Achat voilier à flot - osmose

ok!
mais il n'y a aucune façon de connaitre l'état de la coque par l'intérieur?
Dommage car la vente à l'air intéressante...!

Bonjour,
Il n'existe aucun moyen non destructif de connaitre le taux d'humidité d'une coque à flot. Maintenant à cette époque certains bateaux ont été construits en epoxy armé fibre de verre, d'autres ont été "bien" construits et d'autres moins bien, donc ce bateau n'est pas forcément foutu. Il faudrait nous dire de quel modèle il s'agit.

Salut..c est compliqué d'acheter un bateau sans le voir au sec...
Il n'y a pas que l'osmose' il y a aussi l'état de la quille ( corrosion), du safran à vérifier. Les passes coques etc...
Ce qu il y a de certain c'est que s il a pas été sorti depuis 3 ans c'est qu'il n'est pas correctement entretenu.
Il faut a minima changer les anodes tous les ans...
Et de toute façon tu n'aura pas forcement de visuel sur la coque car elle doit être pleine d'algues.

Le fait que le proprio ne puisse pas sortir le bateau de l'eau est quand même un problème... qui perso me ferait tiquer...

Si jamais tu veux vraiment voir ce bateau négocies avec le proprio pour sortir le bateau et prendre éventuellement a ta charge les frais de grutage si la vente se conclue... de toute façon tu devra le faire si tu achètes le bateau car au mieux il a besoin d'un "bon carénage"

S'il refuse passe ton chemin... c'est plus prudent

A noté qu'un traitement époxy anti osmose n'est pas onéreux mais quer cela bloque le bateau un certain temps (voir un temps certain) à terre.
Si le stockage mensuel à terre est de 600€, comme en Med(vers notre ami qui a fait tomber son biquille alu), alors on peut parler d'onéreux).

Le bateau est dans une mer à marée, ou pas?
S'il y a de vraies marées, il est surprenant qu'il ne soit pas possible d'échouer provisoirement pour voir les "dessous".

C'est sûr qu'il vaut mieux payer pour sortir le bateau afin de savoir ce que tu achètes et quels sont les travaux à prévoir. Il est certain que tu peux avoir des mauvaises surprises.

Après j'ai acheté un Kelt 7.60 (un poil plus petit qu'un écume de mer) qui n'avait pas été sorti depuis x temps et où il y avait pas mal de travaux (toujours en cours). Il n'était pas possible de le sortir, j'ai donc pris un pari. Au final, je n'ai pas eu de mauvaises surprises ... sur la coque, mais il y a d'autres petites choses qui ne fonctionnent où sont détériorés !

En résumé, je ne l'ai pas payé cher, et je suis content de mon bateau ... et je le serai encore plus quand je naviguerai avec.

Cependant, il est certain qu'avec le recul, si j'avais écouté ceux qui me disait de ne pas le prendre, j'aurai pu en acheter un dans un meilleur état et donc avec moins de travaux ... mais en plus du bateau, j'ai pu garder la place (en 49/51) ce qui n'a pas de prix, et le Kelt 7.60 a un cabinet de toilettes séparé de la cabine ce qui est rare dans cette catégorie de bateau et il y a peu de Kelt 7.60 à vendre (surtout avec un inboard en Saildrive).

En conclusion, je ne regrette pas mon achat ... mais plus d'un an après, je suis encore en travaux et je ne navigue pas après.

Il est possible qu'avec un bateau qui n'a pas été sorti depuis plus de 3 ans, tu te retrouves dans une situation similaire.

Un bateau de cet âge aura toujours de l'osmose mais un adage est courant sur HEO : "aucun bateau n'a coulé à cause de l'osmose". Ce qui ne veut pas dire qu'il faut rien faire : à toi d'intégrer le coût du traitement d'osmose et du stockage le temps du traitement dans ton prix d'achat.

Cependant, analyse aussi le reste : si le bateau n'a pas été sorti depuis 3 ans, cela veut dire qu'il a été délaissé. Il faut inspecter : le gréement courant et dormant (âgé de plus de 10 ans, il faut le changer), les passe-coques, les instruments, le wc, lavabo, évier, l'électricité en 12V et 220V (si elle existe) et enfin le moteur.

Bon courage !

PS: on voit régulièrement des écumes de mer en vente, en acheter un qui a été bichonné est une meilleure affaire qu'en acheter un qui a été délaissé ... même à plusieurs fois le prix de l'autre ! Sauf si tu préfères bricoler ton bateau que naviguer.

Un écume de mer de 1976 et tous les bateaux de cette époque sont forcément osmosés même en l’absence de cloques apparentes car le gel-coat est devenu aussi étanche qu'un buvard. Un traitement osmose bien fait avec séchage dans les règles n'est pas non plus éternel, réapparition de cloques à 10 ans voire avant. Maintenant le sortir de l'eau est nécessaire pour voir l'état des appendices et s'il n'a pas tapé, l'osmose ne peut pas se mesurer au sortir de l'eau, il faut nettoyer la coque, vérifier si des cloques sont apparentes et mieux gratter les couches d'anti-foulings jusqu'au gelcoat et laisser un peu sécher avant de faire des mesures avec un Tramex. Maintenant la coque de l'Edm est épaisse et un traitement ne se justifie que si l'osmose est très importante et si on veut préserver son investissement (stratifié attaqué en profondeur), sinon il est possible de naviguer quelques années sans aucun risque. Enfin un bateau qui n'est pas sorti de l'eau depuis 3 ans c'est pas bien grave, faut juste gratter les moules et les éventuelles couches d'antifouling, certains sortent leur bateau tous les ans et superposent les couches d'antifouling en particulier en matrice dure et c'est la très grosse galère pour tout enlever et arriver au gel-coat. Pour un tel achat je ne me risquerai pas à l'acheter sans avoir pu le voir sorti de l'eau au moins dans les sangles.

La vraie question est: pourquoi le proprio ne peut-il pas le sortir ? les raisons sont-elles fondées ?
Difficile de vendre un bateau "sérieusement" sans donner l'occasion à l'acquéreur de le voir au sec.

Ou alors c'est à un petit prix et en prévoyant dès le départ un traitement anti-osmose avec les couts qui vont avec et en priant pour qu'il n'y ai que ça. (quille, safran ok)

Il serait de toutes façons étonnant qu'un bateau de cet âge ne soit pas osmosé. Mais heureusement qu'un bateau osomosé puisse naviguer ! (Sinon tu supprimerais sans problème la moitié de la flotte des ports !).
Le voilier que j'ai acheté, un Sylphe de 1969, était au dire de son propriétaire un peu osmosé. Je l'ai acheté sans inspecter la coque, je n'ai pas eu de mauvaises surprises à part que oui il y a de l'osmose. Ça ne m'empêche pas de faire des sorties nettement plus ambitieuses qu'une bonne partie des voiliers.
Quelques points cependant :
- il a quasi forcément de l'osomose
- si tu proposes de sortir le voilier à tes frais et que le propriétaire refuse, c'est quand même louche
- à moins que tu ne sois en méditerranée, il est possible de trouver une zone d'échouage (contre un quai ou sur du sable)
- vue l'épaisseur des coques de l'époque, un voilier un peu osmosé de cet age restera plus costaud qu'un voilier de 2005

Je dirais pour conclure que ça dépend du prix d’achat, si il est à 10 000€, inspecter la coque parait quand même un minimum, si c'est 3 000€, l'inspection de la coque peut être optionnel.