Allures 40, efficacité des safrans

Sans voile d'avant le centre de voilure est très reculé. Donc le voilier est alors potentiellement ardent.
Si en plus il y a gite, le centre de voilure part sous le vent, ce qui renforce l'envie de l'offre.

Solution : voile d'avant plus gite diminuée.

Bonjour.
Y a t il le même problème tribord et bâbord amure. Les safrans sont-ils bien réglés
Il faut sans doute faire des heures de tests avec différences combinaisons de voiles et plans pour comprendre le problème entre le CC et le CV. Donc comprendre si le problème est aérien ou sous marin.
Naviguer dérive partiellement remontée n'est peut-être pas une bonne idée et vérifier ce que dit le manuel du propriétaire à ce sujet car il peut y avoir des contraintes mécaniques importantes.

Le troisième safran je pense plutôt que c'est pour les manoeuvres au port,non ?
Peut-être que je dis une connerie,mais rajouter un plan anti dérive genre skeg ou autre n'aiderait-il pas ?

un bateau de 40', capable normalement de haute mer et du vent qui va avec, se vautre et devient incontrôlable au dessus de 12N de vent ???
y'a un pb, non ?

Il faudrait savoir à quel angle du vent apparent ça se produit, un dériveur n'est pas prévu pour remonter à 30°.
Quel réglage de voile ?
Peut être qu'il faut seulement abattre un peu ?

facile et gratuit: essayer d'autres réglage de quête du mat. :)
bien travailler l'équilibre GV/ voile d'avant, évidemment.

Simplement une mauvaise carène ,une erreur d architecture

Je le redis, j'essaieras d'autres réglage de quête. :)