Arpège : panneaux et hublots

Merci. J'avais (évidemment) cherché sur l'annuaire, mais "vitrage synthétique", "verre synthétique", "plexiglass", "altuglas", ou "enseignes" ne donnaient pas grand'chose. Plus qu'à téléphoner à ta liste...
Oui, je voudrais tout faire tailler et percer. Le risque de me planter pourrait être plus coûteux, et me prendrait encore du temps.

il faudrait dans ce cas démonter et donner pour refaire à l'identique,
ça va te couter un demi-bras ...

Merci, mais malheureusement ça me paraît difficile, à cause de la distance. Je me vois mal laisser mon bateau "toutes fenêtres ouvertes" pendant une ou deux semaines. Je retiens tout de même.
Bien que... foi de PMMA... c'est plus fiable que "parole de Gascon" ? (c'est quoi, PMMA) ?

? vis tire bord ?? Késaco?
Effectivement il n'y a plus que des glaces bleues, pas de clairs. Ca m'embête, parce que ça change, mais est-ce plus mal ? Que penses-tu de la différence en termes d'éclairage ou de protection contre le soleil ?
Je vais de ce pas voir Boutet.com, merci.

Merci, moins ignare !

Un clair c'est la partie transparente d'un panneau, donc une "glace bleue" s'appelle un clair.

PMMA, c'est fr.wikipedia.org[...]A9thyle
il faut prendre le PMMA coulé pour faire des hublots.
les anciens étaient montés avec plat en alu à l'extérieur, c'est ton cas ?

oui, sur les grands hublots en amande des côtés, il y a une tôle alu de 2-3 cm de large sur le pourtour du plexi à l'extérieur ou pas ?
les vis canon, c'est l'ensemble mâle -femelle comme ça www.tid-inox.com[...],0.html

tes BDF sont poussantes ?

Plat alu sur les hublots des côtés : oui.
BDF poussantes : je ne sais pas si elles poussent ou pas ; mais oui, elles sont nettement "en angle"... et pour cause. Tu te souviens peut-être que le haubanage de mon Arpège a été modifié de façon particulièrement stupide ; le galhauban qui normalement était fixé sur la cadène sur liston a été ramené sur la pièce d'inox qui, normalement, servait pour béquiller ; et c'est un nouveau hauban qui vient directement du haut du mât, sans passer par les barres de flèche, qui est fixé sur la cadène/liston.
Par conséquent, les barres de flèche ont suivi le mouvement, et sont parties vers l'arrière.
Ce qui m'amène à me poser la question... les trous dans lesquels s'insèrent les barres de flèche sont-ils différents pour barres poussantes et barres non poussantes ? Logiquement, oui.
S'il y a une différence, vu qu'au dernier démâtage ça semblait bien adapté tout ça... mon mât est-il d'origine ?
Et ma bôme ?
J'ai déjà posé la question je crois sur un fil ancien, je ne suis pas sûre d'avoir eu de réponse ; donc re-question :
Quelle est la longueur de la bôme Marco Polo d'origine, sur
- Arpège version 1
- Arpège version 2
- variantes éventuelles !
?

De mémoire : platines rivetées et profil rond. J'espère que je ne me trompe pas.

Question : Goiot propose non seulement les vitres pour remplacement, mais un joint.
Je vérifierai tout à l'heure si j'ai bien ce joint sur mes panneaux actuels. Si oui, et si vous préférez ne pas passer par Goiot, par quoi le remplacez-vous ?

@ Aquilon : Non, je n'ai pas trouvé de photos.
Il y a ceci :
goiot-systems.com[...]INT.pdf
sans photo. Et j'avais téléchargé ceci (pièce jointe), où j'imagine que le truc noir et rond est le joint ?

Bon, ça y est (ça n'a mis que 18 mois...). Retour d'expérience.
Etant artisan, j'ai pu commander directement chez Goiot, qui m'a fourni les clairs, le joint, une cartouche de collage joint et une cartouche pour la pose des clairs.
La gamme Tradition, anciens modèles, est la bonne pour mes panneaux qui sont, je pense, d'origine. Modèles 115 ((45 x 32 cm) et 117 (62 x 62 cm).
Les cartouches viennent de chez Illbruck : MT012, polychloroprène, pour le joint ; fa102, silicone transparent, pour la pose du clair.
Goiot préconisait, après nettoyage de la gorge, un dégraissage sérieux à l'isopropanol.
C'a évidemment été très dur : je n'avais jamais fait, et pour m'aider il y avait vos bons conseils, et les notices techniques. Ce qui fait que j'ai posé le petit panneau, ai constaté presque immédiatement que c'était mal fait... on enlève tout et on recommence. C'est mieux, on passe au grand panneau.
Je précise que mes cartouches avaient 18 mois d'âge. Donc la date limite était dépassée de 6 mois.
Pour faire court : ça paraissait pas trop mal ; mais au bout de deux jours, c'était aussi humide et mou qu'à la première heure.
Quatre jours après la pose, superbe pluie. Les panneaux ont résisté toute la nuit, mais au petit matin, j'ai eu des petits ruisseaux dans le bateau. C'était pas les joints, c'était les clairs. Par contre les tauds que j'avais fabriqués simultanément suffisaient pour maintenir les panneaux hors d'eau.
J'ai donc rajouté un petit peu de silicone à celui des angles du grand panneau qui fuyait ; et démonté de nouveau le petit panneau qui fuyait de partout.
Oui mais... plus de fa102 ; et je n'ai pas trouvé où m'en procurer ailleurs que chez Goiot. J'ai donc pensé me rabattre sur le Sika 295UV, qu'on trouve encore sur internet (Tyboat vend en plus tous les produits associés, mordant, finition, nettoyage, etc). Mais l'idée des diverses étapes m'a découragée. J'ai utilisé du Sikasilg20, noir.
Ca marche très bien ! Reste à voir la durée dans le temps. C'est aussi plus esthétique que le blanc, surtout quand il devient grisâtre.
Quant au grand panneau, 15 jours après, le silicone a durci, ça n'a plus l'air de fuir. Esthétiquement, c'est probablement mieux que le Sikasil, mais le pb est de savoir où s'en procurer.
Dernier point : l'épaisseur du lit de pose. Sika préconise 4 mm, j'ai lu des tas de choses ici sur "comment assurer la régularité et l'épaisseur ?". Ben... finalement, c'est pas si dur... On en pose beaucoup beaucoup, on met le clair en place, on appuie dessus jusqu'à ce que le niveau du clair soit (régulièrement) 1 à 2 mm au-dessus du niveau du châssis, et on s'en va en attendant qu'ça sèche. Evidemment, après, il y a pas mal de dégueulis à nettoyer.
Merci à tous pour les conseils sans lesquels je n'aurais pas osé me lancer, et je n'aurais pas su faire du tout.

Quelqu'un sait-il où on peut se procurer les produits illbruck ? Sont pas mal du tout. Et bien durables !