Achat pompe à injection

peut être du bosh
alain

Oui, j'en suis la. 850 e pour un moteur un peu fatigué, et soyons clair ; un filetage abîm? et une pompe encrassée...

Alors, une autre adresse :
Diesel Electric (A.Grillon)
Quai Le Repos Route Nationale 113
13170 Les Pennes Mirabeau
Tél : 04 42 02 73 84
Mais aucun ne te fera de cadeau

Mon cher col 13190. Je n'ai jamais critiqué les gens de marseille, (je voulais juste dire que j'étais en contact avec 2 diésélistes du coin), encore moins les diésélistes, ni le prix d'une révision de pompe. Je viens de faire réviser et nettoyer la pompe de mon moteur Perkins, à Marseille. J'ai r?gl? les 900 euros sans me plaindre. Même si la même opération coûte 500 aux usa. Là c'est différent, car je ne suis pas certain de l'espérance de vie du générateur.
Je viens de vivre une assez mauvaise série avec du gaz oil degrad?, moteur et générateur en panne, 2 cuves à nettoyer, des heures de mécanicien... Et j'étais parti pour faire nettoyer cette pompe (devis sans la démonter : 500 e) mais le pas de vis de l'arrivée gaz oil est mort et le diéséliste ne veulent pas garantir un helicoil, donc il me faut une autre pompe et je commence à plus savoir ou trouver l'argent...
Donc je cherche une occasion ou un truc pour m'en sortir en attendant de pouvoir faire mieux.
En tous cas merci pour tes explications et l'intérêt que tu as port? àmon pb.

La nettoyer de quoi ?
Pour l'hélicoïl, je comprends ses réticences, pour ma part je préfère les filets rapportés quand c'est possible. Il s'agit d'une frète. Pour cela, il faut agrandir et fileter au pas de la frète qui, elle même, est au diamètre (interne) au pas du raccord. Évidemment ça génère de la limaille qu'il faudra nettoyer. Pour éviter qu'il y en ai trop il faut travailler avec les outils de coupe enduits de graisse qui retiendra la limaille.
A défaut de frète toute faite, il est possible de prendre une tige filetée en bronze, d'un diamètre légèrement supérieur au filetage abimé, tarauder le corps de pompe de façon à y visser la tige filetée coupée à la longueur, ensuite, percer la tige filetée de façon à la tarauder au diamètre du raccord. (Suis-je clair ?)
Pour nettoyer une pompe H.P. le seul moyen de le faire sans démontage est d'utiliser un produit qui détruise les gommes laissées par le gasoil. On doit en trouver chez un accessoiriste auto Feu-truc par exemple.
Vu l’extrême précision d'une pompe, il est important de ne pas laisser de corps étranger dans le circuit gasoil.

Suite de mon message, je m'aperçois que je n'ai pas répondu à ta question : (nettoyer de quoi).
l'année dernière, malgré un entretien régulier et des produits ajoutés au gaz oil sur les conseils du ship, mon gaz oil s'est totalement dégradé. Avant que je m'en aperçoive j'ai encrassé les pompe du moteur et du générateur. Depuis les cuves ont été nettoyées, le moteur remis en état, je m'attaque au générateur. Quand au produit qui bloque les pompes, on dirait une sorte de gomme, collante qui durcit en séchant. Et qui passe les filtres sans d'ailleurs y laisser de traces. Pour nettoyer les cuves, le seul produit qui ait marché est une sorte de diluant peinture.
Plusieurs bateaux à port saint louis ont connu ce pb cette année. Je précise que mon gaz oil ne venait pas d'ici.
Ce que nous avons trouv? dans les cuves est assez étonnant. Le gaz oil sentait le vernis, avait viré de couleur, en plus de cette gomme, on a trouvé des boules de mastic façon vitrier et un espèce de sable de quartz très dur et noir. Mon mécano pense que les vieux gaz oil sous l'effet des variations de température et de mon "produit bleu" se sont décomposés...