Alternateur qui ne débite plus
Bonjour a tous et toutes
Question électricité :sur mon attalia, mon alternateur (prestolite 70A) ne charge plus. Mesure prise au + du cul de l alternateur, rien, ou alors 12v et quelques (comme si c était la tension de la batterie) puis ça descends a zéro en quelques secondes.
Il est cuit vous pensez ?
la lampe témoin au tableau fonctionne quand on met le contact ?
et s'éteint après que le moteur tourne?
Faut regarder la tension de l'excitation, mais ca ressemble a un régulateur qui est fichu.
Voir si c'est ce câblage:
www.prestolite.com[...]ing.jpg
Je pense que si les diodes étaient naze, la tension monterait, alors que la, elle ne bouge pas.
si ça desced à 0 sortie alternateur moteur en marche, c'est qu'il y ale circuit vers la batterie qui est coupé, on doit tj avoir au moins la tension batterie en sortie de l'alternateur
sauf s'il y a un répartiteur à diode, est ce le cas ? si oui, et si pas compétent à dépanner, il vaut mieux l'amener l'alternateur chez un électricien auto pour vérif et si ok, vérifier le circuit (cosses, fil coupé...)
JL.C
merci, vais l'amener chez un electricien pour voir ca dans un premier temps
Alternateur testé, il débite. Donc la, je sèche un peu...
Un alternateur produit une tension (Volt) (d'autant plus élévée que sa rotation est rapide) quand il tourne ET que le régulateur alimente les bobinages d'excitation. Il fournit alors du courant (Intensité en Ampère) quand il est branché sur une charge qui consomme cette production et a donc tendance à faire chuter la tension. le régulateur interrompt l'excitation quand la tension atteint le maximum admis par la batterie pour la protéger d'une surcharge.
En premier remettre à neuf toutes les connexions......Puisque l'alternateur est bon, il y a une info qui ne lui arrive pas, alors peut être un fil pourri (cuivre noir), corrosion d'une cosse....
ha oui, petite info qui peut etre utile, mon compte tour fonctionne parfaitement. Donc ca veux dire que le W sort du courant non ?
Tadammmmm !!! et voila le (magnifique) cul de mon alternateur
un prestolite 70A
sous le point rouge, il y a 1 ou 2 cosses, en mettant le contact, tu dois avoir du 12V, pour alimenter le régulateur et une autre éventuellement pour établir le circuit de la lampe de charge
s'il n'y a pas de 12V (en enlevant les cosses), l'alternateur ne peut pas démarrer
JL.C
Contact mis :
j ai 0v au point rouge.
J ai 1.65 volt a l excitation (D+)
J ai vérifié la masse de l alternateur elle est bonne.
Sur
le schéma électrique de mon moteur, le B+ est relié au + du démarreur. Pas sur mon installation. Mais je suppose que c est juste pour des économies de câble.
Je commence a douter de l électricien auto qui l a testé...
C est quoi ce petit boîtier noire ?
J AI TROUVÉ C ETAIT LE REPARTITEUR DE CHARGE QUI BLOQUÉ TOUT!! 😁😁😁😁
branché direct a la batterie il débite 14,3 👌
Merci a vous tous 👌👌👌
eh bien voilà, tu as appris 2 choses :
1. répondre aux questions que l'on pose pour pouvoir t'aider
2. tu as trouvé le composant en défaut, encore faut il déterminer le pourquoi de la panne, les tensions sur les fils du point rouge restent une énigme, soit le fil de régulation est hs, soit la diode du répartiteur pour ce fil est hs
c'est quoi comme répartiteur ?
JL.C
La suite la semaine prochaine. La je l ai amarre comme il faut, tempête a 130 dans le port ce week end.😱😱😱
