Anode bouffée

Bonjour,
Chaque année je remplace les anodes sur mon bateau, elles étaient jusqu’à cette année bouffées à moitié . Mais cette année celle qui est fixée à la quille est complètement bouffée, inexistante .
D'où mon interrogation . J'ai rajouté cette année un panneau souple qui charge les batteries de servitude . Cela pourrait il venir de ça ?? si que dois je faire ?
Merci de me faire part de vos expériences .

L'équipage
jabadao2jabadao2
15 jan. 2017
bil56bil56
15 jan. 2017

je vois pas trop le rapport ... mais ton environnement a pu changer

Répondre
jabadao2jabadao2
15 jan. 2017

oui peut être pour l'environnement, mais est ce que le fait qu'une tension de charge permanente peu engendrer des effets comme celui ci ?

Répondre
bil56bil56
15 jan. 2017

sans fuite, y'a pas de raison ...

Répondre
didier.brestdidier.brest
15 jan. 201715 jan. 2017

As-tu un coupe-batterie bipolaire entre la batterie et le moteur ?

Répondre
jabadao2jabadao2
16 jan. 2017

oui deux coupes batterie, un pour moteur l'autre servitude .

Répondre
(MOBY)(MOBY)
17 jan. 2017

Ok mais est ce des bipolaires? Coupes tu le négatif et le positif de ton moteur?

Répondre
moscmosc
16 jan. 201716 jan. 2017

un voisin a fait tombé accidentellement sa vieille batterie

Répondre
AkhesaAkhesa
16 jan. 2017

Étoile par erreur, aucune action d'une batterie au fond de l'eau dans une corrosion galvanique, aucune liaison électrique...

Répondre
AICAAICA
16 jan. 2017

Il faut mesurer si ton panneau, ton régulateur, ou connexions et câbles n'ont pas un courant de fuite.

Répondre
galvatestgalvatest
16 jan. 2017

Ok avec Akhesa et jabadao2. Modification des conditions intrinsèques ou environnementales. Voir le Petit Livre Blanc sur www.galvatest.fr[...]

Répondre
jabadao2jabadao2
16 jan. 2017

Comment on mesure un courant de fuite ? je ne suis pas très expert !!

Répondre
galvatestgalvatest
16 jan. 2017

C'est expliqué en long et en large sur le site Galvatest....

Répondre
jabadao2jabadao2
16 jan. 2017

il faut donc un appareil spécifique ?

Répondre
galvatestgalvatest
16 jan. 2017

Oui, il faut en principe une électrode de référence Ag/AgCl et un multimètre à haute impédance.

Répondre
didier.brestdidier.brest
16 jan. 2017

Ça mesure la différence de potentiel entre l'arbre d'hélice et l'eau. Mais si l'anode est neuve, est-ce que ça permet de détecter quelque chose d'anormal ?

Répondre
panedopanedo
18 jan. 2017

ça me l'a deja fait et c'est revenu normal l'année suivante.
qualité des anodes??tas de ferraille enlevé au draguage ?
peut-être le ponton??

Répondre
papatpapat
18 jan. 2017

il y a quelques années j'avais mon anode de lest qui partait très vite et maintenant ça tient beaucoup plus voir elle ne se bouffe presque plus. Je sais pas ce qui est le mieux...

Répondre
jabadao2jabadao2
18 jan. 2017

Merci pour vos contributions, je verrais l'année prochaine si c'est pareil !

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

Phare du monde

  • 4.5 (168)

Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

2022