Anode et peinture

Bonsoir depuis le sud-sud
Je me rappele que dans un post, certains disaient qu'il ne fallait Pas peindre sous l'anode sur la quille.
Anode disque et quille en fonte.
Avis des specialistes ?
Merci

L'équipage
#Matériel
domi53domi53
28 juil. 2025
rocroc
28 juil. 2025

Il faut impérativement qu'il y ait un contact franc entre l'anode et la partie (métallique) à protéger. Sinon, l'anode ne sert pas à grand chose...
Donc pas d'antifouling sur le support d'anode, ni sur l'anode.

PolmarPolmar
28 juil. 2025

L’anode appuyant sur toute sa surface sur le support à protéger risque de créer une surprotection de la zone à l’entour pouvant décoller la peinture.
Pour moi, il est plus logique que le contact ne se fasse que par le dispositif de fixation.

Je peux me tromper.😏

domi53domi53
28 juil. 2025

Donc 2 Avis differents

Van de BootVan de Boot
28 juil. 2025

Comme Polmar, j'isole la sous-face de l'anode avec un film plastique de manière à ce que seule la tige filetée soit au contact de la fonte...
VdB

SailorAlexSailorAlex
28 juil. 2025

Les pros préconisent ce que Polmar et VDB disent, c'est aussi ce que je fais et tout va bien (coque alu).

docegodocego
29 juil. 2025

Et une anode sur la quille ne sert strictement à rien 😉

gorlann29:docego, il fallait dire çà à JM Finot et au chantier Leguen-Hémidy...qui ont justement adopté cette solution sur les Brise de Mer 31 (anodes sur la quille fonte isolée de la coque alu).Le mien, 52 ans, tout nickel bien qu' ayant une carène "brute d' alu" depuis 9 ans!·le 29 juil. 08:31
Van de Boot:Ben si, un peu quand même, on a remplacé un axe de dérive rongé qui n'a plus eu de problèmes par la suite après la pose d'une anode sur le saumon... VdB·le 29 juil. 09:09
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PolmarPolmar
29 juil. 2025

Pour compléter mon premier message.

Il semble acté qu'il faille isoler électriquement la face de l'anode du support à protéger.
J'ajoute un second détail:
Les électrons en balade privilégient le chemin de moindre résistance électrique, c'est à dire le moyen de fixation de l'anode. peut-être avez-vous déjà eu des anodes desserrées ou perdues? Cela provient du fait que l'anode commencera à se consommer autour de la vis.
La parade: isoler électriquement la vis de l'eau de mer; ainsi les électrons sont contraints à traverser le volume de l'anode.
Un schéma explicatif récupéré sur le dossier de Péchiney relatif à la protectionn des navires alu contre la corrosion.

SailorAlex:les tiges filetées sont en alu, soudées à la coque donc ? ·le 30 juil. 23:42
gorlann29:oui Alex, c'est exactement ça.·le 31 juil. 08:37
SailorAlex:Merci 👍·le 31 juil. 15:06
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fritz the catfritz the cat
29 juil. 2025

on doit isoler la partie de l'anode en contact avec la coque ,soit avec de la peinture ou un film plastique le contact se fait par la fixation ,c'est la partie extérieure qui protège ce qu'elle 'voit'
autrement on fabrique une pile ,l'eau de mer servant d'électrolyte .

domi53domi53
29 juil. 2025

Merci a tous, donc je vais l'isoler de la quille, les responses arrivent a pic car je vais faire l'antifouling jeudi
Merci

Camilleb0461Camilleb0461
31 juil. 2025

Bonjour

Une question certainement idiote

Je vois souvent des anodes fixées sur les Safrans

C'est donc absurde ?

outremer:Pièce essentielle mobile de toute coque, le safran en acier mérite AUSSI d'être protégé par ses propres anodes. Idem pour une dérive mobile.·le 31 juil. 14:58
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Lulu2Lulu2
31 juil. 2025

Ben, c’est pour protéger les ferrures du safran.

Camilleb0461:OKMais sur un safran suspendu : BéJeaFourRia et autres ?·le 31 juil. 12:48
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