Alternateur Perkins 4.236 chauffe quand le moteur est éteint

Bonjour a tous
Quand je suis a quai, mes batteries sont branchées sur le chargeur "intelligent" qui est toujours banché sur le quai.
Le + de l'alternateur est branché sur le démarreur (qui évidemment est branché sur le + de la batterie de démarrage).
Quand le moteur est éteint, l'alternateur chauffe, pas beaucoup (env. 40 degrés), mais de toutes façons ca me semble anormale.
Il me semble que l'alternateur devrait se protéger lui-même.
Bref, ce phénomène m'inquiète!

L'équipage
27 sept. 2024
27 sept. 2024

Pont de diodes HS, peut-être ?


27 sept. 2024

Commence par débrancher l’excitation et constate après « un certain temps » qu’il ne chauffe plus


matelot@19001:Ça c'est bien possible !·le 28 sept. 00:15
gilles.g33:Sur ma barque (alu) le système moteur est isolé côté Pos et Neg par 2 coupe-circuits, placés sur On uniquement quand j'ai besoin du moteur.·le 28 sept. 07:04
28 sept. 2024

Batterie faiblarde, régulateur de tension ou pont de diodes


28 sept. 2024

J'ai eu la même chose, c'étaient les diodes, qui bizarrement fuyaient seulement à chaud. Après avoir éteint le moteur l'alternateur restait chaud et je lisais 2-3A de fuite, je débranchais le positif, l'alternateur petit à petit se refroidissait, puis je pouvais rebrancher le positif et il n'y avait plus de fuite il restait froid. Par contre, démarrage suivant du moteur et rebelote.


28 sept. 2024

J'ai débranché l'excitation et la température est redescendue.
Du coup je vais installer un coupe circuit sur le câble.


albor:Pourquoi couper le câble ? Vérifie au niveau de ta clé de contact .. re herche la cause de la panne et répare plutôt que de bricoler ton installation 🤔·le 28 sept. 19:05
28 sept. 2024

@albor : certes, mais je pense que le problème est le pont de diode a l'intérieure de l'alternateur, Donc soit je change l'alternateur, soit je le fais réparer soit... je coupe le câble.
Je suis pris par le temps, je suis en Lettonie et l'hivers arrive, je mettre cap au sud des que possible.
Une autre solution serait juste de débrancher le câble quand j'éteins le moteur et vice et versa. Et puis une fois a Gdańsk prendre le temps de faire une vrai réparation. D'ailleurs, je crois que c'est cette dernière solution que je vais adopter.


29 sept. 2024

Balticas, je comprends ton raisonnement de vouloir assurer le bon fonctionnement de l’alternateur. Toutefois, en dépannage , on peut « penser « ET vérifier son raisonnement: ici ,il s’agit simplement de vérifier si une tension est présente sur le fil excitation débranché avec le contact éteint, les contacteurs étant souvent causes de problèmes .
Bien le bonjour à la Pologne 🇵🇱


29 sept. 2024

un alternateur peut dépasser 100° sans dommages


29 sept. 2024

Le problème n’est pas 💯deg mais un alternateur qui chauffe moteur à l’arrêt 🤔


roberto:
  • plus la fuite éléctrique, j'en avais pour 20-30Ah par nuit, un demi frigo si on veut.
·le 29 sept. 21:16
30 sept. 2024

c'est rare qu'une diode se mette en court circuit ,généralement elle se coupe ,mais il faut voir si l'excitation est coupée moteur à l'arrêt ,au pire la débrancher sur l'alternateur et mesurer le débit en A
qui doit être nul
il est possible que le triolet ait une doide en cc
le mieux c'est de déposer l'alternateur et le passer au banc ;


Phare du monde

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2022