anode sur moteur yanmar gm10

Je te remercie
Je vois ça vendredi
Artenga

On ne peut pas vérifier l'usure de l'anode mais on peut se faire une idée par l'usage pour ma part je la remplace tous les 6mois ,je suis à flot toute l'année ,la chambre à eau se vide à l'arret (au dessus de la flottaison)et dans ce cas l'annode ne baigne plus mais elle continue certainement à se détériorier compte tenu de l'humiditée prisonnière ,sur l'autre flanc du moteur il y a une purge d'eau de mer ,moteur en fonction il est recommander de purger de temps à autre pour éliminer les dépots de sels insolubles et boues préjudiciables pour un bon échange thermique.

le Gm10 est monté sur un First 27.7

Conséquence d'un non remplacement de l'anode : une perforation de la culasse à long terme . pour éviter les surchauffes faire un détartrage annuel et vérifier le calorstat ainsi que le débouché de l'entrée d'eau dans le bloc avec une tige ,et enfin pour "assurer" remplacer la turbine tous les ans, surveiller tout particuliérement l'etat du tuyau d'huile sous la pompe eau de mer .

Le détartrage préventif annuel à l'acide sulfamique, me semble être une bonne solution ainsi que dans le même temps le trempage dans du vinaigre d'alcool pendant 1 nuit du calorstat, le lendemain il parait tout neuf .

Pour l'anode, avec de petites mimines ony arrive sans démonter l'alternateur mais en coinçant du papier sopalin sous la plaque d'anode pour la récup du boulon lors des essais de remontage, celui qui pose pb est sur la partie G de la platine .