Alternateur Yanmar 2GM20F

Bonjour,

Je me permets de demander l’aide de la communauté car j’ai un problème avec mon alternateur de mon moteur Yanmar 2Gm20F. Je me suis aperçu du problème car le guindeau qui est branché aussi sur la batterie moteur et que j’utilise seulement le moteur démarrer commencé à perdre de la puissance. J’ai trouvé ça bizarre et j’ai donc vérifier la batterie qui était à 11,7 V. Sachant que la veille j’avais fait trois heures de moteur et qu’elle devait être normalement bien chargée.
Je me suis aperçu dans un second temps que quand je m’étais le Contact (sans allumer le moteur) le voyant charge ne s’allumer pas. Du coup j’ai vérifié l’ampoule, qui fonctionne bien.
Mes questions sont les suivantes, comment tester un alternateur pour voir s’il fonctionne ? et est-ce qu’il est possible que ce soit un problème de câblage si l’ampoule ne s’allume pas ?

Merci d’avance pour votre aide,

Anthony

L'équipage
#alternateur#yanmar#voilier#batterie
AkanladerivAkanladeriv
19 juil. 2024
MamitaMamita
19 juil. 2024

Salut Akanladeriv,
"...Je me suis aperçu dans un second temps que quand je m’étais le Contact (sans allumer le moteur) le voyant charge ne s’allumer pas. Du coup j’ai vérifié l’ampoule, qui fonctionne bien...".
En principe, dans le cas ou tu n'as que le contact (moteur non tournant), tu devrais avoir effectivement le voyant batterie allumé...mais aussi le voyant pression huile allumé et qui ,lui,fait buzzer. Qu'en est-il exactement ?
Mamita

AkanladerivAkanladeriv
19 juil. 2024

J’ai bien le voyant pression huile qui s’allume et qui bip et au démarrage qui s’éteint et qui arrête de biper. Mais je n’ai pas le voyant batterie…

MamitaMamita
19 juil. 202419 juil. 2024

Re,
Vu la tension de ta batterie à 11,7v , il semble évident qu'actuellement ton alternateur ne débite pas, car pas excité...

Si ca buzze, ce n'est pas le fusible 30A:
Normalement à la mise sous contact, (si tu n'as as un répartiteur de charge dans ton circuit) Il faut que l'ampoule du voyant tension batterie soit allumée pour amorcer l'alternateur et ainsi débiter; en débit normal, la tension devrait être autour de 14v.
Vérifier que la lampe du voyant ne soit pas une LED, mais bien une lampe de 4w.
1 Regarder si le fil noir/bleu arrive bien sur la borne "L" de l'alternateur : vérifier aussi le sertissage de la cosse.
2 "Tapoter" le cul de l'alternateur au cas ou un charbon resterait collé; vérifier l'état de la lampe du voyant.
3 Moteur tournant, augmenter le nombre de tours/minute pour essayer d'auto-exciter l'alternateur; le vérifier avec la tension batterie (autour de 14v).
4 Relever et changer le régulateur de tension sur l'alternateur; l'idéal serait aussi de nettoyer le collecteur de l'alternateur.
Mamita

AkanladerivAkanladeriv
19 juil. 2024

Merci beaucoup pour ta réponse rapide.
J’ai bien vérifié l’ampoule et le filament n’est pas cassé et quand je la mets un autre emplacement elle marche ( exemple voyant pression huile elle marche) et c’est pas une led.
J’ai vérifié le câble bleu et noir qui va jusqu’à l’alternateur il y a aucun problème au niveau des connectiques et avec mon multimètre quand je mets le plus au niveau de la lampe et le moins au bout du fil (connectique alternateur) ça bip donc ça veut dire que le courant passe. Du coup au passage, j’ai testé aussi le rouge et le noir qu’il y a au niveau de la mEmE ampoule et qui va jusqu’à l’alternateur. Il marche aussi.

Pour information, j’ai un répartisseur de charge que je te mets en photo ci-dessous.

Je sais pas trop ce que ça change du coup ?

Donc la prochaine étape c’est de tapoter l’arrière de l’alternateur c’est ça ?

J’ai pas compris, ta dernière étape, la quatrième…

Je voulais savoir si par hasard on pouvait s’appeler car je me dis que ce serait peut-être plus simple par téléphone que tu m’expliques.

En tout cas, merci beaucoup de m’aider ! Je suis en ce moment au Baléares avec ma petite amie, et c’est vrai que c’est un peu le stress, ce genre de problème.

Bien à toi,

Anthony

AkanladerivAkanladeriv
19 juil. 2024

Bon, j’étais à pote l’arrière de alternateur, et ça marche toujours pas… le voyant charge ne s’allume pas.

Est-ce que ça veut dire que mon alternateur est mort et que je dois le changer ? Ou c’est juste que le problème vient d’ailleurs ?

MamitaMamita
19 juil. 2024

Re,
Ach...C'est une antiquité!),
C'est un répartiteur de charge Cristec à diodes avec 1 entrée et 2 sorties et une borne IG (Ignition).
Le fait d'avoir un répartiteur de charge dans le circuit modifie le branchement.
Moteur à l’arrêt, avec ou sans contact, tu devrais avoir "0v" entre la borne (+B) Alternateur et le (-B) négatif.
Son installation à l'air récente : c'est depuis son installation que l'alternateur ne débite plus?
Nota : Regarde la BAL (message sur HeO) en haut de l'écran, à droite dans "messages" ...
Mamita

Akanladeriv:J’ai acheté le bateau comme ça avec le répartisseur de charge déjà installé.·le 20 juil. 07:08
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Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

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2022