Amarrage au port par tempête

Tu penses qu'il vaut mieux être pousser contre le catway plutôt que les vents t'en ecarte ?

L'équipage
#amarrage
ZoevogueZoevogue
1j
Azur15Azur15
20h

Je préfère être écarté

AddictionAddiction
20h

Écarté bien évidemment

mocitoomocitoo
19h

le problème c'est que tu n'as que rarement le choix...

Patxaran:c'est pas faux. Sinon écarté, même si c'est plus sportif de monter à bord. :-))·le 08 jan. 17:29
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bonzibonzi
19h

écarté en doublant l'aussière arrière

Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
19h

Bonjour,
L’astuce est de s’amarrer à son voisin.
Les deux bateaux se tiennent.
Il faut pour que ça fonctionne:
-décaler les mâts
-les 2 bateaux de taille et poids similaires.
Très efficace.
Bonne journée,
Patrice

gorlann29:Bonjour Patrice,dans ce cas, les aussières du voisin prennent le double de ce qu' elles devraient... j' espère qu' elles sont costaud!·le 08 jan. 09:39
Lady_C:la règle n'est - elle pas, une fois amarré, de doubler les aussières directement sur le ponton ?·le 08 jan. 13:17
Pat45:Jusqu'à 16 aussieres en 2013 à la Douro marina à Porto, surtout à cause d'une houle géante qui était rentrée. Les pontons ondulaient tels des serpents de mer...tout plein de taquets arrachés chez certains voisins qui avaient laissé trop de mou.·le 08 jan. 13:48
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Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
14h

Bonjour Gorlann,
Les aussières sont de section 20/22 mm.
Pas de problème, nous avions fait ça avec mon ancien voisin pendant 3 hivers.
L’actuel ne le souhaite pas, c’est bien dommage.
Bonne journée à toi,
Patrice

tiktaktiktak
12h

De bons amortisseurs et des protection anti raggage c’est important.

Pour les parbattages il faut trouver un moyen pour qu’ils ne grimpent pas sur le catway et pour que la filière ne casse pas.

Apres il faut être conscient qu’il faut aussi que le catway tienne. Avec les bateaux de plus en plus gros ce n’est pas assuré.

Et surtout faites attention à vous. Il vaut toujours mieux des dégâts sur le bateau qu’un accident.

Addiction:J'utilise des sangles de levage sur les bollards et anneaux rouillés, même parfois des fers à béton dans les vieux ports, et pour fourrer j 'ai du tuyau d'incendie . Des amarres d'apparat en 8 tresses dans les ports "civilisés" et des vieux nylon 3 torons quand rien ne va plus.·le 08 jan. 17:54
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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
12h

Quand le vent pousse sur le catway la gite peut faire passer le liston et les défenses sous le catway d'autant plus que la gîte du bateau qui est de l'autre côté du catway a tendance à le soulever.
Et alors dégâts aux chandeliers et quand le bateau commence à se redresser les défenses coincées dessous peuvent arracher les filières.

tiktak:Et oui.C’est un vrai probleme.·le 08 jan. 16:06
Addiction:Et l'inverse aussi avec les parbat sur le ponton·le 08 jan. 16:33
phryne2:Les défenses doivent être amarrées sur le rail du Liston pour ne pas trop solliciter les filières.·le 08 jan. 16:59
Addiction:Sur le liston oui mais à condition d'avoir un franc bord suffisant sinon le pare bat ne s'applique pas bien sur la coque et à tendance à s'écarter en bas, plus le pare bat est gros plus le phénomène s'amplifie et cela favorise la "depose" sur le catway, et si on les met trop bas c'est le catway qui se pose dessus, pas simple !! J'ai deux pare bat très haut avec un bout en bas, ils sont réglé avec un angle qui permet de couvrir la hauteur de la coque, et les autres sont mis avec des hauteurs décalées mais quand ça danse fort je compte sur leur nombre, parfois les 12 du même bord, 8 classiques, 2 longs et 2 ballons. Et une plaque qui ne sert pas à grand chose quand il y a du vent, ·le 08 jan. 17:49
bonzi:encore faut il avoir un liston ajouré·le 08 jan. 17:53
Addiction:Et encore, les listons ajourés sont hyper agressif pour les bouts, suivre l'endroit je préfère alterner avec les filières, les cadenes, les mains courante et les différents points de fixation d'accastillage, barber, rail, winch·le 08 jan. 17:58
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Calypso2Calypso2
9h

il va surement y avoir encore des bateaux à la cote ou abimé dans les marinas

Lulu2Lulu2
9h9h

Outre les amarres et les défenses, il faut veiller aussi au génois s’il n’a pas été enlevé (on en voit parfois se dérouler), ainsi qu’à ranger le taud et la capote s’ils sont restés en place.

Calypso2:ah oui alors à chaque coup de vent on voit de ces choses!!·le 08 jan. 18:25
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MaindoMaindo
5h

Ça va taper dur en manche cette nuit.
Pensée à ceux qui vont pas dormir tranquilles… je n’aimerai pas avoir mon bateau sur le terre plein à cherbourg ce soir !

farador:Ni au port de dielette !·le 09 jan. 00:16
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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

Phare du monde

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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

2022