Appareils électroniques mal réglés ou déconnants

n'y a-t-il pas une masse
magnétique prés de l'un de tes compas? Attention aux boites de coca, certaines sont en acier!

ok
oui mon pilote est sur barre à roue, tu as raison y'a peut être un moyen de le "rebooter" comme un pc !
pour le compas, si on imagine que j'ai une déviation due à une masse magnétique et au chargement du bateau, cela signifie que le cap qui fait foi est celui du GPS, donc celui indiqué par mon pilote ?

très intéressant
Cela signifie que j'ai 3 caps :
1) celui du GPS, qui normalement est correct
2) celui du pilote qui peut être soit dévié par une masse magnétique, soit simplement par réglé "informatiquement"
3) celui du compas magnétique, qui peut être là encore dévié par une masse magnétique, soit simplement mal réglé

G compris ???

Si oui, comment on fait pour régler la compensation??

il n'y a pas
une histoire de déclinaison aussi ??? La compensation d'un compas est chose sérieuse, pour le moins la faire vérifier par un "compétant" avant de partir pour les terres lointaines AMHA ;-)

et j'insiste
la vhf portable ???

pour le compas, oui
le pilote, c'est sur une barre à roue? Dans ce cas,je crois qu'il y une procédure d'initialisation, mais je ne la connais pas, ayant un pilote sur barre franche.

c'est un truc noir,
gros comme un pot de yaourt, relié par fil au boitier de ton pilote; normalement, s'il a été correctement installé, il doit y avoir à proximité une étiquette triangulaire jaune avec un avertissement du style "attention! zone sensible aux objets magnétiques"
je vois que bil 56 a connu les mêmes pb! ;-)

bien vu !
le COG, cap du bateau le fond donné par le GPS, est différend du cap compas, ne serait-ce que par la dérive due au vent et au courant

bon courage!
:-)

oh oui !
j'ai connu ça !
un petit poste à transistors tout près dans un équipet
il a fallu chercher longtemps avant de comprendre (bon d'accord, pas futé mais j'me soigne ...)

certains compas ont des masselottes de compensation, à régler

Cloison
Bien que posé sur une cloison , le fluxgate n'est pas isolé des masses métalliques placées derrière, dans mon cas, les gars installaient le compas sans avoir vérifié que derrière la cloison j'avais 2 extinteurs.
Je te conseille de vérifier le compas magnétique (Indication sur le pilote) avec ton compas de relevement.
De plus j'ai observé que sur certains bords (rapides, et si tu as beaucoup d'angle de barre) il y a décrochage du safran, le bateau tourne et ne se remet pas en ligne, il faut alors reprendre la barre, équilibrer le bateau puis embrayer le pilote "barre à zero".

Calage du fluxgate
S'il s'agit d'un bateau neuf, n'y aurait il pas eu tout simplement un oubli ?
Les compas magnetix fluxgate raymarine doivent être initialisés pour qu'ils trouvent le nord.
Après une séquence de touche sur le boitier du pilote on fait quelque tours dans l'eau en décrivant des cercles lents.
Apres ça le compas a le nord, et on peut ensuite compenser au clavier les QUELQUES degres d'écarts qu'on constate avec les autres compas du bord.
Bien sûr ces dits compas doivent avoir été eux même étalonnés au départ.
Perso j'ai 3°environ d'écart entre le pilote et le compas de la cloison, je m'en accomode.

Le meilleur conseil est de LIRE la doc des appareils. Fini les trucs qu'on utilise de manière intuitive. Faut potasser si on veut s'en tirer.

Amicalement.
FX

Bonjour à tous, je vois qu'on
a tous le même type de pb.
J'ai une girouette qui me donne l'angle vent apparent/bateau qui est passablement déréglée, sur un bord je fais du près à 1 ou 2° du vent (très très fort !...) et sur l'autre à environ 75° du vent, c'est moins bon !
J'imagine que cela doit se reparamétrer ?
J'avoue ne pas avoir eu le courage d'ouvrir la notice.
Bon ventà tous.

A ce sujet
Bonjour,

Je dois changer l'électronique ( loch, sondeur, anémo ) . Je me demandais si la précision et la fiabilité de ces équipements justifiait l'investissement. En d'autres termes, y a t'il parmis vous des gens satisfaits de leur électronique. Je suis preneur de tous conseils avant de casser le petit cochon.

Merci

Il ya deux question :
1°) Est-ce que ces matériels fonctionnent bien ?
La réponse est globalement oui, si ils sont montés correctement et si il s'agit d'une marque sérieuse.

2°) Est-ce que le bénéfice apporté par ces métériels justifie l'investissement ?

Là, c'est plus difficile à dire.

Exemples :
- pilote couplé avec girouette pour faire régulateur d'allure.

J'ai les moyens de faire cette dépense, barrer m'emmerde, je dispose de la place nécessaire pour installer la bricole et de l'énergie pour l'alimenter : pourquoi m'en priver.

Le bateau est un luxe, j'adore barrer : un pilote avec régulateur, pour quoi faire ?

• Afficheur de navigation intégré avec répétiteur des instruments, anticipation météo etc...

J'ai les moyens, cet appareil trouve naturellement sa place sur ma table à carte, je trouve qu'il est plus que pratique de naviguer depuis ma table à carte sans être obligé de supporter le vent, la pluie, le paysage, les embruns etc..., et lire une carte m'emmerde : pourquoi s'en priver (en plus, ça fait marcher le commerce).

Je navigue au long cours, je n'ai besoin que d'une carte, d'un compas, de ma girouette et d'un GPS à main pour un point quotidien, je préfère dépenser mon pécule lors de mes escales : un afficheur, pourquoi faire ?

En ce qui me concerne, oui : satisfait de l'électronique, limitée, dont je dispose.

:-)

Pour préciser...
je suis convaincu de l'utilité de ces équipements mais je n'ai aucune idée de leurs limites . peut on se fier aux indications du fabricant en ce qui concerne la précision ? par exemple, est il raisonnable de mesurer la vitesse du vent avec une girouette placée en haut d'un mât soumis aux mouvements de la mer ? mon trimaran cale 40 cm , quid de la mesure de la vitesse sur l'eau par une roue à aube placée dans un flux de surface non laminaire ? ...
C'est pour cela que je demandais si vous êtiez satisfaits de votre électronique car sur le forum les gens traitent souvent de problèmes alors que dans mon cas je cherche surtout à me rassurer.

merci pour vos réponses