Alimenter le bateau en shuntant le chargeur de batterie

Mettre une alimentation 12 v stabilisée en sortie des coupe-circuits batteries de service qui resteront ouverts.
Certains chargeurs Victron assurent cette fonction.

Certains chargeurs CTEK ont une fonction alimentation (power supply). Ils délivrent alors une tension fixe permanente (de 13.6 V environ).

Je ne comprends pas le but. Est ce qu'on peut vous le demander?
Me concernant, si j'enlève mes batteries, et que je me branche au quai, tout fonctionne. sans modification. Que les bornes en sorties du chargeur de quai soient branchées à des batteries, ou non.

Vérifier par principe que le réglage de tension batterie du chargeur est bien adapté aux batteries utilisées. Quand la batterie est chargée et que l'on continue la charge on surchauffe ET on fait dégager de l'H2.

donc cela viendrait du chargeur soit en panne soit mal réglé
mais je ferais quand même l'essai avec lui batterie par batterie
alain

Pour charger une batterie en boost, c'est 14,4V pour du plomb classique et 15V pour des plombs calcium, à 13,4 v , c'est une petite tension de floating, le mieux c'est 13,8V.
Alors si tu dis qu'à la maison tu as charger tes batteries à 13,2V, elle ne sont pas chargées.
Si tu dis que tes batteries étaient à 13,2V après la charge et une bonne heure de repos , alors oui elles étaient chargées.
Quand à économiser tes batteries, le meilleur moyen c'est de les garder chargées à fond donc avec le chargeur en fonctionnement floating, (donc sans ventilo, à priori) .
Généralement le chargeur repasse en boost après un démarrage de frigo par exemple.
Le problème vient peut être d'ailleurs, un frigo qui tourne trop, ou bien sur un chargeur défectueux.