Aménagement plan de pont sur sangria

Bonjour à toutes et à tous. C'est mon premier post ici. Je fais appel à vos conseils, avis et retours d'expérience

Je suis plutôt débutant et je souhaite refaire l'accastillage de mon sangria qui reste en grande partie d'origine. Le but est de ramener drisse de GV, ris... au cockpit. J'aimerais faire ça moi-même pour une question de coût d'abord, et aussi par intérêt pour la chose.

Donc, j'envisage la pose de chaque côté d'une boîte à réas (3), bloqueur et winch.
La question que je me pose c'est comment disposer exactement les 3 éléments, principalement au niveau de leur alignement. Le winch doit-il être exactement aligné avec le bloqueur ? Ma logique voudrait que la gorge du winch soit dans l'axe du bloqueur du milieu pour limiter les forces latérales sur le bloqueur. Qu'en pensez vous ? Peut-être que je me prends trop la tête ?

Autre chose : au pied du mat il n'y a pas d'anneau pour la pose de poulies de renvoi. Est-il envisageable de fixer toutes les poulies directement dans le mat avec des rivets ?

Merci !

#winch#bloqueur

Caroux

20 jan. 2024

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C'est une bonne idée d'aligner le côté tribord ... FredericL20 jan. 2024

Merci Fred pour ces bons conseils. Mettre une ... Caroux21 jan. 2024

Les barres Barton ont une charge de travail de ... FredericL21 jan. 2024

Salut, Voici des photos du plan de pont de mon ... MatthiasBZH2918 mai 2024

Les autres photos ne se télécharge pas ... N... MatthiasBZH2918 mai 2024

Pour les sangria et les aquila, voir aussi le s... aquilalaroche18 mai 2024

Parmi les différents bouts pouvant revenir au c... BWV98819 mai 2024

FredericL

20 jan. 2024

C'est une bonne idée d'aligner le côté tribord de la poupée de winch avec le bloqueur du milieu. Si tu mets un peu de distance ente les bloqueurs et le winch, ça ne frottera pas trop pour les autres bloqueurs.
Les poulies de renvoi en pied de mât sont généralement fixées sur le pied de mât ou sur le pont, avec une pièce comme le Barton Mast Base Organizer (ref 81550). www.bartonmarine.com[...]hes.asp
Tu peux aussi insérer une plaque en inox percée entre le pont et le pied de mât, comme le modèle ci-dessous.
croixdusudmarine.com[...]ox.html
Attention à l'électrolyse si tu mets de l'inox en contact avec l'alu, il faut mettre un inhibiteur de corrosion (Duralac ou TefGel).
TRES IMPORTANT :
1) il faudra mettre des renforts au niveau des fixation d'accastillage, soit des contreplaques, ou des inserts dans le sandwich.
2) quand tu perces le pont, il faut impérativement protéger l'âme en balsa du sandwich des infiltrations d'eau, sinon le balsa va pourrir et le pont se délaminer. Tu trouveras plein de façons de faire en parcourant les fils de discussion, n'hésite pas à ouvrir un sujet.

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Caroux

21 jan. 2024

Merci Fred pour ces bons conseils.
Mettre une platine de mat obligerait à déposer le mat si je comprends bien. Je vais plutôt regarder vers les "barres" à fixer sur le pont. J'ai juste l'impression que ça peut ne pas être solide. Peut-être que si, avec avec un bon renfort en dessous...

FredericL:Les barres Barton ont une charge de travail de 1500 kg, tu pourras étarquer ta drisse de GV et tes bosses de ris sans souci. Par contre contreplaque obligatoire en dessous, sauf si cette zone du pont est renforcée avec du CP. ·le 21 jan. 16:59

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MatthiasBZH29

18 mai 2024

Salut, Voici des photos du plan de pont de mon Sangria.

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MatthiasBZH29

18 mai 2024

Les autres photos ne se télécharge pas ...

N'hésiter pas à m'envoyer un message pour continuer d'échanger sur nos Sangria ;)

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aquilalaroche

18 mai 2024

Pour les sangria et les aquila, voir aussi le site des sangriaquilamis.

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BWV988

19 mai 2024

Parmi les différents bouts pouvant revenir au cockpit, il y a bien sûr les drisses (gv, génois et spi), éventuellement les bosses de ris et autres ficelles diverses et variée plus ou moins nombreuses selon les bateaux.
Il y en a au moins deux qui doivent être parfaitement disposées entre la sortie des bloqueurs et le winch, tout simplement parce ce sont celles sur lesquelles il y a le plus de tension.
Les autres cordages peuvent supporter un peu de désalignement. Pour faire cohabiter tout ce petit monde, l'idéal est une boîte à réas judicieusement disposées, ce qui n'est pas toujours possible s'il y a un grand de cordages et donc autant de bloqueurs, avec toujours un seul winch. Dans ce cas il est souvent possible de remplacer la boîte à réas par un système de poulies ouvrantes réglables de façon à bien orienter le cordage à la sortie du bloqueur. C'est ce que j'ai fait sur mon bateau et ça fonctionne très bien. Je te joins quelques photos qui seront peut-être plus claires que mes explications.