Aide réglage tension courroie plate striée d'alternateur

Bonjour à tous,
Dans le cadre de l'entretien de mon moteur, je viens de remplacer la courroie de l'alternateur qui est un modèle plat strié. Comment faites-vous pour en contrôler la bonne tension ?
Ce type de courroie me semble plus tendue que son homologue trapézoïdale.
Mon moteur est un Yanmar 4JH4TE de 75cv avec un alternateur de 120 A.

Merci d'avance pour votre aide

Bruno

#yanmar#courroie

Bruno Fizz

05 déc. 2019

Tous
Non lu

cette courroie commande autre chose que l'alter... bil5605 déc. 2019

De mémoire, le mode d'emploi du moteur indique ... Polmar05 déc. 2019

Voir la doc du moteur . Pour mon VOLVO voici c... janyc16 juin 2020

La flèche de 1cm est valable pour les courroies... Solent05 déc. 2019

Oui ces courroies plates sont plus tendues que ... Bobby05 déc. 2019

Juste pour information : la dénomination de ces... Nemo Dictateur consensuel05 déc. 2019

Il me semble bien, au contraire, que les courro... matelot@1900105 déc. 2019

Les torsion à 90 ° c'était valable pour les pet... Polmar05 déc. 2019

La seule bonne méthode, généralisée dans l'auto... Fregoli06 déc. 2019

Merci Fregoli ! PhilGé12 jan. 2020

bil56

05 déc. 2019

cette courroie commande autre chose que l'alternateur ?

Répondre

Polmar

05 déc. 2019

De mémoire, le mode d'emploi du moteur indique la flèche à donner à la courroie quand elle est correctement tendue.

Répondre

janyc

05 déc. 201916 juin 2020

Voir la doc du moteur .
Pour mon VOLVO voici ce qui est prescrit.
Voir image.

Répondre

Solent

05 déc. 201905 déc. 2019

La flèche de 1cm est valable pour les courroies trapézoïdales ou plates.
la mienne, plate, (Volvo 115 Ah) fléchit d’un cm max d’après la notice mais il est vrai qu’au touché on a l’impression que c’est beaucoup plus tendu.
Ça m’étonnerait que ce soit différent pour Yanmar.

Répondre

Bobby

05 déc. 2019

Oui ces courroies plates sont plus tendues que les anciennes.
Entre le pouce et l’index on doit pouvoir les tourner au maximum 90 degrés.
Cordialement

Répondre

Nemo Dictateur consensuel

05 déc. 2019

Juste pour information : la dénomination de ces courroies est : "poly-V".

Répondre

matelot@19001

05 déc. 2019

Il me semble bien, au contraire, que les courroies poly-V demandent moins de tension que les trapézoïdales. C'est d'ailleurs un de leurs avantages.
La seule poly-V que j'ai est celle de l'alternateur d'arbre, elle est peu tendue (mais rien à voir avec la puissance demandée par un alternateur de 120 A).

Répondre

Polmar

05 déc. 2019

Les torsion à 90 ° c'était valable pour les petites trapézoïdales d'autrefois.

Répondre