ANTIFOULING OU LAQUE ?

ANTIFOULING OU LAQUE ?
Quelqu'un peut me faire partager son expérience ?...

;-)

Je n'ai pas de réponse concernant la laque
En revanche je te conseille un primaire époxy (Interprotec par exemple) même si ta coque est déjà en époxy. Lorsque tu décaperas ta coque tu t'arrètera au primaire ce qui tévitera d'entamer la coque elle même.

faire simple
si ton bateau ne passe que cinq mois à l'eau, ton primaire époxy suffira. Un nettoyage à la sortie d'eau et il sera paré pour l'année suivante. au fil des ans, un léger ponçage sera nécéssaire, et donc une nouvelle couche de primaire lorsqu'il sera devenu trop fin (effet de transparence)

La laque n'est en général applicable sur un primaire époxy que dans un laps de temps très court, sinon il faut poncer pour obtenir une adhérence mécanique (avant le laps de temps en question, elle est chimique)
Risque de défauts d'adhérence, aucune laque n'est conçue pour rester immergée (à quoi cela servirait t'il? ) et du coup risque de travail à refaire.
Ton primaire époxy doit être un "light époxy", un truc un peu solvanté qui se tire bien, sinon l'état de surface sera horrible (à moins que tu ne peignes au pistolet).
A part cela, c'est une très bonne idée que de se passer d'antifouling lorsque pas indispensable.
voili,
voila
Alex

moi a ta place
un antifouling au ptfe et un coup eponge de temps en temps et le tour est jouer a toi de voir

Ca m'intéresse
Je suis dans une configuration proche de celle que tu décris. Un bateau biquille qui échoue 50% du temps. Et ca m'em.... de gruter systématiquement pour caréner alors qu'un coup de balai/éponge suffit à la belle saison pour maintenir la coque propre.

Du coup je suis en train de laisser mon semi-érodable finir de s'user, pour ne plus en mettre à terme.

Le problème rejoins ta proposition:
quoi mettre sur la carène? Ma coque est bien recouverte d'un enduit époxy, mais est-ce le mieux à faire dans ce cas?

L'idéal serait une peinture (ou autre produit) stable dans le temps et l'eau de mer, et qui "facilite" le coup d'éponge ou la brosse, puisque c'est le choix assumé que je fais.

Peux tu nous faire un retour sur ton expérience depuis 2 saisons?

Mouais
Quand nous avons mis Erendil à l'eau, il y a 20 ans, nous n'avions pas d'antifouling. La coque était laquée à la PU 2 composants. Nous ne pouvions pas mettre d'antifouling, parceque nous ne savions pas tracer la ligne de flotaison...

Il a touché l'eau le 31 décembre. Deux mois après, il était déja sale. En avril, nous avons commencé le grattage. Pas à l'éponge, cela ne sert à rien si les algues sont déja là. Il faut une spatule ou au moins un tampon de scotch brite. Et donc la peonture a commencer à partir avec les algues et les coquillages. L'été, c'était tous les quinze jours qu'il fallait le faire.

Franchement, un antifouling, c'est pas grand chose à passer. N'ayant pas trouvé de grue pour le carénage l'année dernière, j'ai laissé donc l'antifouling de l'année précédente en place. Dès le mois de mai, j'étais bon pour gratter à la spatule, et j'ai continué comme ça tout l'été.

Je ne sais pas où tu navigues, mais ta solution ne marchera que dans un coin trés peu salissant,avec un bateau qui navigue vraiment les 5 mois où il est à l'eau.

Jacques

Personnellement
j'aurais mis plutôt deux fois plus de primaires et zapper la laque.
Qu'il faut poncer pour l'accroche. Autant dire que son attrait diminue alors tout d'un coup.

Je ne crois pas que cela soit une bonne idée.

Les primaires genre VC17 sont très bien car ils sont suffisamment "liquides" pour permettre une très bonne finition.

hélas une laque ne suffit pas
si cela suffisait, je n'aurais pas hésiter

precisions
Oui quelques précisions semblent nécessaires sur le mode opératoire que j'essaye depuis 1 an maintenant. Je vois que des ambiguités (dues à mon manque de précisions) egarent les sympathiques participants de ce fil.

Il est clair que de laisser le bateau sans AF va rapidement (quelques semaines) le transformer en prairie à mulets.

Sachant que mon bateau échoue(très) facilement, il le fait d'ailleurs 2 fois par jours, et qu'il est petit (6,5m), il m'est facile d'aller passer un coup d'éponge sur la carène tous les 15 jours environ.
Si jamais je me fais dépasser par la situation, un coup de karcher à la cale et hop! Réglé.

Sauf que je vois venir le coup ou l'accès aux cales d'échouage sera bientôt purement et simplement interdit, ne serait-ce que pour nettoyer la verdure, because présence d'AF. :policier:

Donc je me dis, pas d'AF, pas de pb. Mais dans un cas très particulier qui est le mien j'en conviens. D'où la question: quoi mettre à la place pour que la carène reste visuellement correct, une fois nettoiyée?

enfin
pas pingoin,mais pingouin

Pour un voilier qui échoue au rythme des marées
cela vaudrait peut être le coup d'essayer avec une bicomposante. Le hic, c'est que c'est si peu pratiqué pour ce cas (avec échouages), que les retours (avec une laque) sont d'une grande rareté.
Je ne suis pas certain qu'une laque bicomposante soit suffisamment résistante pour tenir dans ces conditions, l'immersion prolongée.
J'ai quelques doutes.

Mon Sangria était lui aussi situé dans un endroit à échouages.
je mettais du semi érodable.
Celui qui s'use uniquement lorsqu'on s'en sert…
Mais mon voilier était situé dans un recoin où le courant ne l'atteignait pas.

J'ai vu un gars le faire
sur une vedette en cp.
Il avait mis une couche de polyuréthane monocomposante en finale.
Après une saison en eau douce, la vedette est revenue avec la laque qui partait en petites plaques.
Après questionnement auprès du propriétaire, il semblait avoir réalisé sa laque dans les règles de l'art.
Mon anecdote est à prendre ceci-dit avec circonspection car je ne peux véritablement pas savoir la cause exact de la mauvaise tenue (mal-façon ou non-résistance de la laque.

ok merci
pour ces réponses.
Le mieux semble être donc de ne rien mettre si l'on souhaite se passer d'AF.
Ca sera moins beau, mais il y a aura moins de boulot aussi.

Je note l'argument concernant la non possiblité de revenir facilement en arrière si la peinture ne donnait pas satisfaction. C'est en effet à prendre en compte.