Appel à Témoins

Ben oui.

Tu prends un abonnement pour 2 ou 3 jours et tu passes tout ton temps à bord.

Yapluka.

Sinon j'ai aussi remarqué le non respect des vitesses, certes, mais aussi du fait que les bateaux génèrent des vagues qui se propagent au-delà du point d'arrêt.

Et ce n'est pas spécifique à port Louis.

Bjr BIL56
je pense que tu parles de Loccmiquelic...peut on se voir ???

Hello,
Il n'y a pas l'ais sur ces trucs ?
Stéphane

Bonjour,
peux tu me donner les noms de ces navires, je pourrais te transmettre un fichier Excel avec leur localisation vitesse et cap toutes les 6 secondes environ.
Ensuite tu pourras aller à la Gendarmerie Maritime de Lorient.
Adresse : 32 Rue du Couëdic, 56100 Lorient
Téléphone : 02 97 64 87 32
Tu verras avec eux si tu dois porter plainte ou régler cela à l'amiable.

La réponse classique sera: dérogation, navire non manoeuvrant à moins de 6nds

La méthode moderne serait de faire une vidéo de ces Ferry à l'arrivée et au départ avec les mats qui s'entrechoquent, plus une vidéo de la trace sur 1 aller/retour avec affichage du nom du bateau de sa vitesse/cap sur la carte marine et diffuser le tout sur les réseau sociaux.

Avant de lancer tout cette information, il faut réfléchir aux conséquences sur toi et ton bateau.
Eux travaillent, toi tu es plaisancier

"Eux travaillent, toi tu es plaisancier" ...
ça ne justifie rien !
un poids lourd 45t sur la route aurait tous les droits parce qu'il travaille ?????

./.

Bonjour,
Ok pour ces réponses...tout a deja été fait mais nous ne pouvons être sur place tout le temps et il est difficile de predire quel bateau et à quelle heure le délit sera commis...
Je reviens plus tard et plus individuellement sur certaines réponses plus pertinentes...Merci à tous...

si, le Tanguethen par ex, mmsi: 227002770

le STEREDEN AN HEOL aussi, mmsi: 227002830

et LES DEUX RIVES, mmsi: 227212250

tu travailles pour la gestapo !!

Un bon rapport BEAMer pour déclencher les festivités y'a que ça pour calmer les "c'est moi qui bosse".

"Le rapport de mer ne se limite pas à être une simple formalité administrative. Il joue un rôle clé dans l’amélioration continue de la sécurité maritime. En identifiant les erreurs, les risques potentiels et les domaines à améliorer, les responsables peuvent prendre des mesures proactives pour prévenir de futurs incidents.

En France, le Bureau Enquête Accident mer (BEAmer) est l’organisme désigné par l’Organisation Maritime Internationale (OMI) pour examiner, analyser et créer un rapport suite à la soumission d’un rapport de mer."

Ce sujet me fait penser aux parisiens qui viennent s’installer à la campagne et font un procès car le coq chante…

Pourquoi ne pas demander une autre place dans un autre port ou une place ailleurs ?

Bref un sujet à troll -

Pour les coqs en général ils passent à la casserole -

Pour le reste je ne vois qu’une seule personne qui râle - pourquoi ne pa faire un collectif pour avoir plus de poids ?

concernant ce probleme de vitesse , comme dit Bil 56 celà a été rapporté plusieurs fois au Conseil Portuaire ou siege un des responsables des navettes ..et donc il s'explique et fait remonter le probleme ....et ça calme ..(un peut)

Bonjour,
Dans le Golfe du Morbihan, les vedettes qui promènent les Touristes ne respectent aucune des limitations de vitesse.
La gendarmerie maritime est au courant.
Des plaintes ont été déposées suite à des enfants tombés à l'eau à cause des vagues d'étrave. Aucun retour.

Un collectif?

Ces conpagnies de promenades essaient d'aller le plus vite possible pour un être synchronisée avec les commentaires diffusés par haut-parleurs à bord à partir d'un ordinateur.
En respectant tout leur organisation, ils arrivent à faire une rotation de touristes de plus que si ils respectaient les limitations de vitesse

C'est le business qui domine tout, pas la sécurité.

Maladie aussi très ... française : les règles, c'est pour les amateurs, pas les pros ! Et s'ils se font prendre, soit c'est l'employeur qui casque soit un petit arrangement "parce qu'on doit bien en vivre nous , Môssieu !"