Achat premier bateau : Dufour 34 performance

Merci pour ta réponse Pierre.

Je suis nouveau sur le site, comment fais-je pour le contacter ?

Hello,

Le Duf34 perf est un bon bateau, mais il faut vérifier cet aspect sans croire aveuglément ce que te dit le pro qui est aussi le vendeur (ou son représentant)

Tu peux aller voir le bateau, tu inspecte bien les fonds en soulevant tous les planchers (je ne sais pas si tout est accessible sur le Duf 34?) , et tu te fais ton impression. De toutes façons talonnage ou pas c'est à faire en plus de tout le reste.

Ensuite, si tu juges que le bateau est sain, tu programme une expertise avant achat avec bien sur sortie du bateau sous les sangles pour inspecter l'extérieur en plus de l'intérieur.
Bon, il y a tout de même peu de chance que tu vois grand chose par dessous car visiblement cela à été réparé donc avec l'antifouling par dessus, tu ne verra rien de la réparation, mais au moins l'expert va vérifier ce qu'il peut dedans et dehors.

En attendant, c'est vrai que le témoignage de Solent te sera précieux (tu peux le joindre en MP si il ne passe pas par la) même si il va te dire forcement du bien du bateau puisqu'il est satisfait du siens, mais il sais aussi être objectif.
Moi je l'ai vu nous mettre quelques longueurs sur des bords de près, et pourtant mon bateau est vraiment excellent à cette allure, mais le skipper y est aussi pour quelque chose 🤣😁

Merci pour vos réponses et content que Solent soit arrivé aussi vite, merci à toi !

Je fais ma première visite samedi et si le bateau me semble bien je compte effectivement prendre un expert, j'ai d'ailleurs déjà un premier devis.

Je peut vous envoyer les photos des travaux.

D'après le vendeur, le propriétaire a fait faire les travaux car il a constaté que de l'eau pénétré dans les fonds au niveau de la quille.
"Si tu nous dit où est le bateau, je fais partie d’un groupe FB de plus de 250 D34 et un membre pourrait t’assister lors d’une visite. Je peux t’en dire plus si tu le souhaites." Merci et oui très volontiers.

Le bateau est à Marseille au port de l'Estaque.

Bonjour Calosorus, et oui c'était mon premier ordi ;)

Si tu connais des experts compétents sur Marseille je suis preneur.

J'ai déjà demandé un devis mais je ne sais rien de plus sur cet expert pour l'instant et je me posais effectivement la question.

Voici les photos :

C’est surtout des photos des fonds à l’intérieur qui sont importants.
Il faut regarder autour des loch et sondeur si le contremoule est décollé à ces endroits.
Sinon le plan de quille a l’air plan et c’est une bonne chose que le joint ait été refait.
On dirait que les goujons ont été remplacés ?
mon bateau est également un Anniversary Édition de 2005 N° 250

pas mal ont été renforcé au niveau des boulons de quille par le chantier , et souvent comme des cochons ,
j'en connais un a hyéres

C'est vrai que le faïençage à l'air très superficiel, quand au décollement j'ai pas vu. Par contre je ne peux pas m'empêcher de penser: Mais qu'est-ce qu'ils ont voulu planquer à peindre cela en bleu?

Oui quelle drôle d’idée ce bleu !
Sinon les petits décollement sur le bord des varangues ce sont des raccords de la strate.
D’origine on a les mêmes en plus propre.
Pour le 20 cv tu devra être à un régime plus élevé à vitesse égale. Avec le 30 je suis à 6,5 nds à 2000trs tu devra être à 2500 pour une vitesse équivalente et tu aura moins de marge en cas de fort mistral de face, c’est moins confortable sans être en danger pour autant.
La bec de canard Volvo c’est le standard d’origine et ça fonctionne bien. Par vent fort dans le nez en longue croisière c’est trinquette et un ou deux ris et tu passes partout.

L’expertise me semble indispensable et il faudrait avoir accès au dossier de réparation, quel process a été employé ? Photos souhaitées. On dirait qu’ils ont tartiné une bonne épaisseur mais de quoi ?

Salut !

Le broker va me donner l'avis d'expertise par contre il m'annonce que comme le propriétaire me laisse sa place il veut 13000 euros de plus. Sachant que je devais déjà en plus du prix du bateau payer un droit d'entrée dans le club nautique.

Elle est pas bonne.

Le type a un bateau talonné il ne veut même pas négocier 5% et en plus il veut que je lui rembourses l'argent qu'il avait donné au club nautique. Trop fort non.

Je vais lui demander si il veut que je lui paye une autre dette où s'il veut que je participe au crédit de sa maison.

Comment perdre un acheteur sérieux en deux leçons.

Oricatmos, ôte moi d'un doute, tu es dans le sud ?

Quelle feuilleton...

Game of talonnage :)

En tout cas merci beaucoup à tout le monde.

L'expert me dit que ça sent mauvais et qu'il y a de la réparation au menu.

Moi je laisse tomber et à m'on avis il ne vont pas me rappeler.

J'ai appris plein de choses qui me seront bien utiles.

Je vous direz s'il y a un rebondissement dans cette passionnante affaire :))

Merci pour ses idées et liens.

J'en est vu un (D34perf) à la trinité.

Je pourrais le convoyer jusqu'en méditerranée cet été mais les attaques d'orques ça refroidi un peu...

Vous avez des expériences sur le sujet ?

Ou bien par route.

Parce qu’en Bretagne et atlantique il y a de bonnes occasions.

AMHA, Pour un course croisière d'environ 34 pieds, c'est un peu too much d'aller le chercher en Hollande et le ramener, alors qu'il y en a plein en Med.
Sauf bien sur si tu veux en profiter pour faire une belle et longue croisière pour le ramener, si tu en as le temps, c'est certainement super à faire.

Je trouve que 70 ou 80K€ pour un 34 pieds des années 2000 c'est cher, même si le Duf34 perf est un super bateau, il y a des équivalents pour 50 - 60K€.

Mon 36 fait en réalité juste un peu plus de 35 pieds. je l'avais payé 55K€ tout compris (il y a des frais pour l'achat en Italie) C'est un modèle performances avec quille plomb TE 2m20, et gréement perf (Mat un peu plus haut que la version standard je crois) Il existe en version 2 ou 3 cabines et aussi en version "S" avec l'arrière ouvert, mais je le trouve moins bien car il n'y a plus le grand coffre arrière

Mais bon, les prix évoluent je ne suis peut être plus dans le coup, ça fait maintenant 10 ans ('tain ça passe vite !) que j'ai acheté le mien.

Pour les autres modèles équivalent,

L'Elan 333 est très bien, même si j'avais trouvé l'intérieur un peu exigu (le carré), j'en avais visité un à Mallorca dans le même budget que mon Comet.

IL y a aussi le Comet 33 qui est très beau.

Le GS 34.1 est très beau aussi. Le GS37 évidemment, mais c'est un budget au dessus.

Tous ces bateaux se trouvent en Méditerranée soit ici soit en Italie. Le convoyage depuis l'Italie est simple en toute saison, j'avais ramené le miens les 29/30 décembre 2013, un très bon souvenir.

Bonnes recherches, c'est une période agréable de chercher la perle rare!

En vous lisant "Il veut dire acheter un voilier sans place de port, ben ensuite c'est un peu la galère..." je me demande si mon projet est bien construit...

Achat du bateau, hivernage à Porquerolles où ils m'ont dit qu'en hiver ils ont de la place puis ensuite un port comme port maritima à Martigue ou port saint louis.

Je vais visiter un d34 perf samedi à St Mandrier village. Porquerolles ils n'ont plus de place hivernage vers Martigue il ne faut pas y compter.Le proprio du bateau me dit que je peut laisser le bateau à st Mandrier pendant neuf mois puis il faut une coupure et rebellote.