aide pour achat 9 à 10 m en MED

bonjour à tous,
j aurais besoin de votre aide, de vos reflexions, concernant l achat de mon prochain bateau. pour naviguer en MED souvent seul, et maxi 4 pour de courtes periodes d été. mais perso, je passerais de longue periode à bord.j aimerais minimum 1 m 85 de hauteur sous barrots. un quillard GTE, en " plastique ". si possible 2 " cabines ", mais pas obligatoire.je recherche 1 voilier en bon état, avec 1 moteur récent si possible.
je regarde : attalia, jouet 920, neptune 94, contest 33. vous avez surement d autres idée;je vais tres prochainement me deplacer sur martigues et environ. je vie en corse.

L'équipage
10 nov. 2015
10 nov. 2015

tu peux aussi penser au Karaté et au Neptune99

10 nov. 2015

merci pascal11,
le neptune 99 est 1 deriveur.
pour le karaté, je n en lis que de bon echos, mais jamais essayé, ou meme monté à bord ...

10 nov. 2015

je peux te garantir que le neptune99 est génial demande fritz the cat il a un avis pertinent dessus
Le karaté j'en ai eu un pendant 11 ans

10 nov. 2015

Pour vivre à bord, les emménagements modernes, avec cabine arrière accessible de l'intérieur, est plus agréable que la cabine arrière indépendante accessible uniquement par le cockpit (comme sur le Karaté, ou le Fandango).

Va voir le Feeling 920, très proche de l'Attalia et très bien fait.

Tu as aussi le Gib Sea 31, très volumineux, bien qu'il soit peut-être un peu bas de plafond (1m82).

10 nov. 2015

Koala, sur le Karaté tricabine, la cabine arrière est accessible de l'intérieur.
OK, il faut un peu ramper et cette cabine est plutôt destinée aux enfants, mais c'est possible.
Mes enfants appelaient ce passage "le tunnel" !! :-)

10 nov. 2015

merci à tous, et d accord avec KOALA-5, pour les emmenagements modernes. je vais y vivre de longues periodes...

10 nov. 2015

Bonjour
Dans quel ordre de prix cherchés tu

10 nov. 2015

Fisrt 32 plus de 400 unités à flot de 15000 à 27000€ équipé 2 cabines + carré

10 nov. 201510 nov. 2015

je cherche dans les 25 000 maxi, si bateau, tres tres propre, sinon moins pour la remise en etat, et mise à mon gout.
le first 32, tres bien, mais pas de vrai cabine arriere , je crois.

10 nov. 2015

cote argus du bateau F32 de 26288 à 21281€

10 nov. 2015

Oui le First 32, un bateau performant et simple avec un beau volume intérieur. Dans tes prix et très agréable à barrer.
Il a une vraie cabine AR.

10 nov. 2015

la cabine AR est petite, je vends le mien 16500€ bien équipé avec des petits travaux( vol tableau de bord) mais survie de 2013 en 1ere révision 11/2015 à voir à St Malo 0624645403 ou 0752024489

10 nov. 2015

merci papytee, mais je suis en corse.

10 nov. 2015

et moi à Nice je le ramenne en avril prochain

10 nov. 2015

j ai un dufour 28 mezzo a port saint louis si cela t interesse

10 nov. 201510 nov. 2015

a voir PAPYTEE si pas trouvé avant. LELUCO st tu peux m envoyer le dossier par mail : pascual.76@hotmail.fr

10 nov. 2015

Salut Charpo,j'ai un neptune 94 tres bien entretenu que je fais remotoriser avec un Crafsman 16 cv.Il est actuellement sur aire de carenage de Meze sur l'etang de Thau pour la semaine.Si interessé envoie moi un mail.

10 nov. 2015

Pour ma part , nous avons acheté un OCEANIS 320 fin juillet : 24000 € : nous en sommes satisfaits.

10 nov. 2015

beau bateau bon prix félicitations!

10 nov. 2015

SAISILAVIE, effectivement, c'est 1 bateau recent, confortable du debut 90. j hesite egalement pour ce genre d unité plus recente...
merci pour ta participation ^^

10 nov. 2015

merci Leluco st.

10 nov. 2015

pense au centurion 32 c'est le top pur la med ,solide bien construit et remonte bien au près ..le neptune 99 j'en ai eu un pendant 12ans ,un tour de med avec 25000mn de parcourus ,éxellent et atipique
alain

10 nov. 201510 nov. 2015

merci pour tes conseils fritz the cat, je vais regarder ces bateaux de pres.
les 2 ont une bonne hauteur sous barrots ?

11 nov. 2015

je m interroge quand meme, quand je vois le bateau acheté par SAISILAVIE pour 24000 euros. dois je chercher plus recent comme lui, ou bien rester sur ces voiliers plus anciens, reputés solides ?

11 nov. 201516 juin 2020

bonjour Charpo,
j'ai mis à la vente mon Neptunian 33, il pourrait renter dans tes critères . Ketch de 10 mètres avec cabine arrière, préparé pour de belles navigations, très bien équipé. Visible dans le 13, avec possibilité de conserver la place à quai .
Tel: 0614706414

11 nov. 2015

bonjour à tous,
pour matelot@35142, je recherche un sloop ou 1 cotre, mais merci à toi.

11 nov. 2015

Bonjour je possède un feeling 920 2 cabines moteur volvo d origine j en suis tres satisfait

11 nov. 2015

merci john056. je ne connais que le 8,50, que je trouve vraiment petit, coté aménagements... ou est ton bateau ?

11 nov. 2015

Mon bateau est situer dans le morbihan pres de lorient je reside a bord les cabines sont de taille corect le carré est confortable pour 6 niveau equipement je suis equipé d un enrouleu de grand voile dans la bomme et d un genois sur enrouleur donc tres pratique quand je suis en solo le bateau est performant et doux a la barre

11 nov. 2015

merci john, beau coin de NAV, j ai bossé à ETEL.
pour ton bateau, merci de ces renseignements UTILES. je n ai jamais navigué avec 1 enrouleur de bome .....
je pense que je vais aussi vivre quasi à l année sur mon bateau ...

11 nov. 201516 juin 2020

Voici en pièce jointe un comparatif entre 4 voiliers de même génération.


11 nov. 2015

Malheureusement, les pages sont scannées de la dernière page à la première!

11 nov. 2015

Merci pour le comparatif tres interessent

11 nov. 2015

super Sarkis,
en lisant rapidement, on trouve 4 super bateaux .

11 nov. 2015

si vous avez d autres comparatif de ce style...
bateau de la meme époque, ou plus récents, dans ces dimensions.
merci
pascal

11 nov. 2015

Hélas, il en existe un autre avec entre autres l'Attalia et le Kelt 9m, mais je n'arrive plus à mettre la main dessus.

11 nov. 2015

merci SARKIS, c'est deja sympa en tout cas.

12 nov. 2015

pas d avis ou d idée supplementaire ?

12 nov. 2015

super LILHOU2 voila du concret.

12 nov. 2015

Je dirai Centurion, Gladiateur, Contest 31 ou +

voire kirk, mais plus long.

Ceci-dit, ATTALIA, Super Challenger MKIII, feront très bien l'affaire

je ne connais pas bcp les bateaux plus récents
peut-être First 305 ou 310 ?

12 nov. 2015

merci d avoir partagé ton avis RV 56.
j ai 1 faible pour les contest, que je connais.
j entend aussi beaucoup de bien de l attalia et du centurion, dans ta liste.

12 nov. 2015

disposes tu d une place dans un port ?
car si oui
j ai un superbe ATTALIA 32 en super état et trés bien équipe (moteur 30cv, capote roof, taud, eau chaude, guindeau elec, tv, micro onde, gv 3 ris, genois enruleur etc....) dont je serai peut être vendeur, bateau expertisé en 05/2015 à 30000 euros...

12 nov. 2015

jiss3084, tu peux m envoyer le dossier de ton attalia en PV ? merci à toi

12 nov. 2015

mais dispose tu d une place de port ? car j envisage sa vente sans son anneau ?

12 nov. 2015

Il ne te demandera pas la place car il vit en Corse. C'est écrit dans son 1er post.

12 nov. 201512 nov. 2015

Bonsoir,
La plupart des bateaux cités sont de bons bateaux voire de très bons bateaux.
Peut-être faudrait-il en visiter quelques-uns pour te représenter la disposition intérieure et les volumes.
Je rejoins tout à fait le point de vue de koala 5 quant aux aménagements pour la vie à bord.
Lorsque tu visiteras, ne te précipite pas à l'intérieur comme le font la majorité des visiteurs de bateaux neufs et d'occasion et comme te le suggèreront les vendeurs.
Fais le tour du pont et marche dessus pour déceler des craquements, des grincements, des couinements et une souplesse qui pourrait présager d'un éventuel délaminage.
Soit curieux, attarde-toi sur le gréement, les voiles, les embases de chandelier, les balcons, le davier, le mouillage, la barre, l'électronique, les feux, les cordages, etc, etc, etc.
Prends le temps de t'asseoir dans le cockpit, sur les bancs et les hiloires et essaye d'imaginer les positions que tu prendrais pour barrer ou pour veiller. Évalue la visibilité vers l'avant.
Pose des questions au vendeur. Tout ce qui te passe par la tête. Continue à être curieux.
Si ces aspects du bateau semblent te convenir, alors tu franchiras la descente.
Commence par un tour rapide des aménagements pour voir s'ils te conviennent dans leur disposition.
L'inspection de l'intérieur comprends aussi celle de la mécanique. Accède au moteur et pose la main dessus pour te rendre compte s'il est chaud ou même tiède. Si c'est le cas, il aura tourné peu de temps auparavant. Cela cache-t-il un démarrage à froid difficile ? Pourquoi ?
Inspecte la cale, sa propreté, le niveau d'huile, le presse-étoupe, le filtre à air, le collecteur d'échappement, le waterlock, le décanteur s'il y en a un, les durites, les colliers, la vanne eau de mer, etc, etc, etc.
Demande le démarrage du moteur et vérifie l'écoulement d'eau à l'échappement, les fumées. Écoute le moteur démarrer, les cognements éventuels. À froid, s'ils sont furtifs, ce n'est pas forcément bien méchant. Écoute le moteur, regarde-le tourner et imprègne-toi de sa mélodie.
Manipule l'inverseur doucement (ne vas pas te foutre dans le quai quand même !).
N'hésite pas à ouvrir les placards, les coffres, les équipets. Soulève les planchers. Regarde les vannes et les passes-coque, le tableau électrique, les équipements. Manipule tout ce qui peut l'être. Touche et tâte.
Inspecte les cloisons, les liaisons entre elles, celles avec la coque, les varangues, etc, etc, etc. Cherche les fissures, les déplacements de cloison.
Et puis, n'oublie pas les hublots. C'est souvent sur ce point qu'on se fait avoir car, à moins d'être neufs, dans 7 ou 8 cas sur 10, ils fuient. Et encore, c'est pour ne pas dire dans 10 cas sur 10 !!! Mais surtout, n'écoute pas ce que t'en dit le vendeur. Au pire, branche l'eau sur le quai et laisse couler l'eau sur le rouf. Tu verras vite si ça fuit et tant pis pour le gaspillage mais avant de déverser 1 mètre cube ...
Tu n'en es pas à ton premier bateau d'après ce que je comprends mais un petit rappel est souvent bénéfique.
D'autres conseils te seront probablement dispensés et excuse nous par avance de te les donner car c'est simplement pour t'aider.
Ton budget de 25000 € est intéressant et quasi confortable par les temps qui courent.
Les bateaux que tu vises ont entre 45 ans (contest 33, karaté) et presque 30 ans ou plus pour le jouet 920, l'attalia, le first 32, etc.
Quand tu auras fait le tour d'un de ces bateaux de manière exhaustive, tu te rendra compte que 25 k€ est un bon budget.
Alors, certain te diront que beaucoup de choses sont neuves ou récentes : l'électricité, les vannes, les coussins, le gréement, les voiles, les vernis, les peintures, etc.
En réalité, ils auront juste entretenu le bateau et la surcôte est simplement affective. Ils laisseront parler leur cœur car beaucoup aime leur bateau comme ils aimeraient une femme, une maîtresse. Parfois même plus. Mais tout le monde sait qu'une maîtresse coûte cher ou qu'il est parfois excitant d'en changer. Chacun aura ses raisons. Aucune n'est mauvaise mais elles seront aux antipodes de celles qui te feront adopter leur futur ex-maîtresse. Ne l'oublie pas.
Alors, souviens-toi qu'une électronique de plus de 5 ans vaut 0 euro. Idem pour les voiles.
Un moteur neuf ne rajoutera jamais la valeur du moteur à celle du bateau (idem pour les voiles ou l'électronique ou le guindeau).
Pourtant, tous ces bateaux sont de bons bateaux mais ils vaudront l'âge de leurs artères et sous les lifting, le polyester aura entre 25 et 45 ans.
Rares seront ceux qui vaudront plus de 20000 euros et les prix de départ pourront débuter aux alentours de 10000 euros pour les plus vieux d'entre eux. Peut-être moins.
Je vais certainement me faire détruire mais il faut rester pragmatique et c'est sûrement la vérité.
Ce qui est certain c'est que ton futur bateau vaudra le prix que tu décideras d'y mettre et non celui auquel on cherchera à te le vendre.

12 nov. 2015

:pouce:

12 nov. 2015

EVASION, vraiment TOP.... si je pouvais t emmener avec moi lors de mes prochaines visites ..... je viens de voir, en plus que tu es sur toulon.... et mes prochaines visites auront lieu vers marseille, martigue, etc....
un grand merci d avoir pris tout ce temps pour me repondre. mais je ne doute pas que ton post, va en faire reflechir plus d un !
au plaisir de te lire, ou mieux, de te rencontrer ...
merci beaucoup
pascal

12 nov. 2015

Oui, je m'attends à des réactions.
Pourtant, ce que j'écris est la raison d'être de heo. Il n'y a qu'à lire le forum.
Problèmes de moteur, problème de quille, de presse étoupe, d'étanchéité, de délaminage, ...
Il y en a même un qui coule ... (Un tout petit peu !).
Pour visiter des bateaux, en ce moment c'est compliqué car je suis en plein déménagement.
Si je peux me permettre un dernier conseil : prends ton temps. Et puis, si en janvier tu n'as rien trouvé et que tu visites dans mon coin, laisse moi un mp.

12 nov. 2015

encore merci EVASION , c'est vrai qu en regardant ce forum, on parle beaucoup " d emmerdes " de reparations, etc ^^

18 nov. 2015

Pour rire !
Et voilà ! Charpo, EVASION va mettre son bateau en vente en janvier prochaine… il va falloir que tu attends en peu et c’est sure que tu trouveras le bon

18 nov. 2015

Les gars, je lis beaucoup de bons conseils, des nombreuses réflexions astucieuses et pleines de conneries aussi.

Je prépare une transat... Bien sûr j'ai un voilier aussi. Il se peut que je sois amené à le vendre. Depuis que je suis propriétaire, mon petit bateau m'offre des interminables journées de plaisir, des émotions et de la fierté. Certains jours j'arrive à croire que je navigue sur le meilleur voilier du monde. Il ne se passe pas un jour sans que je découvre une nouvelle imperfection, un nouveau travail à faire, une autre de ses emmerdes.

Et c'est comme ça depuis le premier jour!

Donc, Charpo, la seule vérité irréfutable dans tout ce post est « un bateau est comme une douce et belle maîtresse ! »

Et dites-mois le gars, vous partez chercher une maîtresse avec un cahier de charge assez complet comme celui qu’on propose ici pour l’achat d’un bateau ?

La vraie maîtresse on la croise un jour et on la garde pour longtemps… ou pas ? Certes, le temps de la relation va dépendre de votre santé, de vos finances et de la fille elle-même !

Par contre Charpo, si tu suis tous les conseils … tu n’achèteras rien ! On parie ?

19 nov. 2015

Sun light 30 ou 31

19 nov. 2015

merci nono1, je n en ai pas encore essayé. j ai navigué sur son petit frere, le sun dream 28. je le trouve un peu juste pour mon programme, mais sinon, bon bateau . donc si je peux en essayer 1, je le ferais avec plaisir..

19 nov. 201516 juin 2020

www.yachtworld.com[...]2/Spain
dans ces tailles là ,le mien nonsuch 30 ,mais il n'est pas à vendre,
je crois qu'il y en a un en espagne ,c'est pour deux et occasionnellement 5 ,le plus abouti .
quand aux qualités marines c'est le top ,facilité de manoeuvre ,vitesse
et confort .
alain

19 nov. 2015

fritz the cat, alors la ! j en entend parler depuis 1 moment, mais je n avais jamais fais l effort d aller voir. je suis scotché, par le gréement à wishbone. au 1 er coup d oeil , pas mon truc. puis j ai regardé les emmenagements interieur, et la, ca donne envie d en voir plus.
je ne dis pas que je vais en rechercher 1, mais au moins, je vais m y interesser en faisant quelques recherches.

Les Nonsuch sont une série de bateaux à voiles de croisière populaires construits entre 1978 et le milieu des années 1990 par Hinterhoeller à Saint Catharines, en Ontario. Gréés en catboat, ils sont renommés pour leur construction solide et leur facilité d’utilisation.

20 nov. 2015

Le top, peut-être. Populaire, certainement pas.
Hinterhoeller fabrique d'excellent voiliers mais on voit très peu de Nonsuch, même ici.
Le prix relativement élevé expliqué probablement le phénomène.

23 nov. 2015


une petite video d'esplication
alain

19 nov. 2015

50000€ pour un 9m de 87 ça pique!

20 nov. 2015

hé oui ,mais un HR à ce prix là on trouve ça normal ,
la qualité est au moins équivalente sinon supérieure .
il n'y a pas d'options à part l'électronique tout le reste est de série
eau chaude ,chauffage air pulsé ,guindeau électrique éclairage dans les placards exct .....
coque et pont en résine vinylester, sandwich balsa ou airex pour les ultras
lest plomb et j'en oublie
alain

20 nov. 2015

ils sont toujours construits avec maintenant un grément carbone
le prix aussi est en carbone 190k$ canadiens
alain

20 nov. 2015

Si c est sur partie est de la med, à moins que tu n en aies deja une
La premiere priorite est de trouver la place de port qui va avec le bateau

20 nov. 2015

pour la place de port, tout est prevu, merci.

20 nov. 2015

mon souci avec le nonsuch serait double, obligation d'hisser la gv des qu'on veut naviguer, pas question de dérouler un GSE en 30 secondes et prendre des ris plutôt que d'enrouler
sinon magnifique finition
il y en avait plusieurs à chicago

20 nov. 2015

dérouler un gse pour remonter au près sans GV .....!!!
au portant toujours la GV qui dévente le GSE
qu'une écoute à s'occuper en jouant sur le wishbone une forme de voile optimisée ,et pas de lazzyjacks la voile tombe dans les rabans ..
le seul problème c'est l'empannage intempestif il ne faut pas se trouver sur le chemin de l'écoute ,mais le wish passe largement au dessus de la tête

on remonte a 40° du vent réel jusqu'à 20nds de vent après on réduit et on perd en cap comme tous les voiliers d'ailleurs dans ces tailles la .
surtout à cause de la mer qui casse la vitesse .

:reflechi:
alain

20 nov. 2015

mon bateau est parfaitement équilibré sous GSE, c'est pratique pour une petite sortie !

21 nov. 2015

Pourquoi penses tu que le sun light n'est pas adapté à ton programme ?

21 nov. 2015

nono1, j ai ecris ca ? je ne pense pas.

23 nov. 2015

Sorry, j'ai mal compris. Tu parlais en fait du sun dream 28.

23 nov. 2015

rien de grave NONO1.ton intervention m a permis d aller revoir les caracteristiques du sun light. ca doit etre un tres bon bateau. le successeur de l attalia .....

Phare du monde

  • 4.5 (198)

2022