Alimentation de secours.

Hello Papy-Zoom,
L'avantage de la batterie c'est que ça peut aussi fonctionner de nuit.
L'inconvénient c'est qu'elle a une capacité limitée et que si tout est HS à bord on ne peut plus la recharger. Alors que le panneau pourrait alimenter une pompe de cale pendant des heures s'il le faut (et la nuit, on coule...!)
Je sens que cette histoire va finir avec batterie moto + Panneau ;-) , Ceinture et Bretelles.

Sinon pour la VHF, j'avais aussi une autre idée. C'est d'utiliser d'utiliser la VHF portable sur l'antenne du mat. Ok, elle ne fait que 6 Watt, mais avec une antenne perchée à plus de 10m de hauteur ça augmente la portée. Pour cela il suffit d'utiliser un adaptateur SMA-PL269.

Amicalement.
FX

Attention à se rappeler que dans ces conditions de drame, il faut que les choses soient simples et pratiques.
Sinon, c'est un truc à se focaliser sur la mauvaise priorité.

Une pompe de cale ne pompe pas énormément : si elle fonctionne tant mieux, on peut la lancer pour le plaisir, mais le seau est prioritaire, surtout si on en est au stade ou même les batteries et le moteur sont noyés !!
Si le seau n'est pas plus rapide que la fuite, alors la pompe de cale ne servait à rien, et la priorité est de rechercher et de limiter la fuite.

Pour la VHF, pas de question à se poser : une VHF portable et une epirb.
Maintenant, se laisser un petit fil qui dépasse pour se brancher la VHF, pourquoi pas, cela peut donner un plan B si personne ne répond à la VHF quand on est sur le pont : mais il faut que ce soit suffisamment simple pour pouvoir s'y brancher en moins de 30s en état de choc.

Hello,

@Gorlan:
Ah mince alors ! C'est fragile à ce point là une batterie de Moto. J'ai trouvé des batteries AGM Victron de petite taille et capacité (14 ou 22 Ah) à décharge lente 3% /mois, ça serait peut-être plus adapté.

@Peuwi:
+ une étoile.
Oui, en cas de voie d'eau c'est la course et l'angoisse. Il faut un truc super simple.

Amicalement.
FX

Je sais par expérience qu'une batterie au plomb (à l'endroit) peut continuer à fonctionner pendant assez longtemps (24 h. ou plus) immergée dans l'eau de mer. Ce qui ne fonctionnera plus, ce sont les connexions, interrupteurs, et prises, avec en plus des court-circuits qui peuvent vider la batterie. Il suffirait donc peut-être d'un dispositif permettant de désolidariser rapidement la batterie du circuit, et permettrait un branchement direct. Dans cet esprit, la batterie moto isolée du circuit avec une connexion directe à la vhf (pour une pompe, ça me semble un peu léger) me parait très réalisable.
PS : sur mes motos, j'utilise des Yuasa, ça tient un tout petit mieux que ce dit Gorlann