Alternative à l'embase Sillette?

Merci, oui je me suis rapproché de lui par mail et il m'a dit que certaine pièces de seraient plus disponible,
alors j'anticipe mais je vais tout faire pour la rénover entièrement, je trouve que c'est un bon systeme le relevable.

L'avantage de ce système est qu'il est assez simple.
Les pièces d'usure sont essentiellement les anodes (surtout celle de l'hélice), les soufflets mais qui durent quand même quelques années.
Autrement, bien lubrifier le câble de verrouillage de la marche arrière et les quelques points de graissage des articulations.
Sur la photo, le verrouillage de la marche arrière est bien rempli de moules.
J'ai eu un problème sur ce verrouillage de marche arrière ce qui fait que la Sillette est remontée et c'est pris dans le palan de remontée. Pour information, depuis 4 ans, le bout de ce palan est maintenant du sandow de 8mm sur le mien ce qui fait que si ce problème de verrouillage (ou d'oubli de verrouillage) arrivait, l'hélice de prendrait plus le palan.
Tu peux déjà vérifier le niveau d'huile (SAE90) avec le bouchon sur le dessus et vérifier si elle tourne à la main sans blocage. Ensuite, si c'est OK, ça devrait fonctionner.

Franck.

L'embase Sillette ne sert qu'a transmettre le mouvement du moteur, elle est à pignon fixe et n'a pas de fonction "boite de vitesse".
C'est l'inverseur du moteur qui "désaccouple" le moteur de l'embase.
Si la pièce qui sert à l'accouplement du moteur (9 dans la doc jointe) tourne, l'hélice doit tourner. C'est vrai aussi dans l'autre sens (si on tourne l'hélice, la pièce 9 tourne) et, peut être, plus facile.

Franck.