Alternateur
Bonjour à tous,
Le régulateur d'alternateur de mon MD2B a cramé et je rencontre quelques difficultées pour le remplacer (ben oui ça date de 73....). Aussi j'envisage de monter un autre alternateur mais je bute sur le choix de celui-ci : dans les casses que j'ai faites, impossible d'en trouver un avec les mêmes cotes d'ecombrement. Aussi si quelqu'un connait un modele de voiture dont l'alternateur s'adapte, je suis preneur..........
A +
n'importe quel régulateur dans le bon voltage
fera tout aussi bien l'affaire
quand la savonnette tombe dans la baignoire, tu changes la salle de bain?
amicalement
Certes....
non, mais cela semble une bonne occasion de monter un alternateur plus puissant que les 35 Ampères d'origine.....
Mike,
Peux tu prendre un photo de la piece qui tient l'alternateur?
On voit sur la photo joine, le mecanisme d'entrainement manuel. J'imagine que le support d'alternateur utilise les 2 boulons comme fixation. J'imagine qu'il y a un 3eme boulon. Est-ce correct? Si c'est le cas, est-ce le trou a la base du cylindre?
Merci.
Petite précision
Le volant moteur comporte une poulie supplémentaire pour l'entrainement de la courroie.........
Alors personne ne connait de modèle d'alternateurs pouvant se monter ??
A +
si
MD2B = alternateur sev marshall 14 V 35 A
référence d'origine 702 30202 remplacé par 702 29802
remplaçable par paris rhone A 13N35M référence 103141 qui donne 26 A à 900 t/mn et 35 A à 12000 t/mn
la masse est isolée
la géométrie coventionnelle est de type A donc tout alternateur de type A peut se monter exactement en lieu et place (attaches à 180 ° sans déport avec flasque de tension 11 mm d'épaisseur et support principal d'épaisseur 27,1 mm + entretoise de fixation ref 520-102 permettant d'avoir 76,5 entre flasques
le déport du centre de poulie est de 30 mm
le régulateur incorporé est de type YL135, sous le référence 92966C
ont ete montés aussi des sev marshal référence 71470302 avec régulateur séparé 72610102, remplacés par paris rhone A13N55M
mais comme tu veux le changer, tout ça est parfaitement inutile :-D
amicalement
à noter que la série A13N existe aussi en 50 A
Merci...
Je reste pantois devant tant de précision...et je m'enquiert d'un alternanteur de type A....
En réponse à Seven, non il n'y a pas d'autre vis fixée sur le moteur autre que celles du support visible sur la tof.
Merci encore et à +
Mike,
Ok, je vois bien que les 2 boulons du systeme de demarrage manuel servent a tenir le support. Y a t-il un 3eme boulon?
Non
En tout cas je ne crois pas, mais bon n'étant pas sur le bateau il est difficile d'être catégorique. Je pourrai te le confirmer le we prochain...
alternateur MD2B
J'ai eu le même problème sur mon MD2B,
j'en ai profité pour changer l'alternateur(moi c'est
le bâti qui a lâché): 65A. Evidemment, j'ai pas
aimé le prix - mais je recharge mieux.
Kenavo
Jef
