Alpa 11.50....un bon bateau????

Jamais navigué dessus, mais...
Mais je suis allé me rafraîchir la mémoire.
Avec un ratio au maître bau de 27,77 % et un T.E de 1,80, il est facile d'imaginer qu'il doit bien marcher au près.
Et peut-être est-il plus stable au portant que son allure générale le laisse penser, à condition de "pousser" un peu le C.V vers l'avant.
Je n'ai pas trouvé la surface de toile ni le déplacement, mais dans ces années là le ratio lège était de l'ordre de 10 m2/T pour ce genre de bateau. Mais cela reste à vérifier.

Sa quille mi-longue (rien à voir avec les oeuvres vives d'une Maïca !) et son emplanture à 45 % laissent augurer de bons centres, associés à un franc-bord modeste pour un métacentre idéal (cette donnée l'emportait alors sur la déco et l'habitabilité, quel scandale !) ;-)

Point sensible : Les prix s'échelonnent de 23 à 45.000 euros. Au delà du niveau de maintenance et de la vétusté des équipements, cela doit laisser une bonne marge de négociation.
Conclusion : voilier classieux nécessitant un skipper motivé, sensible à la nostalgie de beaux voiliers d'antan et surtout bricolo émérite car cla doit demander du boulot pour en conserver l'intemporelle beauté.
Amha naturellement.

pont
c'est un bateau lourd, avec le comportement des bateaux lourds, du près par vent faible signifie moteur (si on veut avancer bien sûr)

le problème le plus fréquent était la délamination du pont, il est possible qu'un prix bas tienne en considération tel fait, très facile pour s'en apercevoir il suffit d'y marcher dessus

j'avais trouvé une série de photos d'un refitting complet d'un de ces bateaux, j'essaye de la retrouver

perso ce n'est pas mon truc mais il y en a qui aiment sans compter

:-)

ok j'ai écrit bien dessinés cela sous entendait bien toilés aussi
on est d'accord !
:-)

pas vraiment
ca nécessite des voiles légères, ultra légères :-)

Rajoutez de la toile et vous verrez...
"c'est un bateau lourd, avec le comportement des bateaux lourds, du près par vent faible signifie moteur"

Le problème de ces anciens voiliers, est qu'ils sont sous-toilés.

Mais les voiliers de croisières modernes (Benéteau, océanis etc.. ) ne vont pas plus vite dans le petit temps ( voire moins vite )et ne peuvent naviguer au dessus de 25 noeuds de vent contrairement aux anciens. En échange, ils ont 2 ou 3 cabines, une ou deux salles de bains et du volume.

Il faut choisir entre le mouillage ou naviguer.

Quand à celui qui a écrit plus haut que l'Alpa (plan Stephens )était une copie d'un Maïca (plan Illingworth ), il a tout faux.

pfuuff
incroyable, dans cet état il est superbe
c'est juste la partie ar sur l'eau qui aaprait tres raide, le rest du bateau est harmonieux

Superbe
Un voilier reparti pour 30 ans!

Mais j'aimerais connaitre le budget de remise en état.

Aux Embiez, il y a un centurion a vendre, tbe peu navigue depuis 7ou 8 ans et un ALpa, ils sont sur la panne face a la capitainerie

la copie
evidemment ce n'est pas un maica ,mais c'est dans le meme esprit c'est ce que j'ai voulu dire
alain ;-)

Les deux archi
Le chantier alpa a travaillé avec les deux architectes :

D'abord avec illingworth, Alpa a construit de "véritables" Maica, mais l'alpa 9, par exemple est aussi un plan illingworth.

Ensuite pour l'alpa 1150, le chantier a travaillé avec Stephens ....l'alpa 950 sort du même tonneau

Maïca Alpa
Alpa a en effet construit des Maica en plastique (alors que ceux des CMN étaient en bois moulé). Ma famille en a eu un dans les années 60 (gréé en cotre) en Med. Ceux qui disent que ça ne marchait pas par petit temps n'ont jamais vu un Maica avec son grand yankee et sa trinquette génoise... Fallait bosser un peu (bastaques et winch bofbof) mais je pense que peu de bateaux actuels auraient fait jeu égal, surtout si les voiles de maintenant avaient existé... sans parler de la brise, un vrai régal...

c'est quand meme surprenant car les bateaux lours et étroits
sont tres bons par petit temps et leur inertie les emmene d'une bouffée de vent à une autre (bien vécu en requin) à moins que l'alpa 11,5 soit honteusement sous toilé

ensuite peut y avoir une carene sale, une tripale etc

Merci Negofol
Bonjour à tous

je ne pouvais pas me retenir!!!!

J'ai eu la chance d'etre equipier pendant 6 ans sur un Maica en bois Souvenir imperissable et unique.
Si vous vous cotisé tous je prend avec grand plaisir l' alpha malgre les dires.

Alors merci à tous

hahahahah

Le Moko

tout un autre discours
"Mais, dans les mêmes conditions de vent, à quelle vitesse navigue un Océanis ou un Jeanneau de meme taille avec génois et GV sur enrouleur?
REPONSE: à 6 nds au moteur...
QUESTION:
A quelle vitesse navigue un ALPA 11.5 dans 20 nds de vent au prés?
Et son concurrent moderne? "

désolé, c'est tout un autre discours

de mon point de vue il ne s'agit pas du tout de comparer des bateaux différents, (tant qu'à faire on peut se mettre tout de suite à parler de la meilleure ancre), j'ai simplement dit que sur les Alpa 1150 que j'ai essayé j'ai remarqué qu'ils sont lent par petit temps (voir très lents). Je dirais la même chose si je voyais un comportement semblable dans un bateau de n'importe quelle marque.

Après, que le benjeanbav aillent plus vite ou pas (à la voile ou au moteur), qu'ils naviguent mieux ou pire dans la brise, qu'ils soient fait pour les cocktails plutot que pour les embruns, personellement c'est le genre de discussion (du style ancres, deriveur/quillard, alu/grp etc) qui ne m'intéresse absolument pas, donc je m'abstiens d'y participer :-D

cordialement
:-)

oryx
est un magnifique exemple de cotre ... ;-)

Bonjour, ce message est un essai car je n'arrive pas à poster un sujet alors j'essaie de repondre mais n'en tenez pas compte, merci

De mémoire, l'alpha 11,50 est la réduction au pantographe par le chantier de la 12,50 dessinnée par Stéphanes.
Cette dernière à été construite en 12 exemplaire avec des niveau de qualité exceptionnels à Tél points que le chantier à mis la clés sous la porte.
La dire du pontons reportent que les deux bateaux n'ont rien en commun....

Manque un mat et des voiles, mais la base est bonne :
www.facebook.com[...]270201/

Yann