Approvisionner un bateau en plein milleu de l'atlantique

un cargo qui passe dans les parages et leur lance un bidon de nourriture?
Un MRCC peut essayer cela, ils envoient un appel selectif à ceux qui sont pas loin, pas Mayday mais juste assistance si possible.

Bonjour Larent le Hareng

Oui c'est bien le gris Nez.

Le Moko

oui mais ils ont "seulement" un téléphone, donc il faut qu'ils appellent gris nez : 03 21 87 21 87

Si je me souviens bien, Auboyroux à bord de "4 vents" ou "Néovent" (neurone de la mémoire défaillant!) avait été ravitaillé au milieu de l'Atlantique par un cargo qui lui avait envoyé un sac de pommes de terres. Il n'avait ni radio ni téléphone satellitaire.
Mais cela, c'était avant...

la VHF au raz de l'eau a très peu de portée donc ça ne fonctionne qu'à vue

oui mais le cuistot philippin est en général à bord d'un autre bateau , comme eux sont au raz de l'eau ils entendent la VHF mais en émission la portée de leur émission est ridicule
Il faudrait donc pouvoir contacter un bateau pas trop loin en lui donnant leur position ...

@ red sky : si le gars sur son canote fait 1.80m et que le philippin sur sa passerelle est à 10m de haut, la portée de la VHF est de 8.7M ... donc à vue, puisque la distance à l'horizon est de 5M; de plus, la VHF est portable donc la puissance d'émission est faible, 5/10M doit vraiment être le maxi

C'est plus facile pour lancer des patates.

Pas sûr qu'ils aient des hameçons... ! ! ! MM

Oui ils ont des hameçons, mais à la vitesse à la quelle ils avancent pas beaucoup de poissons suicidaires

Par contre dans leur secteur ( à la mesure des l'océan bien sur ) pas mal de yacht en navigation

Pour ce qui concerne le rationnement ils ont commencé mais avec l'activité physique qu'ils doivent déployer pour ramer , c'est assez difficile ....( pour mémoire la ration journalière optimum dans leur cas tourne vers le 7000 kcal/jour !)

@ Quizas : la réponse a déjà été donné : CROSS Gris Nez, car français et l'explication des problèmes n'en sera que plus facilité; Gris Nez prendra après contact avec les autres MRCC du secteur pour organiser l'opération, si besoin
par contre, je n'ai pas compris, la première partie de ta question ?

@au hareng : oui appel au cross mais je n'ai pas vu confirmation dans ce fil que cela ait été fait ni la déclaration de l'engagement de quelques secours que ce soit, as-tu plus d'infos.
quant à la première partie de la question il s'agit du voilier Sterec à la dérive, bien sur contact avec CROSS et sauvetage mais on ne sait pas si avis sur zone pour le voilier à la dérive ou si cette procédure n'est pas prévue et on laisse le bateau dériver jusqu'a ce qu'il soit repéré ? (ma question dans le sens ou si avis sur zone les cargos et autres seraient plus attentifs et le bateau aurait plus de chances d'être repéré)
@Flora : bonne utilisation du tag #humour, attention de ne pas en abuser !
mais si ces rameurs rencontraient le STEREC2 ils devraient dépenser une fortune en téléphone satellite pour savoir si ils pourraient légalement monter à bord pour se ravitailler, sans compter qu'ils devraient avoir l'autorisation des propriétaires ... pas gagné ! il faudrait ouvrir un fil pour leur préparer le terrain.

la routeuse a déjà pris contact avec le cross et on est entrain d'évaluer les possibiltés. Il ne s'agit pas d'organiser des secours ou une évacuation mais de venir en aide à des marins pour leur permettre de continuer leur périple dans de bonnes conditions , de la solidarité donc!

Quand à la sugestion de Flora c'est bien entendu de l'humour noir ...

Sur vesselfinder et autres trackeurs AIS on peut "voir" quelques yachts en navigation proche et dans la même direction . Ce serait la meilleurs des solutions pour eux de pouvoir les rencontrer

Bon, on n'a pas tout suivi, mais ils sont arrivés entiers à la Barbade il y a quelques jours déjà.
Je me demande comment s'est passé ce fameux ravitaillement en route.

bravo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a eux

Et les prévenir aussi qu'un méchant virus se balade sur la planète...

sympa la video de la canadienne !
question : sur le même type de bateau, avec panneaux solaires + éventuellement éolienne alimentant un petit moteur électrique, est-ce jouable et moteur électrique de quelle puissance pour faire une traversée sur les mêmes bases trajet et durée qu'à la rame ?
considérant bien sur que le challenge est de traverser à la rame.

@Larent : oui bien sur avec une batterie.
pour quoi faire ? simple curiosité ou simplement pour une personne qui voudrait faire le challenge transat rame + moteur électrique ... j'ai déjà vu une annexe avec comme motricité 2 moteurs de perceuses montées sur tige/arbre et hélice découpée dans de la feuille d'alu, le tout alimenté par 1 panneau et une batterie, le mec traversait le port jusqu'au mouillage tous les matins à environ 2 nds ...