AIS : affichage pour un nul

Je tombe dans ce sujet… n’étant pas informaticien, je cherche une solution AIS simple émission/réception, un système AIS indépendant (j’ai déjà VHF ASN + GPS, et un GPS traceur, l’un et l’autre indépendant)

Je n’ai pas de réseau et je n’en veut pas …. Si j’ai une panne je préfère que ce ne soit pas tout en même temps :-)

Donc après quelques recherches, et pour un budget autour de 500 € , j’ai le choix entre
- un AIS en réception uniquement mais qui a un écran intégré (qui semble merdique au passage), donc ça ne colle pas avec ce que je recherche.
- des transpondeurs (émission / réception si j’ai bien compris) mais qui n’affichent rien … il faut y connecter une tablette ou PC ou téléphone, par exemple en WIFI.

Je ne cherche pas à avoir les information AIS sur une carte, mais juste les vecteurs et éventuellement alertes de collision. Il y a des gros bateaux dans la manche :-)

Je m’oriente donc vers transpondeur + tablette androïde (je ne compte pas la tablette dans les 500 €)

1) Qu’est-ce que j’aurais comme solutions, en très simple (genre connexion par câble USB ou WIFI, et logiciels éventuellement payants MAIS sans abonnement) ?

2) le systémes de « split » pour l’antenne commune VHF / AIS, est-ce que cela ne dégrade pas les perfos de la VHF ? Si non je prévoie une 2eme antenne mais à hauteur de balcon pour l’AIS … vrai fausse bonne idée ?

Un grand merci d’avance pour vos éclairages car la je patauge … même quand je lis les messages sur hisse et oh à ce sujet ca part vite en langage codé et je n’y comprend RIEN …

SOS

L'équipage
27 jan. 2022
27 jan. 2022

Avec le même cahier des charges que toi (visualisation sur tablette dans Navionics par wifi + branchements ultra-simples), je pense opter pour l'AIS Nomad de Digital Yacht, qui a sa propre antenne et se branche sur prise USB

digitalyacht.fr[...]/nomad/

(on le trouve moins cher ailleurs ;-)


27 jan. 2022

Bonjour... j’ai couplé un camino 108 non wifi sur mon traceur avec antenne dédiée
Un vrai bonheur


Alcove:En le prenant wifi c'était une solution autonome avec la tablette·le 27 jan. 2022 15:11
27 jan. 202227 jan. 2022

Bonjour,

Transpondeur AIS avec écran :

Matsutec HP 528A et HP 33A, non homologués par l'ANFR

Peut être des solutions chez Onwa ?


27 jan. 2022

Concernant le splitter d’antenne, l’atténuation est généralement quasi nulle en réception et environ un db en émission, donc pratiquement nulle.

En revanche, une antenne en hauteur augmente beaucoup la portée pour l’AIS. Mais est-ce nécessaire ?


flooo11:1 db ce n'est pas pratiquement nul! Les db c'est pas une échelle linéaire. 3db = x2, 10db = x100. 1db d'atténuation revient à diviser la puissance par 1,26. Pour 25W à l'émission, l'antenne aura 19,8W. C'est dommage. D'autre part, on ne peut mettre un splitter que s'il n'y a qu'un seul émetteur (la VHF). S'il y a un AIS qui passe en émission en même temps que la VHF, vous prenez le risque de cramer l'étage d'émission de l'AIS. Pour rappel, on ne doit jamais émettre sans antenne avec un équipement radio sinon on a un TOS infini (= destruction étage émission. La réception continuera de fonctionner). Il faut installer 2 antenne alors.L'antenne VHF de la radio VHF doit être placée le plus haut possible sur le bateau. L'antenne AIS pourra être fixée ou on peut (un balcon par exemple). La portée des ondes VHF sont dites à vue. La portée minimale théorique en champ libre est de 1,5 km pour une antenne à 1mètre de haut (rotondité de la Terre). A supposer que chaque antenne (l'antenne de chaque bateau) est à 1 m alors => 3km. Dans la pratique c'est plus. et en général l'antenne est placée à plus de 1 mètre de haut.·le 27 jan. 2022 20:46
LeMoko:Dans la mesure ou Titimarin à pour maitre mot et "indépendance des systèmes" Il faut exclure le splitter. En mettant une antenne sur une perche au balcon il aura un bon résultat, et si un jour problème avec VHF en urgence il peu les intervertir bref il a un backup·le 28 jan. 2022 10:09
27 jan. 2022

BONJOUR
J j’ai acheté LEM TRACK B300 installé sur open cpn avec une antenne extérieur en émission ,portée contrôlée 15N l antenne intégré marche parfaitement en réception
il y a 3 ans sur achat groupé hissého 400 e env marche super


27 jan. 2022

Bonjour,
Ma solution:
Transpondeur Camino 108s www.cabesto.com[...]74.html
Splitter d'antenne chinois vhf/ais d'un prix ridiculement bas mais qui fonctionne très bien french.alibaba.com[...]51.html
Multiplexeur wifi www.vela-navega.com[...]ea4wifi
environ 450 euros l'ensemble
Tout fonctionne.
Je peux sortir l'ais directement sur mon ordi en usb (sur open cpn)
ou
récupérer l'ais en wifi sur ma tablette (sur navionics)
Je pourrais éventuellement récupérer les phrases ais et les renvoyer en nmea ou en seatalk sur mon traceur (mais celui ci n'est pas prévu pour)
J'ai un peu galéré pour le wifi mais on trouve les solutions sur le net (et sur hisse et ho)
Je pense tout de même avant l'été connecter le transpondeur sur une antenne dédiée, antenne courte sur le portique, non pas par souci d'efficacité (ça marche très bien comme ça avec le splitter) mais pour avoir une solution de secours en cas d'avarie sur l'antenne de haut de mât.


Schnaps :Exactement la même configuration sur mon nouveau bateau ⛵...Transpondeur Camino & nmea4wifi, ça marche très bien et c'est une solution finalement pas trop onéreuse...·le 28 jan. 2022 09:48
Schnaps :Exactement la même configuration sur mon nouveau bateau ⛵...Transpondeur Camino & nmea4wifi, ça marche très bien et c'est une solution finalement pas trop onéreuse...·le 28 jan. 2022 09:48
LeMoko:Presque comme vous, AIS 650 Raymarine, et pour moins de 50€ il serait dommage de ne pas mettre le multiplexeur. Bonjour Schnaps😉·le 28 jan. 2022 10:12
Dim31:Serge-Sarkis, de ce que je crois comprendre, ces splitters no-name à 25€ divisent le signal en réception, donc si ton antenne recoit un signal, la VHF et l'AIS le reçoivent plus faible (sur la doc, on lit "ratio : 3dB", ce qui correspond à diviser la puissance par 2 je crois)Et le splitter n'a pas besoin d'une alimentation electrique, ça me semble cohérent.Par contre, en émission, je ne sais pas.Bref, si on cherche à garder une portée max pour la VHF, je pense que ce n'est pas top.Les splitters à 200€ n'ont pas cet inconvénient, je crois.·le 28 jan. 2022 10:23
Sarkis:Pour la réception, je ne sais pas si je reçois moins bien avec le splitter que dans une configuration 2 antennes. Pour l'émission, de toute manière la question ne se pose pas dans les mêmes termes vu qu'on n'émet pas longtemps en vhf. En revanche, avec le splitter, aucun problème pour être vu avec mon transpondeur par les autres bateaux (à quelle distance, je ne sais pas). Marine traffic n'a aucun problème pour me trouver et reconstituer mon parcours très fidèlement. Mais je suis d'accord qu'il vaut mieux 2 antennes. C'est d'ailleurs ce que je précise dans mon commentaire. C'est prévu pour très bientôt. C'est aussi la raison pour laquelle je me suis tourné pour ces premiers essais sur un splitter très bon marché (moins de 25 euros). ·le 28 jan. 2022 17:02
J-Marc:L'avantage d'une solution avec antenne AIS à l'arrière est qu'on a plus de chance de conserver l'AIS en cas de démâtage. Pour la VHF, il reste toujours la VHF portable si on démâte. Je pense que la différence de hauteur entre le haut du mât et l'arrière du bateau ne change pas grand chose pour l'AIS car les cargos et CROSS on souvent leur antenne à une quarantaine de haut et souvent beaucoup plus pour les stations à terre. Les pertes dans le câble d'un mât peuvent aussi être très importantes si le câble a été blessé par une drisse ou à l'entrée ou à la sortie du mât. Un câble vers l'arrière du bateau sera souvent plus court et mieux protégé.·le 28 jan. 2022 20:56
27 jan. 2022

Je suis ce fil avec intérêt mais je me pose une question sur l'installation camino 108 / navionics...

Navionics calcul-t-il les routes de colision afin d'émettre une alarme ?

De plus si toutefois la reponse est "oui" a la précédente question, l'alarme est elle de qualité suffisante pour prévenir pendant un petit dodo par exemple ?


27 jan. 2022

Salut le camino 108 s ais sera parfait pour toi ( c'est la solution que j'ai a bord )
Il suffit de l'acheter de la brancher et de le connecter à la tablette. ca fonctionne en wifi ou directement en usb sur un pc.
A noter il te faudra une antenne vhf dédiée, ou un splitter d'antenne pour utiliser la même antenne que la vhf. Il existe un camino avec splitter mais tu dépassera un peu ton budjet. ( de mémoire autour de 700 euros )
Oui navionics calcule les collisions et l'alarme est TRES forte.


Xav17:Merci palatrek !!!·le 27 jan. 2022 20:12
Bezook:Franchement, il est bien préférable d'avoir une antenne dédiée à l'AIS. C'est moins cher qu'un Splitter, et on peut l'installer sur le balcon arrière ou sur le portique (ça ne sert à rien de voir les bateau qui sont à plus de 10 mn, donc en pratique la portée est bien suffisante avec une antenne sur le balcon). En plus, comme ça on a deux antennes, ce qui peut être bien pratique si l'une d'elle nous fait défaut...La Wifi par contre, c'est vraiment très utile. Ca permet d'avoir plusieurs "répétiteurs" à bord pour l'AIS (un téléphone étanche dans le cokpit pour les quarts de nuit en Manche dans le gros temps, une tablette a la table à carte, et un téléphone dans la banette. Bref pour moi, le choix d'un transpondeur wifi est évident.
J'avais un Camino sur ma dernière transat, il est bien. Emtrack en a un aussi, autour du même prix. Personnellement, je suis très content de mon Vesper Marine WatchMate dont les alarmes sont très utiles quand on navigue en solo, mais il est au-dessus de ton budget. ·le 27 jan. 2022 20:50
palatrek:Je te rejoint sur l intérêt d une antenne dédiée. C est ma solution perso à bord. Une antenne dédiée sur le balcon arrière...Vu le prix d un splitter pour 2 fois moins cher on a l antenne qui peut faire office également d antenne de secours en cas de dématage notamment... donc perso je valide plus l antenne dédiée par rapport au splitter. Le seul inconvénient étant l'installation. Mais sur le balcon arriere pas grand chose de compliqué. En tête de mat c est autre chose pour passer les câbles... ·le 27 jan. 2022 21:16
Sarkis:Pour compléter le commentaire de Palatrek, il est de toute manière déconseillé d'installer les 2 antennes en tête de mât, à la même hauteur.·le 28 jan. 2022 17:05
27 jan. 2022

Et le simple ais Nasa.
Ce n'est pas plus simple ???


Xav17:C'est juste un recepteur non ?·le 27 jan. 2022 20:20
28 jan. 2022

Bonjour,
J'ai le Camino Transpondeur AIS USB/NMEA0183 et NMEA2000 à vendre d'occasion (neuf) avec une petite antenne vhf donc autonome!
Tu peut brancher sur un traceur GPS mais tu pourra surtout l'utiliser avec un ordinateur et OpenCPN par exemple pour vraiment pas chère.

Si tu cherche la version Wifi multiplexeur : galaxymarine.fr[...]8-wifi/


28 jan. 2022

Bonjour Titimarin

Un vieux pc portable de récup, open cpn, un multiplexeur velanavega (50€) et l'AIS de ton choix, une antenne, le tour est joué. De plus si un jour tu souhaite envoyer les infos sur ton traceur cela sera possible.
Peux tu faire l'inventaire de ton matériel.

Le Moko


28 jan. 2022

UN GRAND MERCI A TOUS !!! Je ne pensais pas qu'autant de monde s'occuperait de moi ... je vais finir par avoir la grosse tête :-)

Donc déjà grâce à vous, j'ai une certitude : je vais mettre une 2eme antenne VHF, donc en bas. Cela semble ne donner aucun inconvénients pour l'AIS et que des avantages par ailleurs, et surtout comme l'on remarqué quelques-uns, j'aime bien les systèmes indépendants et ca ca va vraiment bien dans mon sens.

Après pour le transpondeur, vous m'avez présenté ceci : Matsutec HP 528A. Je n'avais effectivement pas vu le "A" pour transpondeur. C'est exactement ce que je cherche : pas de logiciel, pas d'abonnement, pas de PC ni ecran déporté, pas de problème de communication, pas d'emmerdes ... le rêve ... mais je suis assez réticent à cause de sa provenance, et je ne voudrais pas que ce truc me lâche 2 semaines après achat ... à la limite, pour un système comme ça, tout en un, je peux même mettre un peu plus coté budget tellement ca m'emballe mais je n'ai pas encore trouvé. Il y aurait également un problème d'homologation ? bon, cela me fait douter. Quand on ne connait rien, la raison s'efface et la crainte revient ...

L'autre solution qui semble satisfaire beaucoup de gens, c'est le camino 108 wifi ou sans wifi, mais il faut un logiciel et donc une solution PC ou ecran communiquant et... la solution PC sous les projections d'eau salée c'est bof bof, ca prend de la place sur la table à carte, ca se manipule et donc ca peut tomber ... Je suis de la génération qui considère qu'un PC en voyage bateau cela se conditionne bien plié dans un sac étache calé au fond d'un coffre . Cela dit vous m'avez indiqué le logiciel "open" qui semble bien connu et fiable, cela peut m’intéresser mais je ne sais pas encore comment intégrer la solution PC dans ma tête ...

Pour ma config matérielle :

GPS GARMIN ECHOMAP plus 62CV, positionné dehors avec les répétiteurs, mais je crois qu'il n'est pas communiquant. Il est connecté à une sonde de profondeur.
VHF de 2007, MIDLAND dite "Neptune" avec ASN (ou DSC, il semble que ce soit pareil) qui me semble très bien. Elle est couplée à un GPS ancien , un VALSAT 2008 M2 avec une antenne déportée sur le balcon.

Et un poste radio type autoradio, qui "ferait BLU" mais je ne vois pas comment, c'est une JVC KD-X33MBT.

Aprés j'ai également une balise de détresse mais qui vient de mon bateau précédent, je n'ai encore rien fait administrativement les MMSI sont mélangés je ne suis à jour de rien ... Mais bon, je suis au sec donc pas d'urgence non plus :-)

Enfin voilà, si cela peut vous donner des idées, je suis preneur, car là c'est vous qui me faites avancer !!

encore MERCI !!


LeMoko:@Titimarin la solution pc 2 grande pistes le portable, et là pour ne pas avoir de regrets tu récupéres deux vieux coucou dans la famille ou amis tu remplace le disque d'origine par un SSD, le deuxiéme servira de back up au cas ou le premier fait un grand plongeons. Deuxième piste les minis fixe en 12v avec "grand écran" clavier et souris sans fil. Bien-sur sous open avec un capteur GPS.·le 31 jan. 2022 17:53
TITIMARIN:ouhaip ... je vais me balader sur LBC pour voir ;-) merci !·le 31 jan. 2022 20:10
breeze-seeker:Matsutec, c'est la même usine qu'ONWA qui fabrique notamment pour Furuno. C'est du simple et solide. Si tu fais quelques recherches ici ou sur des forums anglophones, tu verras que pas mal de voileux l'utilisent sans souci... ·le 05 fév. 2022 14:51
Mathieu Enfant Sauvage:La différence est que le matsutec n'est pas reconnu par l'anfr. Onwa ou camino oui.La carto est gratuite pour onwa, annonce ici: www.leboncoin.fr[...]528.htm Je n'ai aucune action!·le 05 fév. 2022 15:01
28 jan. 2022

Pour le camino tu n as besoin du logiciel ( fourni avec le camino ) uniquement pour la configuration initiale ( donc une fois seulement)
Il s agit seulement de saisir le num mmsi du bateau son nom etc.. du coup tu sera à jour au mois avec ça :) 😀
Après tu peux utiliser une tablette en WiFi pour la nav afficher les cibles sur navionics par exemple
Ou ton pc si tu utilise open cpn... ou les 2. La tablette dehors et le pc à l extérieur ou ton tel ou plusieurs tablette etc...


29 jan. 2022

en fait il semble bien que le GPS GARMIN ECHOMAP plus 62CV ait le réseau NMEA2000, il y a même le câble d'adaptation dans le carton que je viens de retrouver ... WIFI aussi, mais il semble limité à l'application garmin.

du coup de pencherais vers le Camino version wifi.

Pensez-vous que camino wifi et 62CV wifi puissent communiquer en WIFI ?

Navionics : est-ce que l'AIS marche dessus sans acheter de cartes ? comment installer ce truc sans cartes sur androide ?

Violà les deux questions qui tournent en boucle en faisant des strikes avec mes neurones...


29 jan. 2022

Pour navionics... a vérifier mais je crois que l option ais n est valable que sur les versions payantes...


30 jan. 202230 jan. 2022

Bonsoir,
Il faut disposer d'un abonnement actif Navionics+ pour voir les cibles AIS avec l'application Boating de Navionics(vous pouvez vérifier ce point sous Menu > Moi > Abonnement).
Il suffit de se payer la moins cher des cartes ...
Je ne comprends pas pourquoi tu ne veux pas payer ces cartes. elles ont couté du temps et du travail aux services hydrographiques de chaque pays, et Navionics doit payer les licences d'utilisation. De plus ce n'est pas cher, c'est l'équivalent de 3 ou 4 packs de bières.
Si tu veux de l'aide pour installer Boating sous ABdroid, chosir tes cartes n'hésite pas à demander.

Nota: Si dans ce forum tu ne comprends pas les réponses, n'hésite pas à demander des éclaircissements.


TITIMARIN:Merci pour ta réponse, qui confirme ma crainte ;-) L'astuce de la carte la moins cher est une bonne idée ;-) je vais explorer cette piste, ou tablette sous windows pour "open" ... L'avantage pour avionics est que effectivement on a tous déjà un androide pas encombrant quelque part ... Pour le prix des cartes navionics, la première raison est que je surveille le budget, car si je ne le faisais pas, aujourd'hui je n'aurais pas ce bateau en plus de la maison et des voitures. Et surtout pour moi c'est 3/4 semaines de nav par an, et déjà rien que pour ça mon projet est un projet de grand luxe... je l'ai toujours rêvé ... au départ je l’envisageais pour la retraite, mais j'ai bien peur qu'à ce moment là mon dos le soit aussi... Et qui dit surveillance du budget dit règle N°1 pas de gaspillage après décision d’achat de ce navire, et pour moi ce système d'abonnement est un double gaspillage : 1) j'ai déjà des cartes Garmin avec mon GPS, donc doublon.2) Les abonnements en tout genre sont les revenus les plus élevés de tout "fournisseur" et donc ce qui coute le plus cher aux "clients". Ce n'est pas pour rien qu'ils pullulent (du verbe puer...) dans notre monde moderne. Cela arrive même dans le monde automobile, avec comme appât du toujours "plus" inutile . Certes les cartes sont mises à jour ... avons-nous besoin d'une mise à jour journalière ? Avec Garmin quand tu as une carte tu la gardes, ce n'est pas une prise d'otage... L'AIS, je l'ai regardé, ce n'est pas du tout inutile. Ce système n'existait pas à l'époque de mon adolescence ... à cette époque, pour la plaisance, le moderne c’était le Décca ou Loran, qui par leur imprécision te calculaient sans complexe des vitesses de 30 noeuds pour un voilier de 8,3 m ... J'ai donc une mise à jour à faire, je le fais progressivement :-) En tous cas mérci pour toutes vos réponses ! ·le 30 jan. 2022 11:06
31 jan. 2022

le saviez-vous ?

Je viens de voir qu'en fait Garmin avait racheté Avionics ... mais les deux systèmes de cartes semblent rester pour la plupart incompatibles entre eux. C'est bien dommage, j'aurais bien utilisé ma carte Garmin sous avionics boating .... La politique de prix des cartes Avionics est assez incompréhensible (certains parlent de cartes à 50 € quand on n'en trouve pas une à moins de 200 chez les revendeurs) et bien plus chère que Garmin (sauf si on prend la carte luxe inutile 3D je ne sais quoi).

Bref du coup, et au vu de l'info ci-dessus, je pense plus aller coté openCPN


Jindi:chez Navionics (avec un N) il y a des cartes pour traceurs qui coûtent un bras et des abonnements annuels pour l'appli Android qui ne sont pas chers du tout !·le 31 jan. 2022 14:15
TITIMARIN:yes ... z'avais pas vu. un N comme n'avion :-) ·le 31 jan. 2022 20:11
31 jan. 202231 jan. 2022

Bonjours
Il y a bien longtemps que Garmin a acheté Navionics
C'est la même équipe qui gère les cartes des 2 plateformes. La fusion est en marche. Les débuts avec les systèmes coopératifs qui tournent sur les 2 plateforme
Les cartes pour Boating de Navionics sont à des prix ridicules
A 200€ ou plus c'est le prix pour les cartes des traceurs multifonctions
Les cartes pour Boating ne peuvent pas fonctionner sur les traceurs ni l'inverseur


TITIMARIN:je n'avais pas capté cette nuance ... Merci de l'info. Franchement sur leurs site c'est vraiment mal présenté / expliqué ... ou alors c'est moi, je veux bien l'admettre. Donc si je comprend bien, la carte Garmin que j'ai sur mon combiné GPS / Sondeur (de mémoire 150€) est une carte qui remplace la carte obligatoire papier, alors que les cartes du type ci-dessus non, mais pour moi cela fait largement l'affaire vu que j'ai garmin à coté c'est bien ça ? bon de toutes façons j'aurai les cartes papier aussi ... sans ça j'ai l'impression de naviguer tout nu ... :-) C'est assez étrange cette différence de prix alors que les sources sont les mêmes pour les deux versions de cartes.·le 31 jan. 2022 19:12
Jindi:question de politique commerciale.D'un côté des appareils captifs d'une marque, donc des prix en conséquence. De l'autre une multitude d'applis et il faut s'aligner sur les prix...·le 31 jan. 2022 20:24
courtox56:La différence de prix vient du nombre de licence vendue. En gros 10.000 fois plsu de lcience sur les applications Android et Apple que les cartes pour lecteur multi fonctionLes cartes ont les mêmes recommandations que ce soit sur tablette/smartphone que Lecteur de cartes multifonction. Il est sage de disposer de cartes papiers des zones de navigation. La mise à jour des cartes papier manuellement tous les 6 mois, plus l'application de tous les avis aux navigateurs (AVURNAV et arrêtés préfecture maritime) est impossible. Les cartes numériques surtout les vectorielles peuvent être mise à jour souvent. Certes les cailloux et les phares ne bougent pas, mais les parcs éoliens poussent un peu partout.·le 31 jan. 2022 21:37
courtox56:Le prix des cartes est fonctions des négociations entre les revendeurs comme Navionics Garmin etc ... et les services Hydrographiques de tous les pays, comme SHOM ou UK/HO car ce sont toutes des cartes électroniques dérivées officiellement des cartes des services hydro, il faut payer les licence de ces cartes aux propriétaires.·le 31 jan. 2022 21:40
Solent:@Titimarin Les cartes papier ne sont plus obligatoires.·le 01 fév. 2022 13:12
31 jan. 202231 jan. 2022

Bonsoir,
je profite pour redonner le découpage des zones des cartes Navionics+ pour boating et leur prix à la date du 17 Janvier 2022

www.navionics.com[...]-policy

Les prix sont en USD $$$, je trouve les mêmes montant en € à partir de mon application Boating

Name Price
Africa & Middle East $ 54.99
Asia & Africa $ 49.99
Australia & New Zealand $ 21.99
Baltic Sea $ 39.99
Canaries Azores Madeira $ 23.99
Caribbean & South America $ 31.99 **
**Central and West Europe $ 30.99

Central Volga River $ 29.99
Chile, Argentina & Easter Island $ 54.99
China Sea & Japan $ 26.99
Europe $ 42.99
Greenland & Iceland $ 129.99
Indian Ocean and South China $ 26.99
Lower Volga River $ 29.99
Mediterranean & Black Sea $ 19.99
Mexico, Caribbean to Brazil $ 28.99
Moscow Area $ 29.99
Norway $ 34.99
Pacific Island $ 26.99
Skagerrak & Kattegat $ 89.99
Uk, Ireland & Holland $ 39.99
Upper Volga River $ 29.99
USA $ 14.99
US & Canada $ 21.99


f_blc:Skagerrak & Kattegat $ 89.99 La navigation au Danemark n'est pas donnée ;-)·le 05 fév. 2022 20:35
01 fév. 2022

J'ai un Camino WIFi à bord.
Il fonctionne sur l'écran Raymarine, sur la tablette, le téléphone ....etc
Il fonctionne sur Navionics, mais peut aussi sur d'autres applications moins gourmandes pour ne donner que les vecteurs captés et leur CPA, sous forme de tableau ou de radar.


TITIMARIN:Merci pour cette confirmation. Effectivement le Camino 108 wifi semble faire un très bon consensus, mon choix est quasi arrêté sur lui ;-) mon hésitation restante est plus entre Navionics et openCPN pour la tablette (écran en plus du Garmin), en mettant tout en wifi car l'avantage du WIFI c'est que c'est une garantie d'étanchéité totale à l'eau de mer ;-) ·le 01 fév. 2022 11:41
01 fév. 202201 fév. 2022

Je trouve perso que open cpn est vraiment parfait pour le pc... et plus que moyen sur tablette. Et plus cher au niveau de la carto ( l abonnement est à 42 euros alors que navionics c est 30 euros ).
Le grand intérêt de open cpn selon moi c est sa capacité à accepter d autres logiciels supplémentaire pour compléter le simple logiciel de carto ( radar, météo, fichier grib, routage etc...)
Il est plus simple de travailler dessus pour la gestion des routes, le calcul d un itinéraire etc...
Tout ça sur la version pc
Mais sur tablette c est navionics en moins intuitif et moins complet...a bord j ai open cpn sur pc et navionics sur tablette... et je trouve la combinaison parfaite...
En revanche j'aimerais bien connaître les applis permettant de voir les cibles ais sur tablette sans passer par navionics ... je ne les connais pas


BenjiC34:play.google.com[...]details simple et efficace avec Camino AMEC !·le 01 fév. 2022 12:40
TITIMARIN:yes yes yes yes !!!!!!!!!!!!! voilà merci c'est juste PARFAIT !!! je n'en demandais pas plus !!!!!!!!!!! C'est donc définitivement acté : camino 108W . Je verrai plus tard pour Navionics ou open truc si necessaire ! Encore Merci BenjiC34 ·le 03 fév. 2022 09:53
Tonio Tunis:QTVLM ·le 05 fév. 2022 22:53
2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

  • 4.5 (178)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022