Affichage courant B&G Zeus Sail Steer

L'info courant vient de la cartographie du traceur.
La différence entre la route surface et la route fond vient, en plus des défauts de mesure et d'étalonnage, des courants liés au vent et de la dérive du bateau, qui dépend du bateau, de l'allure et des conditions de navigation.

A 3 min 20 comment c'est calculé, c'est pas une info externe, c'est "juste" la différence entre vitesse/cap fond et surface, donc ça intègre courant et dérive sauf si le sw fait une évaluation de la dérivẹ selon près ou portant et vitesse
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Merci encore Bepey, je viens de regarder la vidéo et c’est très clair, le courant est calculé en fonction des routes fond et surface. Il faut donc que la centrale aie l’info de cap compas. Je me demande si avec le multiplexeur adapté, on peut le récupérer du Seatalk d’un vieux pilote Raymarine ST6002.

Merci Frédéric. Oui j’ai vu ce capteur. Le multiplexeur présente aussi l’avantage de pouvoir mettre le pilote en mode vent.