Alternateur
Bonjour à toute et à tous,
Je viens de changer mon alternateur sur un yanmar 3GM et je m'aperçois que celui ci est très chaud, si quelqu'un me mec dire si c'est normal ou d'où peut être la cause !!!
Merci d'avance.
Robin
très chaud c'est pas très précis, mais oui un alternateur compact qui produit chauffe pas mal, c'est normal
s'il est sollicité plein pot pendant trop longtemps (gros parc batterie AGM ou lithium par exemple) il peut aussi cramer
ton alernateur fait combien, tu as quoi comme batterie et cbien d'AH ? tes batteries étaient à quel %age de charge ?
Chaud à pas laisser la main dessus, il fait 120 amp, pour les batteries j'ai une 70 et 2 de 105 ampères qui recharge depuis 2 jours avec les panneaux solaires depuis 3 jours.
L'alternateur charge bien, mais je suis inquiet de la température qu'il prend, celui d'avant je n'avais pas fais attention.
c'est pour ça qu'il y a une turbine de ventilation dessus ,par contre si l'alternateur peut débiter dans les deux sens la turbine est prévue pour souffler dedans pas l'inverse
100° pour un alternateur qui débite c'est normal ..
alain
C'est les nouveaux modèles que vend yanmar c'est 120 amp, la turbine est à l'intérieur maintenant.
100° me paraît beaucoup et ici refroidissement c'est pas facile la nuit mini 24°
100° c'est beaucoup si c'est un alternateur des années 60-70.
Les alternateurs des années 2000 supporte une température de 120°.
Celui que je viens d'acheter c'est un valeo 120A YM/JH5 le concessionnaire ici m'a dit que c'était ça qu'il montait sur les yanmar 3GM maintenant, mais de ne pas laisser la main dessus m'inquiète, sinon il charge super bien.
Tu peux vérifier que la turbine tourne dans le bon sens, en tout cas il est pas sous dimensionné. Pas pouvoir laisser la main dessus c'est normal
Perso comme outil, j'ai un petit thermomètre sans contact. Ça permet de bien se reconforter en cas de question sur la temperature de la culasse du coude d'echappement et bien d'autre point que parfois on se dit c'est trop chaud, contact electrique........ c'est utile partot et ça vaut 15 euros en gros
Bon si tout le monde dit c'est normal je vais laisser tourner, mais j'ai la mousse isolation qui est proche, mais elle doit être prévu pour ça ????
il chauffe mais débite-t-il ?
s'il débite 5A, il ne doit pas chauffer
s'il débite 50 A ou plus, il doit chauffer
quelle tension en sortie ? 14/15 V ou plus, si c'est plus le régulateur n'est pas fonctionnel, arrête tout et vériifie le câblage avant de ramener l'alterno pour test et garantie si besoin
d'après ce que tu dis les batteries sont chargées par les PS, donc il ne devrait pas chauffer sauf si tu consommes à donf
120A pour un parc de 270Ah, c'est un luxe et le moteur doit le sentir...et les batteries ne pas trop apprécier
en tout état de cause un alternateur ne doit pas chauffer en permanence, uniquement qd il charge à gros ampérage, donc une petite heure maxi environ, sauf si le desalinisateur ou la clim fonctionne en permanence
JL.C
J'ai encore 3 batteries de 105A je vais alors essayer de les brancherécupérer un
L'une après l'autre...
Le concessionnaire yanmar en Guadeloupe m'a dit que maintenant il montait ça sur y tout les 3 GM et je n'ai trouvé que ça ici pour la modique somme de 510€ un trou dans la caisse de bord, j'espère qu'il va tenir le coup...
oui je comprends bien que le choix est restreint et que le plus peut le moins
de tte façon en métropole, le prix du neuf serait aussi excessif
garde l'ancien alterno, tu peux trouver à le faire réparer
mais pour revenir à ta question il me semble que tu dois faire qques mesures que j'ai décrites pour valider la chauffe ou un excès si pb qque part
JL.C
Oui, je sais, mais je vie dessus et c'est utile surtout pour le frigo, sinon BMW et audi monte les mêmes.
Oui, je sais, mais je vie dessus et c'est utile surtout pour le frigo, sinon BMW et audi monte les mêmes.
Oui, je sais, mais je vie dessus et c'est utile surtout pour le frigo, sinon BMW et audi monte les mêmes.
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