Ancre flotante

et puis
meme si nous vivons des moments douloureux, je me rappelle un moment inoubliable (je vs rassure, je n y etais pas) ou les 3 grands marins, clochards celestes franco-francais, se sont retrouves dans un de leur bateaux a Durban...pour une soiree ou la discussion a porte sur lancre flottante...souvenirs souvenirs...Moitos, Bardiaux et Gau...yavait aussi Wakelam le british...

va voir
www.icarai.net[...]le.php3

??????
fo aller ou a la rubrıque 17 ou a l'article 32...
Merci et bon reveillon

Pitié! Pitié!

Mon Dieu, ça y est, cette fois il veut nous vendre des ancres flottantes! ;-) :-) ;-) :-)

Normal que ça pue !
"Pas loin d'une cinquantaine ne sont là que pour foutre la MERDE..
Alors?? HEO = Forum POUBELLE??"

Alain poireau( d'hylas)

Chacun étant bien sur

libre de gérer sa sécurité suivant son entendement, et me fichant éperdument de l'expérience ainsi que de l'avis de quiconque y compris des plus illustres navigateurs...
Cela ne m'empêche nullement d'avoir un avis que je vous promets de suivre à la lettre ... "le mien "

Qui malgré mon incompétence totale dans tous les domaines maritimes ou autres, me fait toujours pousser ma modeste embarcation au maximum de ses possibilités...

Ralentir quelque soient les circonstances est une aberration sauf pour un canot à moteur en panne de motricité... et qui n'a pas grand-chose à faire d'autre qu'attendre d'hypothétique secours...

Bon précisons, que je n'ai pas une barque de chez prisunic non plus et qu'il est probablement moins tape à l'oeil que les bricolage que l'on trouve chez jeannedebonton...
Mais au moins je suis certain que rien de me lachera...

Alors d'accord pour la spade, la cqr, la braque, la kobra, la tous ce que vous voulez... mais pour l'ancre flottante, allez donc vous emballer avec!

Tant que j'y pense, tous mes voeux de bonne balades aux différents protagonistes...

Je profite également de l'occasion qui m'est offerte de vous signaler que je puis fournir à prix raisonnable tout objet contondant, tranchant, serrant, ou mieux bien sur en fonction des affinités de chacun...

pfffzzzz

j'ai pas d'avis sur la question et c'est pour ça que je le donne
tout d'abord, quand on est près de la cote, il est peut etre aussi possible d'utiliser les 50 m de bout pour mouiller l'ancre qui fera tout aussi bien que l'ancre flottante pour la sauvegarde du bateau

ensuite j'ai toujours appris qu'un bateau était + manoeuvrant avec de l'erre, or cette ancre flottante a pour but de réduire l'erre, donc la maniabilité du bateau

non comprendo....

d'autant + qu'avec un bidon derriere le bateau n° 2 se met sagement face au vent, mais comment une ancre flottante qui sera sous le vent peut maintenir un voilier face au vent? mystère

un bout de tape cul ou un tout petit bout de GV me parait bien + efficace pour se tenir bout au vent
mais comme d'hab......
amicalement

pour steph
20 juin...1981, a qques 20 milles de Horta, le vent souffle en tempete dans le nez...nous sommes 5 jeunes-gens a bord dun gin-fizz en route pour la mer-med...afin de faire tout de meme halte aux acores, je decide de mettre lancre flottante, en plus c etait ma premiere fois...resultat satisfaisant, on est reste presque 24h en attente, confort, securite,...derive assez importante...a lepoque on utilisait le sextant...en conclusion, lA.F ca peut servir...meme en 2005...

Puisque
gébé croit qu'on confond, développons juste pour passer le temps... :-)

Avec une ancre flottante, qui est bien sûr toujours fixée sur l'avant au point le plus
costaux de la barque... vous allez systématiquement encaisser tous les coups de butoir au maximum de leurs forces, et si la ou les déferlantes sont trop forte (ça arrive parfois...) le navire va culer, avec tous les risques que cela comporte pour le safran sur la plupart des machins du commerce...
Et ceux qui parlent de confort sous ancre flottante, ont probablement beaucoup lu sans jamais expérimenter...

Pour la cape, courante sèche ou avec douche incorporée, il est bien sur que si on est crevé, qu'il y a de l'eau a courir et que l'on veut passer une nuit tranquille en attendant le lendemain, c'est une solution parfaite, Il y a une quarantaine d'années, beaucoup la prenaient à partir de 7...

Un jour où je m'étais pété le bras, j'ai même utilisé une cape tordue, foc à contre et barre sous le vent pour prendre un ris c'est relativement confortable...

Quant à la fuite, freinée ou non, on ne fait malheureusement pas toujours ce que l'on veut dans la vie, mais si je fuis (ça m'arrive dans certaines circonstances...), autant le faire vite... ;-)

Pour revenir à l'ancre flottante, mon avis perso que je garde, est que pour un bon voilier (je ne parle pas de barque à moteur), non seulement elle n'apporte aucune aide, mais qu'en plus elle est dangereuse pour l'embarcation qui l'utilise puisque de toute façon il y a d'autres solutions possibles !

Cela dit, si cela vous rassure de l'avoir, grand bien vous fasse, et que le ciel vous protège...

pfffzzzz

Vous connaissez

encore beaucoup de monde qui navigue sans GPS... :-D

Et pour suivre l'exemple de quelqu'un, ce ne sera sûrement pas l'expérience d'un gars qui ne fait que perdre ses navires que je suivrai...

Cela dit, j'ai toujours bien aimé lire ces histoires elles sont très amusante
Mais il y a quant même des gens un tantinet plus fiables que moitier-scié...

Noté que s'il avait eu une ... et un GPS...

pfffzzzz

chaque bateau a ses reactions
hello,
chaque bateau reagis selon des schemas qui lui sont propres et si sur un multi coque ou un mono rapide la fuite est souvent la bonne solution à condition d'avoir de l'eau à courrir (essayez de mettre en fuite dans le fond du gascogne avec un coup d'ouest pour voir), sur un mono la cape ou l'ancre flotante peuvent etre une bonne solution, notement avec une quille longue.
par experience et contrairement à ce qui est dit plus haut l'ancre flotante ne doit pas etre frappée le plus à l'avant possuble ce qui met le bateau face à la lame mais en general autour du pied de mat, ce qui, outre le fait d'etre plus solide, fait que le bateau se present à environ 45 degres du vent et de vagues et fatigue beaucoup moins.
j'ai testé trois fois du coté de terre neuve avec des first 456, je peux vous ire que cela marche tres bien.
encore un fois aucune solution n'est universelle mais toutes peuvent etre bonnes à un moment ou un autre.
bon vent
jpierre

Frappé

en pied de mat avec une sortie 3/4 avant dite vous...

Bon moi je veux bien, mais vous avez intérêt à bien prévoir le passage de la ligne et d'avoir un chaumard sérieusement dimensionné et fermé au 3/4 avant... ce que je n'ai entre nous soit dits jamais vus sur les voiliers que vous citez....

Dans le cas contraire, attention à la ligne qui ne va pas manquer de balayer les passavants et fricoter avec les bas haubans à l'occasion... après avoir arraché deux ou trois chandeliers...

Pour utiliser l'ancre flottante, les conditions ne doivent pas être très délicates, sinon vous n'y arriveriez pas...
Et si ce n'est elle qui se déchire, quelque chose va casser....

Maintenant, je me doute par les propos de ceux qui la défendent qu'ils l'ont utilisée dans des conditions de temps très maniables juste pour attendre et dans ce cas, vous pouviez faire n'importe quoi

Si vous avez choisi cette solution, et que vous êtes la pour la raconter, c'est qu'elle n'était pas plus mauvaise qu'une autre...

Maintenant, je ne vous souhaite pas de devoir essayer de jouer avec cela dans du temps vraiment musclé...

Heu entre 45 et 60° du vent, pour attendre, j'aurais plutôt tendance à prendre une cape courante si je veux dormir tranquille par temps maniable...

Mais comme j'ai toujours dit, j'y connais rien du tout...alors surtout, faite comme vous voulez je continuerai tranquillement à faire comme je le sent! :-)

pfffzzzz

à l'attention du reptile
tres cher cobra,
sans vouloir mettre en doute la qualité de vos persifflages, je voudrais juste vous demander si trente heures sur ancre flottante avec 60 à 70 nds de vent et un bon 12 à 13 metre de creux vous semblent un temps maniable....
c'est ce que j'ai encaissé au large de terre neuve en convoyage un hiver. alors, effectivement, je n'ai pas detaillé plus haut les details de la mise en place de la dite ancre mais je puis vous affirmer que d'une je n'ai rien cassé et de deux le bateau se présentant à 45 degrés de la lame soulageait fort bien et que sous cape j'aurai beaucoup plus dérivé.
maintenant ce que je raconte, et je pensais le reste de ma contribution suffisement clair, fut valable dans ces conditions et avec ce bateau, mais serai sans doute nefaste dans d'autres cas.
ce n'est pas parce que vous pensez que c'est idiot que ce l'est, ce qui est idiot c'est de penser que c'est idiot... sans avoir essayé.
amicalement
jpierre

pied de mat
Il faut faire attention à cette légende du pied de mat. je suis étonné de la retrouver dans beaucoup de cours modernes comme le point d'attache le plus fort pour une ancre ou une remorque.

Cela est encore valable sur certains yotes, et bien sur sur les bateaux d'antan avec mat posés sur quille et barrots imposants. Toutefois, un grand nombre de bateaux modernes on un espar fort fin, simplement posé sur le pont, même parfois sans clavette ou goupille. Pas vraiment le poind d'attache rèvé pour retenir un bateau contre une ancre ou une remorque dans le mauvais temps.

En ce qui me concerne
je n'ai, par chance, jamais eu a affronter de conditions extremes et, j'espere ne jamais devoir en affronter, toutefois, un de mes livres de chevet est ce chef d'oeuvre de la litterature d'epouvante qu'est "Navigation par gros temps".

Bien qu'un peu ancien, il me semble contenir toutes les recettees afin d'essayer de survivre en cas de coup dur

r.d.

explications rapides
à l'attention du reptile:
sans trop entrer dans les details j'avais une ancre flotante d'environ 0.5 m², environ 70 m de cordage frappé en pied de mat.
un fois le bateau en dérive et postionné par rapport à l'ancre, un gros pare-battage sous le bout au niveau du rail de fargue, fixé sur celui-ci et un oeil en cordage pour maintenir l'aussiere au milieu du pare-battage.
malgres les creux, le bateau dérive régulierement et les tractions sont certe fortes mais pas tant que cela et presentent peu de gros à-coups.
pour kiwi
je ne sais pas pour les derniere productions tupperwear, mais jusqu'à il y a peu meme les mats posés sur le pont etaient engagés et bloqués dans un ergot de la platine posée sur le pont et celle-ci etait boulonnées à travers, souvent sur l'épontille ou au moins sur une bonne contre plaque par 6 ou 8 boulons de bon diametre. à mon avis ce montage est largement plus costaud que les 2 boulons de n'importe quel taquet...
bloavez mad
jpierre

:-)
Pas con le pare bat et surtout le maintient par un bout à oeil...

pfffzzzz

ALORS LA...
C'est le type même de débat contradictoire qui me fait plaisir.
Y sont vraiment pas d'accord,le JP et l'Cobra,mais après explications,RESPECT TOTAL!!
C'est-y pas joli tout ça...
Chapeau,messieurs ;-)
jacquot

vous savez
quelle est la meilleure ancre flottante ,indestructible et amortisseuse de choc ? un bon gros pneu de 4_4 et en plus c'est pas cher!et ca freine drolement !

photo
et il y a pire
:-/

Tres...tres cher
Pour 2m² de tissus quelques sangles et 1 mousqueton c'est hors de prix.
J'ai la chance de pouvoir en faire fabriquer une (en Turquie tout reste encore possible) .
Pour ce faire j'aurais besoin si non de plans ou croquis de photos montrant les details:
-y a t'il une cheminee au centre du parachute
-la largeur des sangles pour un modele donne
-le Ø du para
etc...
Si quelques zuns peuvent m'aider je les en remercie d'avance.
Et si l'experience est positive je pourrai vous en faire fabriquer pour, je le pense moins que moitier prix.
Bon vent
Stephan