Aide au diagnostic de panne moteur diesel participatif - Question précise

En fait, il est nécessaire d'avoir une contrepression parce-que si les gaz d'échappement "s'échappent" trop rapidement, lorsqu'il y a basculement des soupapes admission/échappement, les gaz frais venant de l'admission auraient tendance à vouloir "s'échapper" avec les gaz brulés, bref, la sortie des gaz brulés seraient trop rapide et entraineraient avec eux les gaz qui n'ont pas encore brulés, ce qui aurait pour conséquence de diminuer le volume admis dans les cylindres. (Je ne sais pas si j'ai été assez clair).
A l'inverse, si les gaz d'échappement ne "s'échappaient" pas assez vite, il en resterait un grande partie dans la chambre de combustion, ce qui empêcherait l'entrée des gaz "frais" et donc une combustion moins efficace dans les deux cas.
Pour cette raison, les échappement sont calculés avec précision, il ne s'agit pas seulement de réduire le bruit ni la température, mais bien la "vitesse d'échappement". Il est pris en compte les diamètre et longueurs des tubes, les courbes, les volumes des "silencieux" etc.
Pour les moteurs marins, une partie du problème est résolue par l'addition d'eau en sortie du collecteur. Mais là encore, ce n'est pas fait au hasard, mais calculé avec plus ou moins de précision en fonction du moteur et de la configuration du bateau.