antifouling à Sainte lucie

Tin =
Etain , ce qui est interdit en europe , aux etats unis et dans de nombreux pays ........
Dom

hum pour la considération écologique...
je crois que les coraux se souviendront plus de BP au mexique, du réchauffement de la planète que du passage de tes 30m2 d'oeuvres vives avec antifouling "interdit" .... surtout si tu ne jettes plastiques et autres par dessus bord.

Bonjour
importation illegale = non
transport non declare de matieres dangeureuses =oui et non
tous les pots d'antifouling de la marque JOTUN sont livres avec un certificat d'exemption sur le pot car ils DOIVENT etre de capacites inferieures a 30 litres pour cela

la norme s'appelle UN xxxxx ( a preciser )

Amicalement
Regisson

écologie raisonnée
il ne faut pas négliger :
- l'effet d'échelle : quand il y a 100 bateaux 365 jours par an dans une crique, sachant que chacun perd annuellement toute sa dose de toxines, ça nous fait 3000m2 de poison largué par an dans un bassin restreint, alors que les pollutions au large (par antifouling de cargos, dégazages ou marées noires) se dissout beaucoup avant d'atteindre les zones fragiles ;
- l'usure : tout ça s'ajoute : les variations de température, les cyclones, les pollutions maritimes diverses, les antifoulings, les pollutions terrestres (eaux de ruissellement, rejets d'assainissement, antibiotiques, particules de plastiques). Au final certains milieux sont extrêmement fragilisés et c'est une question de "goutte qui fait déborder le vase". Comme le SIDA, ça t'affaiblit jusqu'à mourir d'un simple rhume.

Plutôt que de chercher à mettre le meilleur poison illégal, je préfère sortir mon bateau tous les 1 ou 2 ans pour tout vérifier et remettre une couche de poison moyennement violent, quitte à plonger 1 fois par mois pour un coup de brosse rapide en attendant le carénage repoussé. C'est aussi intéressant de voir régulièrement sa coque sous l'eau.

Si on est très motivé, on peut aussi s'en passer, je connais quelqu'un qui brosse tous les 15 jours son 6m devant chez lui dans 3m d'eau et le sort 1 à 2 fois par an sur remorque.

exact, j'aimerai bien voir l'anti fouling qui assure 2 ans d'efficacité sous les tropiques ? J'achète s'il me signe un document qui prends à sa charge le prochain carénage au bout de 2 ans si pas concluant.....rgument publicitaire

Plaisance et écologie compatibles ?
Si on dévie vers ce genre de considération d'écologie extémiste (pollution du pinceau supplémentaire et de la bouteille de jus de fruits), mieux vaut ne pas avoir de voilier, ou alors au pire un optimist non peint en bois putrescible et voile coton bio cousue à la main...

Alors même si nous sommes plaisanciers, nous pouvons essayer de diminuer notre impact.

Ici, pas de marée ou presque (1m), obligé d'avoir de l'antifouling pour la marina vaseuse mais pleine de vie où ça salit très vite, même en naviguant régulièrement. Mon bateau est le plus petit de la marina et va fêter ses 32 ans, ce n'est pas le plus "consommateur de ressources" et comme je suis insulaire j'en ai un usage assez utilitaire (nuits à bord et cabotage la voile au lieu de voiture+navette maritime moteur).

choix de l'anti-fouling :

Je navigue dans les caraïbes depuis quelques années, et j'ai longuement testé différent anti-fouling .... Actuellement j'ai opté pour une solution radicale et écologique : le coppercoat !
Tout d'abord j'ai poncé ma coque jusqu'au gel coat, puis j'ai appliqué un primaire époxy bi-composant (Amercoat 385) et 4 couches de coppercoat.
Ce produit se présente sous la forme de kit (1 litre de résine époxy et 2 kg de poudre de cuivre pur) et s'applique en une journée sur la coque.
Depuis 1 an que je navigue avec ce produit je suis "bluffé" ! Tous les 6 mois je plonge avec une éponge pour frotter la ligne de flottaison afin de ré-activer le produit. Je n'ai pas d'accroche profonde de la part des coquillages et les algues partent facilement... La personne qui me la conseillé navigue depuis plus de 8 ans dans les caraïbes sans problème !
Ce produit est disponible sur saint martin. Bien sur le prix peut paraitre excessif au départ mais le retour sur investissement est de 3 ans, après c'est que du bénéf ...

Etre écolo, c'est bien, mais ça coute cher.

Il y a 4 ans, j'avais mis l'antifouling de Ste
Lucie avec l'additif tin booster sur mon Rorqual. Un petit coup d'éponge une fois par an.

Je suis passé à l'antifouling érodable standard et bien, tous les 3 mois, ma coque est couverte d'algues et de coquillages, et je vais devoir repasser à la caisse après moins d'un an...

RV

Tu trouvera tout ce que tu cherches à propos des peintures Sea Hawk sur leur site:
www.seahawkpaints.com[...]/

Bonjour , si vous me le permettez , je peux vous donner qq infos sur le Tin Booster . De passage à Curaçao Marine , il y avait qq flacons en vente sur une étagère , étant chimiste et impliqué dans la production d'Antifouling pendant ma carrière , j'ai fait une photo de l'étiquette et fait mes recherches sur le net professionnel ( les n° CAS etc .... ) . Il s'agit d'un copolymère acrylique greffé à l'étain , ce type de produit n'est pas interdit à la production et sur Alibaba on peut trouver des gens qui synthètise ce type de produit . A l'interdiction des sels d'étain dans les antifouling en 2004 , tous les producteurs mondiaux ont travaillés sur des nouvelles formules de résines pour les antifouling et aussi les producteurs de biocides . Depuis 2004 , des progrés énormes ont été réalisés et a vu l'avènement de nouveau produits comme les Sea Jet formulé avec des SPC (self polishing copolymères ) qui , combiné avec des biocides peu polluants pour la faune et la flore , donnent des résultats remarquable . Aujourd'hui , à peu prés tous le monde à résolu cette interdiction des sels et copolymères d'étain et cela va dans le bon sens . Sachez qu'un mg de sel d'étain pollue plusieurs million de m3 d'eau , alors si tous les bateaux s'y mettent .......
Nos amis américains se sont assis sur la législation mondiale et ont perduré dans leur petit commerce illégal . Pour info , tous plaisancier entrant aux USA peut être soumis a un test de vérification de son AF .
AMHA de professionnel , les alternatives pertinentes sont , les vrais SPC de nouvelles génération et les grandes marques que je fréquentais auparavant ( Hempel , Sigma , International , Sea Jet ) ont leur propre production de SPC et donc propose des produits à la vente , de nouvelles références de produits se créent , vérifiez sur les étiquettes .
Le cuivre est toujours AMHA de pro. Une façon trés élégante et écologique de faire de l'antifouling , et le coppercoat une excellente alternative , non obstant les âneries que j'ai entendu lors d'une réunion de professionnels de gestion des ports , qui craignait de voir le cuivre se concentrer dans la vase ?
Voilà , tout cela pour vous dire que Tin booster est illégal , et trés polluant .
Je tiens bien entendu à votre dispo pour plus de renseignements .