acheter / vendre si osmose

Osmose
Je viens de vendre et je suis passe par ce genre de mesaventure, laissez moi un n° tel. fixe sur mon compte et je vous appel. A+

expertise
j'ai acheté un voilier en mai dernier.
L'expertise est indispensable;
l'osmose est un pb non vital si on la traite ...
le coût pour un dix mètres dépasse 10 000 euros, il faut en tenir compte dans la négociation. Même si le vendeur affirme de bonne foi (le vendeur ne connait pas touours les défauts de son bateau) que son bateau a eu un traitement préventif (inefficace sur un bateau ancien, seul le curatif est correct), il faut faire mesurer le taux d'humidité par un expert. C'est la seule solution pour savoir où l'on va et éviter tout litige futur.
Dans la pratique, l'osmose étant un vieillissement connu du polyester, l'acheteur aura du mal à obtenir quoi que ce soit s'il découvre l'osmose après l'achat, sauf à prouver le maquillage d'une osmose avancée. Cela m'est arrivé, par excés de confiance : en sortant le bateau trois mois aprés l'achat, j'avais découvert des éclats d'enduit masquant les bulles, mais il y avait de l'antifouling au fond des cratères ... et c'était à une époque où le phénomène était moins connu.
Donc : expertise et prise en compte du résultat dans la négociation.
cordialement
Hubert, de Cherbourg

vendeur
bonjour à tous je me permets d'intervenir car je suis en train de vendre mon vieux bateau de 1975 de 10 m .... Lorsque je lis que le traitement d'osmose pour ce genre de bateau est de 10 000€ et que le prix de vente de ce même bateau est sensiblement le même alors bientôt il va falloir donner de l'argent à l'acheteur.
L'osmose est une chose bien connue maintenant et à part quelques unités dans les années 80 pour qui la coque est devenue molle, on ne connait pas de bateaux qui ont coulé à cause de l'osmose. De mon côté j'ai traité le mien d'une façon curative, et bien si je devais le refaire je ne recommencerai pas, je me contenterai de traiter les grosses cloques et basta, car en final c'est très long, très dur à metre en oeuvre pour un résultat avec une coque pas aussi nette et lisse qu'avant. Bien sur on peut toujours mieux faire mais quel boulot !

pour pendruig
Idem pour une auto, si les reparations depassent le prix de "l'argus" la voiture = poubelle, ou vendu presque rien en connaissance de cause, pour un bateau de 15 000 si osmose, moins 10 000, valeur 5 000.

Une panne
de moteur rend la vieille voiture inutilisable, alors qu'un peu d'osmose n'empêche pas un vieux voilier de naviguer ...
Il lui reste encore une "valeur d'usage".

casseur
Vous avez tous raison dans l'absolu et c'est certainement vers quoi on tend (consomation) mais pour l'instant des bateaux de 30 ans et beaucoup plus naviguent sans trop de soucis ce n'est pas tout à fait comparable avec les voitures et "casser" une voiture c'est plus facile que "casser" un bateau en polyesther.
Comme il a été remarqué un bateau osmosé peut encore tenir pas mal d'années sans problèmes, ce n'est pas le cas d'une voiture sans moteur ....
Je comprendrais que l'on baisse le prix d'une coque osmosée à condition d'être sur que le nouveau propriétaire la traite..... car il me semble que l'argument est surtout de faire baisser le prix sans réelle intention d'y remédier. Et puis il ne faut pas rêver un bateau de 35 ans ne durera pas encore 35 ans ....
Un voilier de 10 m pour environ 20 000 € qui vous fera du bon boulot durant 10 ans c'est tout de même pas mal.....

Et comment feriez-vous
pour convaincre un acheteur de se contenter d'une coque osmosée par rapport au même bateau sain, et surtout s'il n'y a pas une différence de prix significative ?