Allumer mon poêle Taylor? On se les gèle... ;)

il faut commencer par remplir le réservoir ,puis ouvrir le robinet
si on voit le fond qui devient humide ,c'est bon ,il suffit de craquer une allumette
alain

Merci en tout cas, mais, brrrrr, ça ne fonctionne pas... :reflechi: :-(

Eh ben, à lire les liens, ça fait pas envie ces trucs là. ..en plus je parie qu'une fois sur deux, ça pue comme les chauffages à kerdane...

est ce qu'il y a une odeur comme dans les vieux poele à fioul des maisons? c'est la même technologie non?

Dans les "vieux" poele a fioul on pouvait utiliser un morceau de coton enflame qui brulait assez longremps pour rechaufer le fioul et amorcer la combustion. Avec l'inconvenient d'un encrassement du pot de combustion

Dans mon Reflex, je laisse entrer le fuel, dès que le fond du corps est mouillé, je jette dans le poêle un petite boulette de papier de toilette enflammé. Dans le poêle il s'enflamme, et c'est assez pour chauffer et enflammer le reste du fuel. Bien laisser fermé jusqu'au moment où le poêle ronronne à sa vitesse de croisière.

Bonjour à tous,

La meilleurs méthode selon moi (pour un Taylor 79D) consiste à injecter avec une seringue par le petit trou en façade un peu de bio éthanol (l'équivalent d'un bouchon du bidon... pas plus !) puis de l'enflammer avec un briquet "allume gaz". Attention de ne jamais réinjecter du bio éthanol ou de l'alcool dans un feu encore chaud sinon vous risquez l'explosion lorsque vous approcherez le briquet. vous maintenez ensuite quelques secondes le bouton "bleu" enfoncé pour forcer le thermo couple. vous relâchez. vous devez alors constater que le diesel arrive tout seul au goutte à goutte. le tour est joué !

si le poele s'éteint en cours de fonctionnement (rafale par exemple) ne pas tenter de le rallumer avant qu'il soit refroidi car quand il est très chaud, les vapeurs de fuel sont explosive.

peu être un té avec un claper, le retour ce ferai sur le clapet "modérator" et ne devrai pas déranger la flamme .ce système s’installe sur les chaudière a terre mais sur un bateau ??? jean laurent

Bonjour
j'ai eu un 79D aussi : economique mais tres chiant a allumer , en effet .
Si l'alcool a coule sous le poele , c'est parcequ'il y en avait trop , il a deborde de la coupelle , Ma methode : Verser l'equivalent d'une cuillere a soupe d'alcool par le "trou du boulon" a l'aide d'une pipette. Allumer l'alcool
avec un allume-feu forme d'une boulle de coton au bout d'un fil de fer , que l'on aura trempee dans l'alcool . .Ouvrir l'arrivee du goutte a goutte avant que l'alcool s'eteigne en gardant le doigt appuye sur le bouton du bilame de securite . Si on a ete trop lent et que l'alcool s'est eteint , il faut imperativement attendre que le poele soit a nouveau froid avant de recommencer depuis le debut . Rassure toi , c'est a rendre fou au debut , mais avec un peu d'habitude on a plus le moindre probleme . Avantage du goutte a goutte sur les carburateurs : cela marche meme a la gite . Le meilleur rendement avec une goutte par seconde , pas plus , a surveiller par le petit tube transparent .
Bon aprentissage !

Amicalement.
Joel

Bonsoir Castafiore

La cheminee la plus efficace quand il y a du vent est la norvegienne en forme de H.
D'autre part , le tirage de tous ces poeles est fortement ameliore par la pose sur le conduit de cheminee d'un " regulateur de tirage" , qui est un troncon de conduit dote d'une ouverture a 90 degres dotee d'un clapet . Facile a trouver pour un Reflex ou un Wilkinson , mais plus problematique pour un Taylor qui a un conduit de cheminee tres mince ( de memoire 58mm). Mais meme sans cet accessoire j'avais un tirage normal par grand vent avec la cheminee en H , alors que le poele refoulait avec la cheminee standart.

Joel