Alternateur, batterie de servitude et Cyrix

Bonjour,
Sur mon bateau, l'alternateur du moteur recharge la batterie de démarrage qui est connectée au parc de batteries de servitude grâce à un "Cyrix".
Les batteries de servitude sont rechargée par des panneaux solaires et une éolienne.
La batterie de démarrage est aussi connectée à la batterie du propulseur d'étrave via un autre "Cyrix".
Je remarque que l'alternateur (80 A) débite à peine 20 A durant la journée.
J'en déduis que le régulateur prend en compte la tension fournie par les panneaux lorsque le Cyrix est "ouvert", alors que les batteries de servitude ne sont pas complètement chargées.
1. Mon analyse est-elle bonne ?
2. quelle solution pour que l'alternateur continue à charger les batteries de servitude via le Cyrix, même si la tension fournie par les panneaux dépasse 14 v
Je précise que mes connaissances dans le domaine des alternateurs est relativement sommaire...
Je serai donc à l'écoute de tous les conseils.
Merci d'avance.

Rogger

10 oct. 2018

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le cyrix entre moteur et servitude travaile ave... simbad10 oct. 2018

Salut, Comme dit par Simbad, les cyrix fonct... Mamita16 juin 2020

Merci pour ces précisions... En plus j'ai tout... Rogger10 oct. 2018

simbad

10 oct. 2018

le cyrix entre moteur et servitude travaile avec les tensions aux bornes des batteries, quand le moteur tourne, l'alternateur charge la batterie moteur jusqu'à ce que la tension atteigne 13,2V et connecte alors les 2 parcs batterie, la tension s'équilibre sur les 2 parcs
de même quand la tension de servitude atteint 13,2V le contact se ferme et les 2 parcs sont en parallèle
si le courant de l'alternateur est de 20A, c'est qu'il charge déjà pas mal, tu n'atteindra que rarement plus si tes batteries sont en bon état et bien chargée, sauf quand tu utilises le propulseur mais la tension baissera et le cyrix inter parc s'ouvrira quand elle atteindra 12,6V
pour ton point 2, si la tension des batteries est de 14V voire plus, l'alternateur ne peut pas charger car il ne peut pas fournir beaucoup plus de 14V
l'alternateur ne peut fournir 80A que sous une tension de 12V, pas au dessus
JL.C

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Mamita

10 oct. 201816 juin 2020

Salut,
Comme dit par Simbad, les cyrix fonctionnent avec la tension;
le principe : ils se ferment a 13v, et s'ouvrent à 12,8v
Dans ton schéma avec 2 cyrix,
tu as 3 parcs de batterie
1 parc avec batterie moteur
1 parc avec batterie guindeau
1 parc avec batteries services

La batterie moteur est considérée comme pratiquement rechargée a fond
La batterie guindeau est aussi considérée comme chargée.
Seul, le parc batterie services est souvent a recharger

1er cas, si (moteur tournant) ton alternateur débite, il atteindra les 14,4v: les 2 cyrix verront cette tension de 14,4V et se fermeront: les 3 parcs seront en charge. par l'alternateur.

2eme cas, toujours avec ton schéma, si ton alternateur débite et si en plus tes panneaux débitent eux aussi, les 2 cyrix verront cette tension de 14,4V, les 3 parcs seront en charge par l'alternateur et par les panneaux.
Dans cette configuration, l'alternateur étant aidé par la charge des panneaux solaires, il débitera moins d'amperes que s'il était tout seul.

3eme cas, moteur a l’arrêt, l'alternateur ne débite pas, mais les panneaux débitent: ils chargeront d'abord la batterie Services, et arrivant à 13v le cyrix fermera et couplera la batterie services et la batterie moteur.; comme la batterie moteur est pratiquement chargée a fond, le 2eme cyrix fermera a son tour et chargera la batterie guindeau.

4eme cas, moteur a l’arrêt, pas de débit de l'alternateur; PS de nuit , pas de débit;, chargeur de quai branche au quai: il recharge d'abord la batterie service puis a 13v la batterie moteur, puis la batterie guindeau suivant la demande

Point important: l'alternateur ne fournit en charge "que" ce que lui demandent les batteries . Si les batteries sont complétement déchargées, l'alternateur fourni le maximum de ces supposés 80A théoriques;
Mais si les batteries sont très peu déchargées et en plus aidées par le débit des PS, l'alternateur ne fournira que tés peu d’ampères de charge;
Et c'est tant mieux! car toute la puissance que fournie en charge un alternateur est déduite de la puissance mécanique du moteur ..

En conclusion sur ton analyse:
en 1, avec le moteur en marche, et l'alternateur qui débite, dans tous le cas les 2 cyrix sont fermés et les 3 batteries sont en charge.
En 2, alternateur qui débite et panneaux solaires qui débitent, les 2 cyrix sont fermés et les 3 batteries sont en charge
En plus , tout se fait automatiquement...
Mamita