Amerglass 32

Bonjour a tous les fans de l'Amerglass 32 , je viens d'acheter un fly 32 de 70 et je vais le refaire de haut en bas en commençant par les moteurs car il est sans moteur ni commandes , donc il y a du taff , mais la coque est encore nickel et c'était un bateau avec une solide construction reconnue . Donc toutes les infos utiles sur ces bateaux me seraient trés utiles .Alors a la based'origine il était équippé de 2 perkins de 84ch apparemment ou volvo penta 110ch ,mais j'en ai vu d'occase avec des 220 ch Lombardini, j'ai l'opportunité de réparer des joints de culasse sur des mercruiser 3.6D 180ch VM
ou des 1.7dti Mercuiser d'occasion ou encore des 4.2d 220 ch mercruiser VM
Quel choix au niveau du poids ? Ou alors je pose un Bracquet de chez le ricains et 2 hors bord de 150 ou 200ch d'occase genre E-TEC evinrude , connu pour des faibles consos .
Quels seraient vos conseils en Motorisation ?
Qui a de la doc sur les Amerglass 32 ?

Merci d'avance

Bonjour
il n'est pas facile de trouver de l'information , mais j'ai le même de 1971 CP également en cours de restauration . Ci dessous le PDF catalogue d'origine du modèle CP et AK .
Je vais re-motoriser le mien en 2x 130 Volvo Penta AD31 et Z drive