Amende pour feux detresse périmés en double

Hello,
J'en ai tout plein à bord également, mais naviguant en Amérique centrale, je ne me sens pas concerné par un éventuel contrôle des autorités françaises...

A te lire ils ont reçu une amende pour avoir du matériel en trop?

Je crois que la logique est "il s'agit de matériel dangereux, il est permis d'en avoir pour respecter une obligation de loi; s'il est périmé il ne permet pas de respecter l'obligation légale donc c'est seulement du matériel dangereux, donc illégal.
Même histoire pour un radeau périmé, même si on navigue en zone côtière il serait interdit car ayant des fusées périmées à l'intérieur. Après, jamais entendu de verbalisation réelle. Je tiens aussi un fumigène dans le cockpit (date valide), il n'est plus obligatoire donc je devrais m'en défaire ? Je crois pas, non, en tout cas je le garde.

Pour les bateaux de plaisance il suffit d'avoir le matériel obligatoire pour la zone concernée.
Ensuite rien n'interdit de stocker un vieux radeau, de vieilles fusees, comme à son domicile !! Mais si il s'avère que ce sont des feux périmés qui ce sont autoallumés et ont mis le feu ce sera une autre histoire avec l'assurance.
Je crois qu'il y a une confusion avec le secteur professionnel qui est soumis à d'autres règles, en particulier la législation du travail.
C'est un sujet qui a été abordé avec les Affaires Maritimes, qu'un contrôleur fasse des remarques c'est une chose mais il n'y a pas eu à ma connaissance de verbalisation quand on présente une drome de sauvetage à jour et adéquate et qu'en parallèle on possède du matériel non réglementaire en surplus.

Hola,
Si vous conservez une vieille boîte de fusées,joignez y dedans un bon gant de soudeur avec manchette longue, ça vous sauvera sûrement les doigts en cas de problème d'allumage...
Pour des neufs aussi !
Ici on a eu le cas d'un gars d'un gars très parano qui voulait piéger les approches de son bateau amarré au bord d'une crique lors du COVID avec des fusées périmées et explosifs, résultat un petit séjour à l'hosto et deux ou trois doigts en moins...

Il y a deux ans j’ai décidé de tester deux gilets de marque sospenders achetés à Chicago en 98. Il est devenu impossible de trouver des cartouches de rechange avec un filetage en 1/8 de pouce , de tête ….

On a sauté dans une piscine avec mon gendre. Avant même qu’on ait la tête sous l’eau les deux gilets étaient gonflés et le sont restés plusieurs jours. J’ai une vidéo quelque part.Je les garde quand même mais j’ai j’ai 3 gilets automatiques récents

"Des fusées ou un radeau périmés se déclenchent toujours, foi de gens qui en percutent des centaines pas an"
Comme pour mon radeau Bombard de 7 ans environ qui s'est effectivement gonflé, puis doucement redégonflé lors de sa révision. Bien content de ne pas en avoir eu besoin

Attention à ceux qui disent n’être jamais contrôlés ou très rarement, c’est sûrement qu’ils ont une bonne tête. Mais que ceux qui, comme moi, ont une sale tête évitent de suivre leurs conseils. J’ai été contrôlé à de multiples reprises dans divers pays et même en France, avec scénarios divers, de la simple lecture des papiers à la fouille en règle, y compris la brigade canine. Dernier en date il y a 15 jours en Espagne. Mes feux et tous dispositifs de sécurité ont été vérifiés plusieurs fois. Autant dire que tout est à jour à bord et que je n’ai aucun surplus périmé.

Les histoires de verbalisation des deux périmés ne datent-elkes pas de l'époque ouy il y avait une liste de matériels obligatoires (et que ceux là)?
Maintenant la division 240 responsabilise beaucoup plus les navigateurs, un peu à l'anglo-saxo ne. Il faut avoir un minimum, mais plus n'est plus interdit.

Dans ma jeunesse en naviguant en pneumatique en côte Atlantique en famille avec alors mes TRES jeunes enfants j'ai été contrôlé pour vérifier si les fusées étaient bien NON périmées car dans le coin il n'y en avait plus aucune à acheter.
Curieusement il n'y avait eu AUCUNE remarque sur les risques éventuels que je faisais prendre à mes très jeunes enfants, remarque que j'aurais très bien admise car j'étais tout de même trop aventureux.

Il y a quelques années nous nous sommes fait contrôler par les douanes, j'avais un lot de fusées valides, mais aussi des fusées périmées. Nous nous sommes fait engeul... en me disant que heureusement ils n'étaient pas des Aff Mar :-) Mais sans plus d'explications. Je me suis renseigné ensuite, effectivement il y a un risque avec les anciennes fusées d'auto allumage.

A la fin des années 80, le centre Nautique des Glénans avait fait un charte interne de sécurité, qui prévoyait de conserver à bord les fusées juste périmées. Également une jupette plombée pour limiter la dérive des bouées fer à cheval et quelques autres plutôt judicieuses. Les autorités n'avaient aimé...

Concernant la compétence de ceux qui rédigent les règlements, on peut tout de même leur faire un peu confiance.
Pour exemple, la rédaction de la norme pour l'électricité à bord des petits navires (NF EN ISO 13297 d'avril 2021) a été confiée aux personnes indiquées sur la pièce jointe; beaucoup de gens du milieu de la plaisance. On peut noter que cette norme internationale a pour géniteurs des français.