Alternateur qui ne débite pas.

Ton élec a du le tester avant de te le rendre ? Ramène le et demande lui de le retester, si il est bon c'est qu'il y a un soucis avec tes branchements. C'est quoi comme alternateur ? sur quel moteur ?

Bonjour,
Pour pouvoir amorcer l'alternateur, celui-ci doit être excité quand on met le contact avant de démarrer le moteur. Il y a un fil entre le + du contact qui passe parfois par l'ampoule du témoin de charge et d'autres fois directement vers le régulateur de l'alternateur avec une sortie du régulateur vers le voyant de charge.

Le voyant d'alarme de charge devrait s'allumer en mettant le contact tant que le moteur ne tourne pas. Ce voyant s'allume t-il alors ? Si non, c'est que le régulateur de l'alternateur n'est probablement pas alimenté par le contact. Peut être parce que l'ampoule du témoin est grillé si elle est en série entre le + du contact et le régulateur.

Si le compte tours fonctionne, l'alternateur est excité, ce n'est donc pas un pb de voyant.
Vérifiez les connections, à mon avis il y en a une qui va virer au rouge vif.

Y'a pas de quoi ;-D il est sur le site H&O

il n'y a jamais d'entretien sur un equipement eletrique, hormis le nettoyage des contacts. Il faut attendre la panne pour intervenir. (hormis les charbons) tout le reste c'est des fadaises de commerciaux. Sinon un regulateur se grille instantanemant si il a tenté de debiter sans charge (sans batterie) connectée. Donc, si tu n'a soit pas de tension en sortie, soit pas d'intensité, c'est le regult qui est HS.

les alternateurs de trainée sont montés comme ça on coupe en meême temps le b+ et le 61 ou ex ou df
comme il est isolé d'un coup il ne risquent rien .
on peut faire la même chose sur celui du moteur ,c'est mon cas avec un cyrix pour le service sur une lfp de 200ah avec bms .
alain