Alors le CRR??

.
le plus simple demande par mail a l'ANFR ou cela en est, ils répondent rapidement

même si ...
ça ne permet pas d'éviter les messages incongrus ça prouve au moins que les c..ries dites dans la VHF le sont en connaissance de cause :-(

test avant examen
hello,

ici, tu as un test complet: lespermisbateaux.fr[...]rps.php

en cherchant, il doit y en avoir d'autres.

A+,

réponse
par téléphone (j'aurais du y penser avant...)
"Pas de texte officiel donc besoin d'un CRR"!
Voila la réponse de l'ANFR.
Merci à vous
Christophe

j'esperais
pouvoir encore croire...
pire rêver...
Christophe

Même problème dans tous les domaines
Un ministre ou le président fait une annonce et le public qui l'a entendu à la télé croit que ça a force de loi.
Tous les jours et dans toutes les administrations on est obligé d'expliquer patiemment aux usagers que non, ce n'est pas encore officiel... De toute façon, trois mois après il y a une autre annonce qui dit autre chose et fait oublier la précédente.

Comment se préparer

J'ai deux adresses sur le web :

Première solution : Ici

www.reussir-permis-bateau.fr[...]n_a.htm

Seconde solution la :

www.monpermisradio.com[...]/

J'ai utilisé la seconde. C'est une bonne préparation de mon point de vue. On reste chez soi, les tests sont bien dans l'axe des questions qui seront posées le jour de l'examen. Et si dans la famille vous êtes deux à vous préparer en même temps, ne prenez qu'une inscription à cette préparation.

Je ne sais pas s'il y a d'autre solution que celle la sur le web.

:o
La première est pas énorme de souvenir, mais ils ont un fichier et si ils vous revoient et ils viennent reverif et, la ca taxe (meme si peu de chance de contrôle, il est toujours utile de savoir se servir correctement de la vhf, sachant que le crr ne concerne pas que la vhf mais aussi le sarsat et le navtex etc...).

Ce qui coute cher est un faux mayday 35keuros+3-6 mois prison au max

L'obligation du CRR reste theorique
J'ai fini par passer mon CTT, mais si c'etait à refaire c'est pas certain que je le passerais. Ca coute 70 Euro, et ne sert strictement à rien.

D'une part je ne connais personne qui se soit pris une ammende. Pour ma part, je me suis controler plusieur fois, et si l'administration à controler la dates de mes fusées, et des autres équipement de sécurité, je n'ai jamais eu la moindre question sur mon CRR. J'habite en bord de mer, ou sans doute 50% de la population à une VHF sans CRR, et je n'ai jamais entendu parler d'ammende.

Le CRR est stupide, si environ 30% des questions on un sens (usage de la VHF), le reste est une abération. Qu'elle est l'intéret de savoir si le siège de l'IUT est à Genève ou à New york.

La VHF est avec le GPS une bonne carto, et un bon sens marin, sont la base de la sécurité en mer. Se privé de VHF pour une histoire de CRR me semble plus que stupide, et certainement contraire à l'amélioration de la sécurité.

Conclusion: installer une VHF, apprenez à vous en servir correctement, et passez le CRR plus tard, ou pas !!!

bof
En France, le défaut de licence est une infraction pénale sanctionnée par l'article L.39-1 3° du code
des postes et des communications électroniques.

Article L39-1

Est puni de six mois d'emprisonnement et de 30 000 euros d'amende le fait :

alinéa 3°
D'utiliser une fréquence, un équipement ou une installation radioélectrique dans des conditions non conformes aux dispositions de l'article L. 34-9 ou sans posséder l'autorisation prévue à l'article L. 41-1 ou en dehors des conditions réglementaires générales prévues à l'article L. 33-3 :alavotre:

pfffzzzz

tu as droit au pack complet:
La SNSM avec une brassière et la gendarmerie maritime avec les menottes.

Et avec ça tu te débrouille pour nager.

hé Christophe
si tu leur explique comme ça,(que tu t'est servis d'une vhf oublié par un pote tête en l'air,
ta pas peur qu'en te présentant la contravention,ils te demandent si ton pote tête en l'air ,n'aurait pas oublier son carnet de chèque?
faut peut-être dans ces cas là éviter de les prendre pour des ....

bin non
.......

pfffzzzz

@cobra
Ok je viens de comprendre ce que tu voulais dire, en effet je m'étais mal exprimé

@cobra
devine pourquoi j'ai le CRR ??? ....

Merci la gendarmerie maritime de concarnau ....

@cobra
Dsl mais je suis pas.

Mais le CRR permet d'autoriser la possession de la vhf, mais dans le test des questions sur d'autres moyens de communication sont présent, dans le but de découvrir un éventail de possibilités.

ça m'étonnerais beaucoup
vu le laxisme de la marie mal chaussée, mais juridiquement oui...

pfffzzzz

arretez
de vous etriper pour moi,
Mr je reconnais ma mauvaise foi...
Je vais donc de ce pas et sur les conseils de spi 33 rêver...Par contre rêver grâce à la tv, j'y arrive pas, mon bateau est trop loin, alors je vais flaner sur mes cartes.
Bonne soirée et merci à vous tous!

Réactions bien françaises dans leur majorité...
C'est à dire que la plupart des intervenants se placent par rapport au risque d'encourir une amende.
C'est exactement comme avec les ceintures de sécurité des voitures. Les gens l'attachent uniquement par peur du gendarme et non à cause de la sécurité qu'elles apportent.

L'important avec le CRR est de bien maîtriser les procédures d'utilisation de la VHF. Il est vrai qu'il y a là dedans des questions bien inutiles.
Mais il est tout à fait irréaliste d'imaginer que l'on saura l'utiliser correctement dans le stress, voire la panique d'une situation d'extrême urgence.
Le strict respect des procédures est un des éléments de la chaîne de sécurité permettant une intervention adaptée des secours et ciblée sur le besoin réel, sur une position clairement identifiée.

Elle est la même dans tous les pays, à la langue près bien sûr.

Outre l'écoute de la météo ou d'une information urgent aux navigateurs, elle permet de communiquer utilement avec d'autres bateaux, ou de transmettre une information relative à la sécurité au CROSS, etc;...

Et tout de même, un droit d'examen de 70€ qui couvre les frais de passage de l'épreuve (le fonctionnaire qui fait passer l'examen doit tout de même être payé!), la fourniture de tous les documents nécessaires à l'examen ne représente qu'un tout petit pourcentage des coûts de notre cher bateau. Sur 20 ans de navigation, cela représente tout juste 3,5€ par an. Alors il ne faut pas se foutre du monde!

le crr
est une arnaque supplementaire qui n'apporte absolument rien de plus .les bateaux qui nen possèdent pas (de CRR) ne répondent pas au appel lancés pour quelque raison que ce soit.Personnellement je suis contre ce vol légalisé donc officiellement je n'ai pas de radio mais je me suis encore dérouté l'an dernier pour un petit probleme d'ancre engagé ,en clair je me trouvais là par hasard

En réalité,
je n’envisage que deux raisons "logique" à cette attitude, soit on se considère comme trop stupide pour se présenter à une connerie d’examen et on craint l’échec avec les moqueries de l’entourage…

Soit, on rabâche pour quelques euros, et dans ce cas, si l’on aime la glisse et la mer, la planche à voile, c’est amusant aussi ...

Si vous avez des raisons autres, je vous en prie, développez. :alavotre:

pfffzzzzz

Ils ne pourront pas
supprimer le certificat sans être en « infraction » avec les conventions internationales...

Par contre, ils pourraient (peut-être) le distribuer à qui en fait la demande ;-)

pfffzzzz

absolument, il y en a une autre :
on peut très bien se considérer comme trop intelligent, et ne pas vouloir s'abaisser à répondre à des questions stupides qui ne servent à rien...

Plaisanterie mise à part, pourquoi s'obstiner à imposer cet examen dont tout le monde (y compris ses responsables, puisqu'il a été envisagé de le supprimer) s'accorde à dire qu'il n' a pas grande valeur ?

Il vaudrait peut être mieux établir une documentation pédagogique vendue avec chaque poste, et inscrire dans la réglementation l'obligation d'apposer une fiche d'utilisation d'urgence à proximité du poste dans le bateau.

Mais bon. Moi je me considère comme trop stupide, mais comme je respecte la loi je n'ai pas de VHF. Notez que ça ne durera peut être pas, parce que j'aime bien prendre de l'avance sur les lentes évolutions réglementaires...

Contre
200€

pfffzzzz

dejà dit ici

la vHF est un materiel de sécurité qui plus ait encouragé par les autorités donc suite à info du responsable m^me des Aff mar en reunion de plaisanciers ,les possesseurs de VHF n'ayant pas de CRR ne sont pas verbalisé mais encouragé à passer l'examen seulement.

Maintenant à chacun d'étre responsable d'ailleurs tel est le nouvel esprit de l'administration fasse au plaisancier à lui de decidé pour certaine chose....amha il y a là de quoi rigoler..

mayday mayday mayday
bateau bateau
XXXXX,YYYY
2 adultes, 1 enfant, 1 belle mère et un canaris à bord
le feu à bord, la belle mère a laissé le fer à repassé branché!

le CROSS

appel non recevable
cause au choix ci dessous, et/ou possible:
non répétition 3 fois le nom du navire
CRR non enregistré
licence de divers pays non répertoriés
couleur de coque hors charte
accent trop prononcé

merci de renouveller votre appel après mise en conformité.
PS: n'oubliez pas de préciser si la SNSM doit embarquer la belle mère ou non.

Perso
Je l'ai passé l'année dernière, c'est pas très violent, et même s'il y a du déchet, potasser le bouquin dégoté sur le site est très intéressant.

Puis on entend tellement d'appels débiles que je me suis dit que la GM allait finir par s'exciter, et à ce moment-là, autant être en règle.
70 euros et 1 heure de mon temps contre une prune à 3 chiffres, y a pas photo.

'fin bon..je flippe déjà pas mal quand je croise la gendarmerie sur la route, autant que je suis tranquille dans mon batote :-)

en fait
il n'y a pas d'équivalence entre la marine et le civil.
avant d'être guetteur j'étais opérateur radio dans les sous marins.
je vois pas la logique mais c'est comme ça.
à bord j'ai donc une vhf portable, et je ne m'en sert que pour écouter le 16. j'ai bien dis "écouter".
je considere qu'il est indispensable de veiller le 16 afin de pouvoir entendre les messages pan, les avurnav et les météos.

plus de gens veilleraient le 16 si il était moins encombré de touristes à l'apéro.

@johann
tu as le CRO non?

la vhf
est un outil trés pratique pour appeler ses potes sur le 16 pour savoir a quelle heure faut préparer les casses-croute de pingouin

et...
sous pavillon Belge, CRR ou pas?

Position du bateau de l'ANFR
Normal. Le GPS a été réglé en grades dans le système NTF.
En WGS84, ça donne N 38.49.029 E 007.53.024. Le bateau se trouve en fait au sud-ouest de la Sardaigne.

bravo Bulax!
bon, je vais essayer de faire mieux alors! :-) :-) :-)

sous pavillon Belge, CRR obligatoire aussi!

CRR fluvial
Il existe bien un CRR fluvial. Sur le site de l'ANFR existent deux manuels de révision et deux formulaires d'inscription.
Le fuvial est valable pour une navigation uniquement fluviale. Le maritime est valable pour les deux.

++

Mais le mer dispense du fluvial !
Lu dans le manuel pour préparer le fluvial : (pages 6 et 7)

2.4 Certificat d'opérateur
Tout uti lis ateur d'une s tation r adioé lec tr ique doit êtr e tit ula ir e d'un c er tif ic at d'opér ateur conformément au Règlement des radiocommunications de l'UIT et au Code des postes et des communications électroniques.
L'indicatif d'appel de la station
Les coordonnées du titula ire
Le nom du bateau
Le Code ATIS (Automatic Transmitter Identification
System, voir Ch. I - E)
Une description succincte des équipe ments radioélectriques
L ' i m ma t r i c u l a t i o n du bateau
6
L’Arrangement RA INWA T définit le certificat spécifique au service radiotéléphonique fluvial dans son annexe 5 ainsi que le programme de l’examen pour l’obtention du certificat dans la recommandation n°4. L’annexe 2 du présent fascicule détaille le programme, défini par cette recommandation, transposée en droit français par l’arrêté du 18 mai 2005.

Les certificats d’opérateur du service mobile maritime sont acceptés dans le service fluvial ; par contre la réciproque n’est pas valable et dans le cas d’un navire exploité à la fois en zone maritime et fluviale, c’est le certificat du service mobile maritime qui sera exigé.

Laurent (qui a répondu trop vite .... Quel garnement ...)

demande leur
leur téléphone
licence 03 29 42 20 68
crr 03 29 42 20 74
www.anfr.fr[...]
mail info@anfr.fr