutage, antifouling.
Bref: Avec le recul et l'expérience, il faut bien adapter sa recherche avec son besoin.
Si je changeait de bateau aujourd'hui , je prendrais un 9m/9.50m. J'ai un voisin qui a vendu un Oceanis 31 d'une dizaine d'année qui est pas mal du tout. Le prix évidemment n'est pas le même : environ 65K€.

Bonjour,
Tu pourrais élargir ta recherche à d'autres 35 pieds de la même époque, je pense notamment au gibsea 105/106, au sunrise 34/35, au Dufour 4800 et au Wauquiez prétorien plus rares. A cette époque les bateaux n'étaient pas tous standardisés et selon les marques il y a des différences importantes tant sur la construction et l'osmose que sur les aménagements.