Analyse huile: résultat ORANGE

c'est un léger retour d'eau dans le dernier cylindre ce qui veut dire :dépose du coude et du collecteur et nettoyage et épreuve c'est peut être poreux
alain

As tu un échangeur de température d huile moteur ? Si oui , il faut le contrôler , (état du faisceau, serrage des colliers ...) si mauvais état de celui ci , l eau de mer passe directement dans l huile moteur

il n'y a pas de pot d'échappement sur un bato .
les gaz sortent des cylindres dans un collecteur refroidi par eau de mer ou par liquide de refroidissement puis vont dans un coude dans lequel ils se mélangent avec l'eau de mer qui arrive du moteur ou de l'échangeur ,ce qui les refroidit donc ils se contractent et favorisent la sortie le melange arrive dans un port à barbotage qui joue le role de silencieux et aussi receuille l'eau de refroidissement quand on arréte le moteur une partie vient du collecteur et l'autre du col de cygne de sortie ,si le port a barbotage (waterlock)
est trop petit il y a risque de retour d'eau dans les cylindres
souvent le tuyau d'échappement après le waterlock est trop long et il y a perte en charge ,c'est un peu comme un bouchon qui empêche le mélange de sortir on le voit quand l'eau sort en pression et par accoups ..
et voili voilou

alain

Taa, donne nous le type du moteur cela permettra de mieux cerner ton probléme

A Albor, je n'ai pas la référence moteur, c'est un 4 cylindre de 59 cv Volvo de 2001.
Jean Michel