Arbre d'hélice tourne a la voile

Hello,
Si tu as une transmission hydraulique, c'est normal.
Sinon?🙄
Il existe des sortes de freins, à installer sur l'arbre, mais bon...
Je pense de mon côté opter pour une hélice repliable, en espérant que ça suffise...
Sinon c'est pratique effectivement pour entendre la moindre accélération !🤣

En fait, ça dépends de ton inverseur. T'en as certains, comme les Borg Warner, pour lesquels ça n'a pas d'importance. Sur d'autres, il suffit d'enclencher la marche arrière pour que l'arbre soit coincé. D'autres ne se coincent pas mais peuvent s'user.
De toutes façon, le bruit est quand même gênant.
Chez nous, c'est un Borg Warner et je le laisse tourner en navigation côtière, par contre, en traversée, j'ai un frein d'arbre C'est un tourteau autour de l'axe que je peux enserrer dans une mâchoire.

Bonjour Agathereve

Que dit le mode d'emploie de ton moteur?
Petite remarque sur ton propos "si je débraye en marche avant ou arrière" j'imagine que tu voulais dire MA ou MAR embrayé "enclenché".
Moi sur mon precedent bateau j'enclenché la marche arriere mais pas simple de revenir au point mort pour redemarrer le moteur, sur mon volvo actuel avec sail drive je laisse tourné.

Le Moko

J'ai un Yanmar 3JH4E équipé d'un inverseur KM35A, et effectivement on ne peut pas bloquer l'hélice en le mettant en prise. La seule solution serait d'arrêter le moteur en prise, mais dans ce cas il est impossible de repasser au point mort sans démarrer le moteur avant ! C'est pourtant un inverseur mécanique et non hydraulique.
Sur un voilier, Yanmar conseille de démarrer le moteur toutes les deux heures. Bien évidemment je ne l'ai jamais fait, et pour autant mon inverseur n'a pas encore eu de problème.
Le frein de moto est en effet une solution, perso je pourrais mettre un frein de vélo sur la grande poulie de mon alternateur d'arbre mais bon ...

ton mécano il n'a jamais du ouvrir un inverseur ,au point mort ,iL n'y a que l'arbre de sortie qui tourne ,embrayé en marche arrière plus tu vas vite plus ça bloque que ce soit un cone ou des disques .si on ne peut pas débrayer il suffit de démarrer le moteur et de passer de suite au point mort .ne jamais bloquer en marche avant là il va y avoir de l'usure .ça patine ...

une hélice bloquée a plus de trainée qu'une hélice qui tourne ,on n'en est pas à l'autorotation des hélicoptères ,il faudrait qu'elle aille beaucoup plus vite .
la preuve si on monte un alternateur de trainée on récupère de l'énergie .
des essais ont été réalisés en bassin de carène ....