Achat voilier en UK : questions juridiques

je plussoie sur l'interrogation , en droit anglo-saxon , l'achat ou la vente d'un bien est objet d'un contrat ou chacun peut mettre ses conditions , dans le cas d'un bateau , l'acheteur peut dicter ses exigences et le vendeur les accepter .
Pour l'achat de ma maison grecque , à un anglais , j'ai bien vu l'approche juridique et tout c'est bien passé , mais mon vendeur avait maille à partir avec un acheteur indélicat dans le cas de la vente d'une propriété en UK .
AMHA , faire inscrire sur la proposition de pré sales agreement , la prise en charge des frais d'expertise , mais ne pas mentionner le versement d'une avance de 10% sur le PA .

Il doit s'agir d'une erreur du broker. normalement, le versement est fait sur un compte appartenant à la société, et non au propriétaire.
Quant au versement, bien vérifier la limite du plafond autorisé, qui n'est pas toujours celui annoncé.

Red sky a vu juste. C'est mon erreur en fait, j'ai lu "our client account" et ai sauté sur la conclusion qu'il s'agissait du compte du client. En fait il s'agit du compte du broker. C'est déjà mieux. Dans ce cas il faut faire confiance au broker. En fait la façon de faire des brokers Britanniques est la même que la façon de faire des agents hollandais. On paye se met d'accord sur le prix, on rentre dans un contrat et on paye 10% et puis ensuite tout ce qui est sur le bateau/dans l'inventaire doit fonctionner, si ce n'est pas le cas le proprio doit réparer. Si gros soucis on peut sortir du processus et récupérer ses 10%. Un système comme un autre mais il faut vraiment faire confiance au broker.

Plymouth, le broker est Ancasta.

Je viens de signer leur contrat de prévente. Voici le bateau:

ancasta.com[...]/33016/

Je te pose la question parce que je pense "investir" d'ici un ou deux ans dans un plus grand (que le mien actuellement), et que le contessa 35 me plait franchement, ou le 32.
On les dit d'excellente qualité et marins, mais ils sont rares en France, et plus chers que ceux qui se trouve à vendre en Angleterre.

La contrie, les contessa 35 sont effectivement assez rares, il y a un Norvégien qui en possède un et poste des vidéos trés bien faites sur Youtube si ça t'intéresse. Son truc a lui est de naviguer en mer du Nord en hiver si possible au-dessus de force 5. Il y a un Contessa 35 à vendre côte est des USA pas trés cher et surtout dans un état impeccable, mais il faut y aller et le ramener :-(
Pour les Contessa 32 je ne sais pas, j'ai un ami totalement fana de ce bateau. Le truc est que si on se fixe sur un bateau, et en plus un bateau pas courant dans ses environs immédiats on accumule vite bcp de km pour les visites, dans mon cas entre la Suède, le Danemark et les Pays-Bas j'ai + ou moins 4500 km au compteur en plus sur ma voiture. Donc j'ai hâte que cette prospection se termine et que je puisse finaliser l'achat de mon bateau. J'ai hésité entre ce Contessa 38 et un bateau Suédois (Contrast 36). Bateau totalement inconnu en france mais vraiment bien contruit et rapide (tu vois ça au handicap course attribué). Par contre il est vrai qu'à la revente en France ça doit pas être évident, il faut trouver un amateur de bateaux bien construits aux menuiseries intérieures chaleureuses et robustes mais d'une marque totalement inconnue dans nos régions. Par bateau bien contruit, je regarde 1/ la façon dont les contreplaques de tirant de cadène sont fixées à la coque, ça met tout de suite dans le bain et montre de quel bois se chauffe le constructeur du bateau. 2/ la façon dont les cloisons sont solidaires de la coque et forment ou non partie constituante de la structure de la coque. Aussi la façon dont la quille est fixée à la coque. Il y a vraiment deux castes de bateaux concernant les 3 points cités plus haut. Ce n'est pas grave pour un bateau neuf, mais quand on aime les anciens design (comme moi), il faut que le bateau soit bien né ou sinon on jette de l'argent à fond perdu dans un tupperware tout mou (les vieux bateaux coûtent cher à maintenir en ordre si on les utilisent pour des navigations un tant soi peu ambitieuses).

En 2016, j'ai acheté un voilier en Angleterre.

Quel que soit l'endroit et quels que soient ceux avec qui on envisage une transaction, si on ne la ou on ne les sent pas, on ne fait pas cette transaction.

Donc on y va, on le sent ou pas, et on achète ou pas.

Réticences personnelles, on laisse tomber.

Merci gotcha, oui, j'ai bien essayé de résister mais je n'ai pas pu.

bravo
tres tres elegant boat
je juste compromits
coque plastique et style indemodable
c est pas cher !!! :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :bravo: :bravo: :bravo:

Tu est cuit ... ;-)

Très beau bateau. Félicitations. Où sera-t-il basé ?