Apportez votre point de vue technique

Bonjour tout le monde

Au hasard d'une lecture sur internet en l'occurrence sur le site de www.hildi-et-lesbibous.com[...] je découvre le récit suivant :

Le 29 Août dernier à 5 milles au sud de la bouée d’atterrissage de Lisbonne, sans vent et en panne moteur, dérivant de 1,5 nœud vers le NE en début de marée montante, nous lançons un Pan Pan sur le 16 à 11 heures. « Lisbon Port Control », après nous avoir proposé puis annulé l’envoi d’un mécano par l’intermédiaire de la police maritime, nous propose le remorquage. Ce dernier sera effectif à 15h40 alors que n’étions plus qu’à 1 mille environ des hauts fond de Bugio, à l’entrée du Tage.
Une heure et vingt minutes plus tard nous appontions au Doca de Alcantara, accueillis par 2 policiers maritimes assistés de 2 civils représentant la société Brumar qui aurait organisée notre remorquage. Nous sommes sur un ponton hors de la marina, sans eau ni électricité, à côté d’un « boat de nuit » nous assommant de ses décibels libérés depuis les hauts parleurs du pont supérieur, jusqu’à 6 heures du matin !
Le 8 septembre, alors que les mécaniciens interviennent sur le Perkins, la police maritime, tout de blanc vêtue, nous invite à nous rendre à ses bureaux avec les papiers du bateau. C’est alors qu’ils nous apprennent que notre voilier est placé en rétention, suite à décision du Tribunal Maritime en date du 4 septembre. La société Brumar ayant présenté l’adition de 19241 euros à notre assureur TRANSMER à Nantes qui refuse de payer une telle somme pour un simple remorquage transformé en sauvetage, nous assigne donc sans nous avoir directement ou par écrit présenté la facture… Et le tribunal suit sans broncher !
Nous interpellons notre assureur qui semble avoir quitté le navire et nous laisse seuls devant l’appétit de ces « charognards » ! Belle mentalité !
Notre contrat couvre bien sûr ce risque et notre assureur nous propose les services d’un grand cabinet d’avocats sur Lisbonne : Barrocas Alves Pereira, au titre de notre garantie « Protection juridique ».
Pour la petite histoire, sachez que notre voilier est notre seule résidence !
L’avocat que nous rencontrons semble être un spécialiste des affaires maritimes et justement notre affaire le laisse perplexe : ça sent l’embrouille et la magouille ! Il réussit à entrer en possession des fameuses factures émises les 2 et 3 septembre pour être déposées au tribunal le 4… La procédure risque d’être longue car notre avocat ne souhaite pas négocier de tels chiffres. Notre bateau va être saisi à titre conservatoire cette semaine. Nous sommes donc otages des autorités portugaises pour avoir demandé du secours sur les côtes portugaises.
La seule solution sera, dans quelques temps, de demander au juge de libérer le bateau sous caution ; s’il accepte, qui apportera cette somme que nous ne possédons pas ? L’assureur, qui jusqu’à présent s’est défilé pour nous laisser en première ligne ?
Quoiqu’il en soit, nous ne pourrons pas remonter avant le printemps en fonction des conditions climatiques ! Le consulat de France alerté ne semble pas s’émouvoir de la situation ; ma femme ayant besoin de soins, on nous a remis une liste de médecins francophones consultant pour la modique somme de 70 à 100 euros ; rien de plus si ce n’est des conseils avisés de ne pas faire de vagues !

Concernant ce récit il semblerait que la situation actuelle soit meilleure pour ce couple de navigateurs français.

J'aimerais beaucoup avoir votre point de vue sur cette mésaventure.
Je suis néophyte et j'aimerais connaître les éventuelles parades à une telle situation dans le cadre du voilier qui sans assistance dérive au risque de se faire drosser sur la côte.

J'ai regardé dans le bloc côtier, les fonds ne semblent pas très profonds, pourquoi ne pas avoir jeter l'ancre au moins déjà pour ralentir voire crocher quitte à perdre l'ancre par la suite.

Merci d'avance pour vos contributions.