Acheter un Colin Archer en Norvège
Bonjour à tous, petit préambule j ai eu un bateau de chaque matériau fibre, acier, alu et bois et j avoue que lorsque tu touches ton bateau en bois il y a un petit truc en plus.
Donc je suis en Bretagne, cote d armor ou d ailleurs j ai jamais navigué ! je suis intéressé par plusieurs colin Archer en Norvège, du coup ma question quelles sont les options niveau papier, est ce facile de l acheter la bas ? faut il de suite demander la radiation de pavillon Norvégien et ensuite faire une demande de Francisation une fois en France ? Est il possible aussi de le laisser sur place 1 an de plus les place de port étant moins cher que chez nous et ca laisserait le temps de s inscrire sur des listes d attente dans le 22, nous avons aussi des amis Norvégiens qui pourrait y jeter un oeil.
Si certains ont des expériences a ce niveau je suis preneur, merci.
Bonjour,
La Norvége est un cas particulier, cela va pas être facile.
Bien que la Norvège ne soit pas membre de l’Union européenne (UE), elle entretient des relations étroites avec elle. La Norvège est membre de l’Association européenne de libre-échange (AELE) depuis sa création en 1960.
Tu les réponses aux cas classiques ici:
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]d4c81bc
Le dernier document douanier que je connaisse:
www.douane.gouv.fr[...]1_0.pdf
Contacte la douane du port que tu penses utiliser pour tes documents. Mais ne prends pas les réponses pour argenuy comptant, il faut vérifier car tout dépends de la compétence et de la bonne volonté du fonctionnaire.
MAJ:
depuis 2016 c'est plus clair:
Pays de l'Espace économique européen (EEE) - 30.06.2016
Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède
Au 1er Janvier 2022, il a eu le regroupement des services.
La francisation des navires et calcul des droits de navigation (DAFN) sont confiés à la direction des affaires maritimes
Les nouveaux responsables seront ils au niveau pour traiter ce cas?
Bonjour,
il sera plus simple d'en acheter un qui est en Europe. Les Hollandais et les Allemands aiment bien ces bateaux robustes, tu dois en trouver facilement la bas.
Tu cherches quelle taille de bateau?
Un Colin Archer était un bateau conçu pour être mené par une bande de gaillards compétents et musclés...
Peut-être pas le meilleur choix de nos jours...
De mémoire,il est indiqué, que l'initiateur de ce sujet n'a jamais navigue???cela m'interpelle et de
Mande des éclaircissements.
J'ai connu Norlaw. Il y avait une plaque ou quelque chose gravé " colin Archer" . L'intérieur en bordé classique était bien sympa.
On m'a dit qu'il avait été détruit sur un récif du coté de la Nouvelle Caledonie.
Je suis moi aussi intéresé par l'achat d'un bateau type Colin Archer, notamment un Randoy 29 avec pavillon Norvégien. Quelle est la meilleure option pour un français en 2024 pour acheter un bateau norvégien sachant que je souhaite d'abord naviguer en Mer du Nord puis si c'est possible ed ramener en France.
Le garder sous pavillon norvégien, est-ce possible pour un français? Quel pavillon est le plus facile à obtenir ?
Précision : il est difficle de récupérer la facture d'origine ou une certification CE sur ces bateaux.
Phare du monde
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie
2022