Alarme batterie au demarrage

Bonjour,
l'alarme batterie sonne et le voyant s'allume des que je démarre, il suffit de mettre un peu d'acceleration et ca passe, j'ai toujours eu ça, est ce néfaste a terme, il s'agirait de l'alternateur..merci de vos retours.

L'équipage
#Mécanique
nicocarreaunicocarreau
09 mai 2023
F3D73F3D73
09 mai 2023

Batterie peu etre un peu faible voir bientôt HS (mais effectivement cela peut venir de l'alternateur qui ne fourni pas assez )

nicocarreau:Bonjour, nous venons de changer tout le parc batterie.·le 09 mai 2023 16:46
ric56:C'est normal, il faut exiter le régulateur afin qu'il comprenneSi vous restez au ralenti il n s'excite pas, un petit coup de gaz et après vous remettez au ralenti.·le 09 mai 2023 16:52
nicocarreau:oui c'est ce que je fais mais jai pas l'impression que ce soit sur tous les bateaux, c'est un peu penible d'avoir cette alarme assez forte des qu'on allume, de plus si nous vendons le bateau c'est pas tres rassurant si la personne ne connait pas, de lui dire qu'il faut mettre un coup de gaz a chaque fois, y aurait il un moyen d 'améliorer ca ? en changeant l'alternateur ? merci.·le 09 mai 2023 19:52
ric56:Relis, c'est pas l'alternateur, mais le régulateur, et c'est normal il mais il est possible qu'il y ait un autre PB, dans ce cas il faut sortir le moteur et changer le tourteau.·le 09 mai 2023 19:57
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bleterrierbleterrier
09 mai 2023

le voyant et le buzzer c'est 2 chose differentes :
Voyant batterie : il s'eteint dès que l'alternateur débite signe qu'il fonctionne bien
Buzzer : indicateur de pression huile trop faible, s'eteint dés que le bourrin est en marche car la pression huile est immédiate. Si tu as le buzzer qui s'active en fonctionnement normal c'est grave...

nicocarreau:le voyant batterie s’allume avec une alarme ou buzzer comme on veut et des que je mets un peu de gaz ca s'arrette et ce depuis des années.·le 09 mai 2023 19:46
Polmar:Il faut que l'huile envahisse le circuit pour atteindre son régime de fonctionnement avec la bonne pression, ce qui fait faire silence au buzzer. Cela prend quelques secondes.·le 10 mai 2023 18:23
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MamitaMamita
09 mai 202309 mai 2023

Salut Nicocarreau,
"...l'alarme batterie sonne et le voyant s'allume des que je démarre...".
Il faudrait savoir de quel moteur il s'agit; il y a 2 types de moteur:
1°) Les moteurs avec base Mitsubishi (Vetus, Midif, Solé, etc)
2°) les moteurs autres ... (Yanmar, Nanni, Volvo, etc)
Seuls les moteurs de base Mitsubishi ont une alarme batterie visuelle (voyant) ET sonore (buzzer).
Tous les autres moteurs n'ont qu'une alarme batterie visuelle et ne buzze pas.
Mais quand tu mets le contact, il devrait y avoir 2 voyants allumés, "alarme batterie" et "alarme baisse pression huile"; C'est "l'alarme baisse pression huile" qui fait buzzer. Dés que le moteur est tournant, *toutes *les alarmes visuelles et sonnantes doivent s’arrêter.

Donc dans "ton" cas, suivant le type de moteur installé:
-(Yanmar, Nanni, Volvo etc) soit tu as la lampe ** du voyant baisse pression huile qui est défectueuse.
-(base Mitsubishi): les voyants batterie **et huile sont allumés et buzzent ; ils doivent s'éteindre dés que le moteur tourne : tout est normal...
Dans les 2 cas, ton alternateur ne risque rien ! C'est le fonctionnement normal de l'alternateur et de son voyant de batterie...
Mamita

nicocarreau:c'est un volvo et des que je démarre le voyant batterie reste allumée avec une alarme sonore et je mets un coup de gaz et la l'alarme se coupe et le voyant s'eteint·le 09 mai 2023 19:47
nicocarreau:c''est tres etonnant car si je ne mets pas ce petit coup de gaz l'alarme continue..et le voyant batterie reste allumé, peut etre que l'lalternateur de fournit pas assez au depart a ce qu'on m'a dit.·le 09 mai 2023 19:49
ric56:Relisez : c'est normal tant que le régulateur n'a pas été exité par plus de tours moteur, on va pas tourner en boucle.·le 09 mai 2023 19:52
Mamita:Re nicocarreau, C'est un Volvo... mais si on veut regarder le schéma électrique, il faut connaitre le type de Volvo ! Ce serait intéressant aussi de savoir si tu as un compte tours branché sur la borne W de l'alternateur. Au quel cas, lui non plu ne devrait pas fonctionner tant que ton voyant de batterie est allumé...Comme le soupçonne " ric56", ca peut être du au non amorcage de l'alternateur au ralenti...mais en principe , l'alternateur devrait débiter dés le démarrage sans attendre l'auto-amorcage (effectué avec l'augmentation des gazs),.Mamita, . ·le 09 mai 2023 20:59
ric56:Sans s'occuper des mouches :L'alternateur débité un courant non constant ,fonction de sa vitesse de rotation, après il y a un régulateur pour débiter du courant à voltage constant vous Avez la même chose sur votre voiture.....·le 09 mai 2023 21:10
Calypso2:ç'est la m^me chose sur mon volvo il faut un peut d'accelération pour que le voyant s'eteigne ainsi que le sonore , d'ailleurs dans la doc il est precisé qu'il faut monté à 1600tr pour que l'alternateur debite ·le 09 mai 2023 21:22
Calypso2:par contre apres avoir demarré au ralentit pas de voyant allumé ,ca doit etre un truc d'excitation ·le 09 mai 2023 21:24
nicocarreau:volvo MD2040·le 10 mai 2023 09:52
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capcap'tain eric
09 mai 2023

C'est marrant car je tombe sur ce fil juste u moment où je viens d'avoir sensiblement les mêmes soucis (pas plus tard que cet AM), suite au montage d'un boitier MDI tout neuf ! Je vais en parler sur mon post initial: www.hisse-et-oh.com[...]o-d2-55

bleterrierbleterrier
09 mai 2023

pour etre sur que votre alternateur fonctionne : la pince amperemetrique est ton ami.

docego:un simple metrix aussi !·le 09 mai 2023 21:39
ric56:Même pas besoin de regarde sur ton tableau le voltage lorsque le moteur tourne.·le 09 mai 2023 21:44
ric56:Même pas besoin de regarde sur ton tableau le voltage lorsque le moteur tourne.·le 09 mai 2023 21:44
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ychaussonychausson
09 mai 2023

Volvo md2040 :
- mêmes symptômes

Mais j'avais :
- des batteries services en fin de vie
- un alternateur qui ne debitait plus assez

Après refit complet du circuit de charge, plus de symptômes au démarrage :
- remplacement de l'alternateur par un neuf
- montage d'un régulateur externe sterling pour optimiser la charge
- changement des batteries de service et moteur

Je pour résoudre le problème je te conseille :
- démontage de l'alternateur et reconditionnement à neuf par un pro (160€ sur Marseille)
- remplacement des batteries

Sur un autre bateau, avec un Volvo md2040, j'avais le même problème et je n'avais rien fait ..juste un petit coup de gaz au démarrage pour éteindre le voyant et arrêter l'alarme

Cordialement

nicocarreau:Merci beaucoup pour cette analyse tres claire j'ai commencé par changer les batteries et je pensais justement appeler le mecano pour l'alternateur mais je voulais avoir quelques infos avant car j'y connais pas grand chose. la solution c'est aussi de ne rien changer et de mettre ce fameux coup de gaz si ca ne risque pas d'endomager plus que ça. c'est aussi un md 2040 que j'ai·le 10 mai 2023 09:57
MALWINE:voir aussi la connectique·le 10 mai 2023 14:49
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MamitaMamita
09 mai 202310 mai 2023

Re, salut
ric56: Sans s'occuper des mouches...

Ric56, sans s'occuper des mouches peut etre..., mais il est un fait certain, que ce "défaut" est récurrent sur les moteurs Volvo Penta, et notamment sur la série 2020/2030/2040. Je ne connais toujours pas le type moteur VP de nicocarreau !
Il suffit de consulter les divers fils de HeO qui parlent de ce défaut récurrent...
www.hisse-et-oh.com[...]-charge
www.hisse-et-oh.com[...]t-point
Suivant ces anciens fils, on peut en déduire, qu'une alarme sonore pour un défaut batterie est** anormal** , il ne devrait y avoir qu'une alarme visuelle.
Malgré tout , il faut avouer que ce défaut pernicieux " d'alarme batterie" visuelle ET sonore, est déjà arrivé souvent à d'autres...
Que dans certains cas, même avec alternateur débitant à 14,4v et CT fonctionnel, l'alarme est arrivée !, moteur chaud ou froid, au démarrage moteur ou moteur tournant depuis longtemps , buzzer en permanence ou momentané, etc...

Certains ont suspectés: la courroie alternateur détendue, la rupture de la resistance d'excitation de 33 ohms sur le +D, des mauvais contacts dans les connecteurs moteurs/tableau de bord, sur la borne +D de l'alternateur (resserrage de la cosse sur le +D), des charbons en mauvais état de l'alternateur, de la panne possible du (très cher) module électronique des alertes dans le tableau de bord, du nettoyage systématique des connecteurs, du changement de l'alternateur qui cramait petit a petit par la température élevée , etc...
Là , on est loin des mouches...
Mamita

cap'tain eric:Merci Mamita ! Perso, j'apprécie tes interventions souvent constructives et un tant soit peu développées, ça nous changes de certaines réponses laconiques qui ne font pas vraiment avancer le schmilblick !·le 10 mai 2023 07:24
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