alternateur vs puissance moteur

Un alternateur à excitation produit quand l'excitation est alimentée (cf régulaeur). Consulter les schémas joints.

il suffit d'interposer un interrupteur entre le régulateur et l'un des balais
Quand la liaison est établie l'alternateur charge, dans le cas contraire non....

Jean

Ouaf! Sacré alternateur! Tu es sûr des 5 CV?

Cela veut dire qu'il développe à son régime nominal 5 x 736 watts, divisé par 14 volts = 262 ampères et encore sans tenir compte des pertes. C'est une belle bête, je comprends que tu veuilles le neutraliser. Généralement, sur un moteur de 15-18 CV, on trouve en standard au maximum des alternateurs de 35 - 50 ampères, tu vois le truc?
D'autre part, le frottement de la courroie y est toujours, que l'alternateur produise ou pas.
Le sens du message est: est-ce que cela vaut la peine? Ton moteur n'est pas toujours à fond donc l'alternateur ne fournit pas et ne freine pas sa puissance maximale et d'habitude les alternateurs sont dimensionnés pa rapport à la puissance du moteur, mais peut-être s'agit-il d'un montage particulier?

si l'alternateur débite, tu vas gagner qque chose (P=UI) mais c'est tt, les pertes mécaniques resteront importanters
à mon avis, faut pas cpter récupérer 5cv
JL.C

D'accord pour les 25 par CV moins avec les 50% car il y a alternateur et alternateur, 95A + pour les meilleurs.

95% de rendement ? :tesur:

Les meilleurs que je connaisse, les Balmar AT, ont un rendement de 75%.

Si l'alterno est accouplé avec un régulateur Balmar il semble en effet qu'il y est un problème de rendement....J'avais en son temps essayé plusieurs régulateurs que j'avais sous la main, c'est l'alterno Balmar avec leur régulation qui était à la traîne....note que je n'ai rien contre Balmar qui ont de très bon produit.