Aphrodite 101 opinion

J'en ai eu l'usage pendant une dizaine d'années.
Au décès du propriétaire, les héritiers m'ont demandé de le vendre très vite. Aucun problème hors le fait que j'aurais dû l'acheter. Les enfants m'en veulent encore 😟
Quelques particularisme:
- Une gîte mettant le liston dans l'eau est habituelle.
- Banquette sous le vent du cockpit stockant l'eau jusqu'au prochain virement.
- Des bastaques. J'aime bien.
- A l'intérieur la vie est assise.
- Au près, sur des rails, le pilote peut rester dans son équipet.
- Petit moteur mais bien suffisant. Hélice bec de canard ne posant aucun problème en marche arrière.
-Navigation en solo facile.
- ...
Bref que du bonheur.

Un défaut
Sujet à l'osmose.

J'imagine que tu connais
letty.idbmarine.com[...]uoi.php
Le coût de la réhabilitation est similaire à celui du Gin Fizz sujet d'un autre fil de discussion.

As tu regardé le chap's 35 (Dynamic 35) ?
C'est une version plus moderne de l'Aphrodite. J'ai eu l'occasion de naviguer un peu avec ce bateau, et il était très agréable. L'habitabilité n'est pas son fort, mais ça doit être pareil avec l'Aphrodite.

un truc interressant

a101.idbmarine.com[...]ues.php

Dr Feelgood ici qui en a un me corrigera si je dis des bêtises mais c'est un bateau avec un franc bord trés bas. Le mien aussi donc je parle en connaissance de cause. Bien comprendre ce que ça implique par rapport à la flotte qu'on se prends dès 20 noeuds de vent au près. Si je ne trompe pas c'est un bateau de conception suédoise. Il y a bcp de ces bateaux super élégants et bas sur l'eau labas mais ça s'explique assez facilement, l'essentiel de l'activité voile labas se fait sur la côte Est (Baltique) avec vents dominants de terre donc et en plus la plupart du temps entre les îles. Il y a donc trés peu de vagues. Dans nos pays il faut un tempérament de viking pour apprécier ces bateaux. C'est à dire que plus vous vous prenez de la flotte dans la figure plus votre sourire va en s'élargissant. Si c'est le cas alors ça va. Moi j'adore.

Mais la longueur du convoi sera peut être supérieure à la longueur autorisée.🤔

Un couloir lesté qui nous a tous fait rêver dans les années 80 et qui garde une ligne hors du commun...
Si c'est une idée fixe, alors la seule solution de l'évacuer c'est d'en acheter un !

Bonsoir,
Si quelqu'un sait joindre Yvon Nédonchelle , il a a eu un Aphrodite 101 durant de longues années avec lequel il régatait et voyageait aussi en Europe du Nord principalement.Il avait fait un site sur lequel il racontait ses voyages avec beaucoup de détails , y compris conditions météo et us et coutumes des pays visités.Très intéressant.
Jean.

Aucun souvenir personnel de l'Aphrodite (Ombre Blanche en l’occurrence) passant par dessus sa barre!

Le fait qu'elle se cale sur son bouchain en navigation est une habitude qui s'acquière très vite.
Un avantage de l'Aphrodite est qu'elle offre partout des points pour se (re)tenir; ce qui n'est pas toujours le cas des palaces modernes.
Le près est une allure très douce avec cette forme de carène qui passe bien; d'accord parfois dans la vague plutôt que dessus. mais cela ne tape pas.
Pour les bastaques : avec le deuxième ris pris, la têtière est dessous, donc plus besoin d'y toucher. Le virement de bord avec le foc autovireur se fait alors seulement en poussant la barre.
Quoi de plus simple?

Vous pouvez remarquer que je ne suis pas du tout objectif! ;-)

Au delà de la bonne brise il n'y a absolument pas de castration 😊.
Bien sûr qu'il ne me viendrait pas à l'idée de prendre 2 ris par petit temps pour n'avoir rien à faire.
Par contre l'autovireur est efficace très rapidement, avec des vents plus faibles.

J'ai craqué pour l'Aphrodite 20 ans trop tard mais j'adore le bateau. Après l'avoir acheté dans le Devon on est partis directement sur les Scilly à trois pour une croisière avant un retour en one-shot sur Le Havre, pour la Solo Normandie et gagner notre classe sur le tour de l'île de Wight.

Alors oui il est bas de plafond et proche de l'eau mais je ne trouve pas qu'il mouille plus qu'un autre, l'avant fait mine de plonger mais remonte toujours avant d'être submergée, et comme les mouvements sont doux on ne tape pas les vagues comme aved des bateaux plus modernes.

On le sait bon au prés et dans la pétole mais c'est aussi un excellent bateau de portant et de gros temps, très marin, même si les vagues paraîssent rapidement grosses à énormes.

Thierry je pense que tu devrais craquer, le bateau avec le rail autovireur est très facile en solitaire, les surfaces sont gérables, les moyennes sont bonnes, il est très confortable à la mer. A l'intérieur, il y a tout sauf la HSB mais c'est un vrai petit yacht. Les couchettes du carré sont trapézoïdales et les plus confortables en mer dans lesquelles j'ai pu dormir.

C'est juste invivable sous la pluie parce qu'à part manger, lire et dormir on ne peut pas faire grand-chose dedans, et qu'une fois les 6 voiles dedans il n'y a plus beaucoup de place.

C'est aussi un excellent bateau pour faire des rencontres au port, la plupart des fin régatiers des années 70-80 ayant courru dessus ou contre. Il est éligible en régates Classiques en JCH, plus adaptées à sont age bien qu'on fasse un peu de RORC avec et qu'il se défende en IRC/Osiris.

J'avais prévu de faire le Jester Azores, mais le manque de préparation ne me l'a pas permis, le bateau est suffisament marin pour une boucle atlantique ou Méditerranéen.

Salut! Je fais suite à ton message quelques années après mais j'ai mis quelques milles à Avrio sur un LH-LS pour la GGR et surtout une trans-gascogne pour un convoyage entre Les Sables et Malaga, 1000 milles de conditions diverses et variées.

Je réitère tout le bien que je pense du bateau, mieux construit qu'une 30 pieds moderne (tu peux le poser sur sa quille ou te mettre sur les cailloux sans tout casser) et beaucoup plus marin. On a pris plus de 30 nds en Manche et au Cap Finisterre avec une mer déchainée, dans une relative décontraction, même si on étaient trempés. Ca réponds aux questions de faire de longues distance à bord.

Le bateau est un vélo : 25m2 de GV, 19 de foc, 60 de spi, tu peux en prendre une sous chaque bras au port et ne presque pas utiliser la manivelle de winch en mer. Il garde toute la toile jusqu'à 20 nds et est très bien élevé. dans 30 on avait bas-ris et foc3, le bateau passe bien dans le mer et ne tape jamais, c'est plaisant.

On régate maintenant en ORC avec le même succès qu'en IRC en battant sur l'eau des bons 31.7, Sun Fast 32 et autres bon course-croisière 20 ans plus jeunes qui nous doivent du temps, sur des bananes comme sur des parcours assez longs.

La prochaine saison je pense aller écumer les régates de Med ou les "plastic classics" sont les bienvenus, le bateau est même éligible à la Middle Sea Race, c'est dire s'il est stable.

Bref, à par la HSB il a peu de défauts, c'est curieusement le bateau que j'ai gardé le plus longtemps....

En juillet je fêterai 27 ans de vie commune avec Bianca.
Nous ne formons pas un couple très jeune, elle presque cinquantenaire et moi qui ne pourra plus lire Tintin d'ici qques mois.
On s'aime, on se supporte. Je commence á lui reprocher que vu mon grand âge elle pourrait avoir un enrouleur, un guindeau, ou au moins une baille á mouillage, mais non, ¡c'est incompatible avec sa ligne! (Elle tolère tout juste une plaque solaire volante pour le frigo, sinon c'est le minimum syndical).
On a fait notre "dernière" (je dis ça á chaque fois, mais ça finira par être vrai bientôt) virée cette première quinzaine de juin, le classique petit tour de Majorque avec l'inévitable crochet vers Minorque, rien que nous deux, bien sûr. Le matelot commence á en baver pour remonter l'ancre (pas question de bouée ou de s'amarrer dans une quelconque marina), Bianca continue á avoir la forme et accepte volontier les compliments (fréquents) sur sa silhouette toujours juvénile.