Anémomètre girouette Tacktick panne

Bonjour
J ai changé la batterie sur l aerien de ma batterie tacktick pensant que la panne venait de la .
Après changement ca ne fonctionne toujours pas.
L écran au cockpit fonctionne sans problème.
Quand je vais dans le menu hull pour voir quel signal est échangé entre l aerien et l écran ca n affiche rien .
J ai essayé d apairer a nouveau l aerien et l écran mais ils ne se connectent pas ensemble .
Bien sûr je suis monté au mat pour descendre l aerien pour faire toutes ces manipulations.
Une autre idée pour que ce fonctionne peut etre ?
Merci.

L'équipage
#tacktick#anemometre#girouette
aureille64aureille64
12 déc. 2025
Mimi 56Mimi 56
12 déc. 2025

Je scrute les réponses avec intérèt. Voilà pourquoi : après une année 2025 marquée par la perte de 4 aériens, roue à godets, remplacé en 03 après blocage des roulements. Tout pris en charge par le chantier et Raymarine mais ras le bol !. J'ai donc décidé de passer à un capteur ultra-son CV7 avec interface T122 Raymarine. Tout est installé par le chantier. Problème : l'afficheur vent MN100-2 ne reconnait pas le réseau. J'ai fait plusieurs fois la manoeuvre à 30cm, "wait" puis "join" puis rien du tout même pas "fail"...Il paraitrait qu'il faille effacer l'ancienne connexion en mémoire pour que l'"autonetwork" fonctionne mais comment faire ? vos idées sont bienvenues

matelot@19001:Tu as une seule interface T122 ou deux ? Parce qu'avec deux on a des problèmes (même si elle est éteinte dans un tiroir !).·le 12 déc. 12:12
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Mimi 56Mimi 56
12 déc. 2025

J'ai les deux, la T121 pour le sondeur, lock et la T122 pour le capteur vent avec 1 entrée/sortie nmea0183.

chris06550chris06550
12 déc. 202512 déc. 2025

Non l'appairage doit marcher. Il faut etre aussi full batterie. Si batterie neuve possible qu'il faille recharger avant.
Si pas d'accrochage c'est que l'aerien n'emet pas donc pas alimenté.
Ouverture et inspection de la carte. Un fil des cellules photovoltaique dessoudé ou il se peut qu'une piste soit coupée.J'en ai reparée une en ressoudant un fil entre batterie et point d'entree de carte (les grosse soudure) car une piste etait coupée : oxydation peut etre suite à humidité saline ou penetration d'eau.

Sinon en acheter une autre 500 eur neuve , ou sur bon coin j'en ai vu un a 200 eur.

Sinon je te reprends ton afficheur vent :-) c'est du super matos

Cdlt

aureille64aureille64
13 déc. 2025

Bonjour
J ai testé la nouvelle batterie qui délivre bien 3v donc ça ne.vient pas de la.
J ai sorti la carte électronique et dessous je pense qu'un circuit est coupé et la sans aucun doute ça vient de la .
Je n ai pas les compétences pour ressouder un circuit de carte électronique, sachant que c est noyé dans le plastique vert je ne sais même pas si c est possible ...
J ai une petite boutique pas loin de chez moi qui pourrait peut etre le faire je vais aller voir .
Ci-joint une photo .

matelot@19001:Déjà il faut nettoyer cette partie avec un nettoyant pour contacts, histoire de mieux voir. De l'eau est entrée visiblement. Si ce n'est que ça c'est facilement réparable par quelqu'un qui a l'habitude de la soudure électronique. Tu pourrais aussi faire une photo du verso.·le 13 déc. 11:18
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chris06550chris06550
13 déc. 2025

Tu peux essayer de la colle conductrice. Ca se véd en petite serringue de precision. Ca coute pas cher sur amazon ou autre c est simple a mettre en oeuvre.

aureille64aureille64
13 déc. 2025

Je suis allé ce matin montrer ma carte électronique, rien n etait interrompu , c etait un peu de corrosion .
Il l a nettoyé, mis du wd40 contact et c etait propre.
Il a bien regardé toute la carte électronique et rien d autre n etait corrodé.
J ai remonté le tout , essayé de faire a nouveau un apairage mais ça ne s est pas apairé.
Quand je vais voir dans le menu health je crois je devrais voir la puissance du signal échangé entre l aérien et l écran mais aucun chiffre ne s affiche.
Donc a priori pas de communication entre l aérien et l écran alors qu ils etaient juste a côté.
La ... je sèche...

chris06550chris06550
13 déc. 2025

Question t as bzn rebranche la pile avec la meme polarite.les composant sont assez solides seules les pistes soudures ou connectiques peuvent etre touchees. Les pistes sont tres fines , il faut tester la conductivite entre pile et arrivee entre circuit imprimè. Si ok je n ai pas de solution a part. Hanger l aerien.

esteyestey
14 déc. 2025

A tout hasard :

Mode d'emploi anémomètre TACTICK.pdf
Mimi 56:merci, c'est une attention bien sympa·le 14 déc. 14:26
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esteyestey
14 déc. 2025

Voir également

Wireless_Interface_user_guide (1).pdf
Lorem IpsumLorem Ipsum
14 déc. 2025

Pistes coupées, corrosion, pb de connexion, vous êtes sûrs du qualificatif "super matériel"?

chris06550chris06550
14 déc. 2025

Technologiquement oui voire meme en avance. Apres l'environnement est agressif. Jamais eu de soucis pendant 20 ans.

Lorem Ipsum:Euh, "en avance", un truc sans fil mais avec l'électronique non protégée ?·le 14 déc. 17:23
chris06550:Sans fil t’évites déjà l'oxydation des fil en haut du mat et au pieds du mat.L oxydation du PCB rare et au bout d''un paquet d'année, est liee au joint qui seche et c'est commun a tous les anemo en tete de mat, facile à prevenir... mais faut s'en occuper comme tout sur nos bateaux.C'est du matos orienté course avec bcp de combinaison d'IF possible (capteur orientation mat, quete,...). Le sans fil est vraiment un plus pour ma part. Mais bon on a tous des besoins et criteres differents :-)·le 14 déc. 18:23
Lorem Ipsum:On est d'accord que c'est bien, le sans fil.
Ca m'intéresserait d'ailleurs pour mon mât en bois.
C'est juste que ce n'est pas spécialement "avancé" aujourd'hui, et que d'après les remarques c'est un peu limite en réalisation en regard des prix évoqués.·le 14 déc. 19:15
James :Lorem tu as les capteurs anémos LCJ que tu peux avoir au choix sans fil,ou filaires.En plus pas de godet qui tourne,c'est à ultrasons donc pas d'usure.Voir avec eux ou sur leur site la compatibilité avec les afficheurs ou pilote...·le 15 déc. 22:05
chris06550:J ai eu ca sur du furuno.. bof, si peu de vent pas du tout precis contrairement aux godets et la direction idem....et j ai souvenir d etre monté de temps en temps pour nettoyer sinon mesures imprecises·le 15 déc. 23:29
James :LCJ supérieur à Furuno,cocorico !J'ai le modèle filaire de LCJ,ultra précis en force et direction.·le 15 déc. 23:33
iclo420:Le sans fil est particulièrement pratique sur des bateaux qui sont souvent dematés et transportés, ce qui fait vite souffrir les connexions par câbles. 18 ans d'utilisation de tacktick, jamais de panne, juste un rappel constructeur au tout début sur la girouette anémomètre ·le 16 déc. 06:42
J-Marc:je suis certain que le LCJ est précis au port, mais qu'est ce que cela donne avec 40 à 50°C de gite si on veut y connecter son pilote pour naviguer en mode vent réel. J'avais demandé à LCJ de m'indiquer l'erreur à la gite qu'ils n'indiquent pas dans leur documentation en expliquant que j'avais un bateau qui gitait beaucoup. Ils n'ont rien voulu me communiquer. Les girouettes classiques étant influencées à l'identique des voiles par la gite, j'ai finalement renoncé à acheter une girouette à US faute d'information de leur part·le 16 déc. 15:38
J-Marc:Oup ... avec 40 à 50° de gite ....·le 16 déc. 15:39
James :Je me suis fait bien brasser lors des traversées,notamment une fin de mistral sur Calvi dès le départ qui allait en s'atténuant.la houle à 2/3 mètres et 35 noeuds de vent apparent au prèsAucune incidence de la gite ni sur la force ni sur la direction du vent,mais évidemment je ne vais pas faire gîter le bateau autant,pourtant c'est un dériveur lesté pas ultra raide à la toile...Entre le port et 40/50° de gîte je trouve que ça fait deux extrêmes.Avec le LCJ cet été je me suis régalé au près à suivre le vent ,à voir les variations au bout du compte bien plus précises que mes sens.La seule chose qui a merdé ,c'est le boitier d'affichage Advansea mais je ne désespère pas de le réparer .Je n'ai pas navigué avec le mode vent au pilote il faut préciser,mais vu la finesse des relevés je n'ai pas vraiment de doutes.Il faudrait que tu trouves quelqu'un qui en a un et un bateau gîtard.On est quelques uns à être équipés de capteur LCJ sur le forum·le 16 déc. 18:39
matelot@19001:Moi aussi, mon pilote fonctionne très bien en mode vent avec le capteur LCJ.·le 16 déc. 20:05
VENTS:Ha @J-Marc... et sa gite, y'avait longtemps! as-tu les courbes de réponse de B&G et consorts?·le 16 déc. 20:57
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chris06550chris06550
14 déc. 2025

Aureille64 , On trouve un aerien neuf 525 Eur chez 12Milles marins.
Si tu décides de passer sur un autre systeme car obsolete chez raymarine maintenant , suis candidat pour l'afficheur et la girouette pour piece.

aureille64aureille64
14 déc. 2025

Merci a tous pour vos réponses.

Je vais tout reprendre pas a pas et essayer de faire fonctionner le tout ...
La carte électronique a priori est en bon état, la batterie de l aérien a été changée, j ai respecté bien sûr les polarités, il y a bien 3v a la sortie de la fiche ou s insère la batterie .

J ai le bateau depuis peu mais a la dernière sortie ca fonctionnait.
Tout est relié en nmea dans le bateau et il y a une centrale de navigation vulcan 7 avec répétiteur triton 2 .
Est ce que ca ne pourrait pas venir d un mauvais paramétrage...
Je vais batailler encore

J-MarcJ-Marc
16 déc. 2025

Tu n'as pas montré le côté composants du circuit imprimé mais il y a forcément aussi de l'oxydation car il y a des petits trous dans le circuit qui ont forcément aspiré l'eau par capillarité. C'est plus souvent les soudures des composants qui sont abîmées. L'idéal aurait été d'utiliser de l'alcool isopropylique ou de la bombe contact.

Si cela fonctionne à nouveau, ne pas hésiter à mettre plusieurs couches de vernis tropicalisant en bombe (tropicoat) après avoir dégraissé à l'alcool.

yumyum
16 déc. 2025

(par pure curiosité et sans chercher à polémiquer) toute cette électronique vous est-elle vraiment indispensable ?

iclo420:Dans certaines zones, sans sondeur, c'est quand même vraiment compliqué. après la force de vu vent apparent / réel c'est quand même très confortable.L'avantage du système Tacktick, c'est d'avoir des boitiers autonomes sans cablages (sauf pour la tri sonde qui a fond de coque n'a pas de panneau solaire intégré), c'est un bon compromis pour justement éviter une usine à gaz·le 16 déc. 22:22
tonic23:J'ai fais le choix de limiter l'électronique à bord de voilier, j'ai une tablette avec navionics et un loch(mon speedo est hs depuis des années).Pour le vent cela doit être utile mais tout ça coûte cher et je ne stresse pas si ça ne fonctionne pas. ·le 17 déc. 07:13
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chris06550chris06550
16 déc. 2025

Perso oui,
Sondeur mandatory pour mouillage et nav en rase cailloux
lock , direction et vitesse du vent apparent) aussi pour optimiser/comprendre_analyser ses reglages et cite secu anticiper ou lancer la prise des ris si besoin...

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Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

Phare du monde

  • 4.5 (197)

Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

2022