Alarme de température sur Volvo 2002

Salut.J'ai besoin d'une petite précision . Tu dis :"(même trempée dans l'eau bouillante rien ne sort au voltmétre) . Rien ne peut "sortir "du voltmetre. La sonde de t° c'est un contact qui se ferme à une t° donnée et le voltmétre doit être positionné en ohmmètre qui doit afficher "zéro" à cette t°. Si ça vient de la sonde le contact doit se fermer à une t° inférieure (mettons 60°) . Dans l'eau bouillante , il y a un moment qu'elle aurait du se fermer

OUI...Généralement la sonde est reliée à la masse par sa fixation sur le bloc moteur donc tu met l'un des fils de l'appareil de mesure dessus, la fiche ( où se branche le fil de la sonde ) doit être reliée à l'autre fil du "voltmètre" et à 60°ça ne doit pas afficher zéro

il ne faut pas l'essayer dans de l'eau bouillant mais dans une eau à 60°. Dans ces conditions il faut que le "voltmettre " affiche une très forte résistance . Il ne faut pas que le courant puisse passer à travers la sonde lorsque la t° est relativement basse

Si ta mesure est exacte : Change ta sonde
La sonde , c'est du tout ou rien .Soit elle est en court circuit , ( à haute T°) soit le circuit est "ouvert " (à basse T° ,résistance infinie )

Il me vient un doute .Pour t'assurer que ton alarme vient effectivement de la T° remonte ta vielle sonde et débranche le fil qui y est branché . Démarre et fait chauffer un peu ton moteur et tu verras bien si ça continue à sonner ou non. Évidemment , Si ça continue c'est que le pb est ailleurs